Lijn 94 Nieuw-Vennep Station - Noordwijkerhout Brink: verschil tussen versies
k |
|||
Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=94 | |lijnnr=94 | ||
|vervoerder=[[Centraal Nederland]] | |vervoerder=[[Centraal Nederland]] | ||
+ | |regio=Duin- en Bollenstreek/Leiden | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=31 mei 1981 t/m ... | |periode=31 mei 1981 t/m ... | ||
+ | |voorganger=[[Lijn 93 Bloemendaal Brederodelaan - Nieuw Vennep Station NS|93]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
Regel 17: | Regel 19: | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Nieuw-Vennep|Nieuw Vennep|Nieuw Vennep, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw Vennep, N.H. Kerk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw Vennep, N.H. Kerk}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw Vennep, Zuiderdreef}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw Vennep, Zuiderdreef}} | ||
Regel 32: | Regel 34: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[NZH Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] kwam de nieuwe [[Schiphollijn]] in gebruik, waaraan diverse nieuwe stations geopend werden. Komende vanaf Haarlem werd [[Lijn 93 Bloemendaal Brederodelaan - Nieuw Vennep Station NS|lijn 93]] ingekort tot het nieuwe station [[Nieuw Vennep]]. Het vervallen traject tussen Noordwijkerhout en Lisse (Nieuw-Vennep) werd toen overgenomen door de nieuwe '''lijn 94'''. | + | Op [[NZH Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] kwam de nieuwe [[Schiphollijn]] in gebruik, waaraan diverse nieuwe stations geopend werden. Komende vanaf Haarlem werd [[Lijn 93 Bloemendaal Brederodelaan - Nieuw Vennep Station NS|lijn 93]] ingekort tot het nieuwe station [[Nieuw Vennep]]. Het vervallen traject tussen Noordwijkerhout en Lisse (Nieuw-Vennep) werd toen overgenomen door de nieuwe '''lijn 94'''. Anders dan voorheen werd deze nieuwe lijn door [[Centraal Nederland]] gereden, daar Nieuw-Vennep in haar vervoergebied lag. |
Aanvankelijk ging de lijn de hele week door 1x/uur rijden tussen Nieuw-Vennep en het Sancta Maria in Noordwijkerhout, in de zomermaanden werd ongeveer tussen 09.30 en 18.30 verder gereden naar de Langevelderslag. | Aanvankelijk ging de lijn de hele week door 1x/uur rijden tussen Nieuw-Vennep en het Sancta Maria in Noordwijkerhout, in de zomermaanden werd ongeveer tussen 09.30 en 18.30 verder gereden naar de Langevelderslag. |
Versie van 2 jan 2016 om 15:23
Voormalige buslijn 94 | |
Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
Regio | Duin- en Bollenstreek/Leiden |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 31 mei 1981 t/m ... |
Voorganger(s) | 93 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 1x/2 uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/2 uur |
Lijn 94 reed van Nieuw Vennep via Lisserbroek, Lisse, Sassenheim en Voorhout naar Noordwijkerhout.
In de avonduren reed de bus in Noordwijkerhout van en naar het GGZ-terrein Sancta Maria. In de zomerperiode reed lijn 94 door naar het strand.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Nieuw Vennep, Station | ||
Nieuw Vennep, N.H. Kerk | ||
Nieuw Vennep, Zuiderdreef | ||
Lisserbroek, Lisserweg | ||
Lisserbroek, Wolgrasstraat | ||
Lisse, Hyacinthenstraat | ||
Sassenheim, Parklaan | ||
Sassenheim, Raadhuis | ||
Voorhout, Soldaatje | ||
Noordwijkerhout, Brink | ||
Noordwijkerhout, Sancta Maria | ||
Noordwijkerhout, Langevelderslag |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 kwam de nieuwe Schiphollijn in gebruik, waaraan diverse nieuwe stations geopend werden. Komende vanaf Haarlem werd lijn 93 ingekort tot het nieuwe station Nieuw Vennep. Het vervallen traject tussen Noordwijkerhout en Lisse (Nieuw-Vennep) werd toen overgenomen door de nieuwe lijn 94. Anders dan voorheen werd deze nieuwe lijn door Centraal Nederland gereden, daar Nieuw-Vennep in haar vervoergebied lag.
Aanvankelijk ging de lijn de hele week door 1x/uur rijden tussen Nieuw-Vennep en het Sancta Maria in Noordwijkerhout, in de zomermaanden werd ongeveer tussen 09.30 en 18.30 verder gereden naar de Langevelderslag.