Lijn 356 Haarlem Station - Amsterdam Station Bijlmer ArenA: verschil tussen versies
(→Geschiedenis) |
|||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{Nieuwedrgl1}} | {{Nieuwedrgl1}} | ||
{{LijnInfo | {{LijnInfo | ||
− | |lijnnr= | + | |lijnnr=356 |
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
|concessie=Amstelland-Meerlanden (2007-2015) | |concessie=Amstelland-Meerlanden (2007-2015) |
Versie van 5 dec 2014 om 15:46
LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 25 augustus 2025. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder. |
Buslijn 356 | |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Concessie | Amstelland-Meerlanden |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | MAN Lion's City TÜ, Volvo 8700 |
Rijdt sinds | 14 december 2014 |
Voorganger(s) | 175 |
Frequenties
| |
Spits | 8x/uur |
Dal | 4x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 2-4x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 356 rijdt van Haarlem via Badhoevedorp, Schiphol (Noord), Amstelveen en Ouderkerk a/d Amstel naar Amsterdam Zuidoost.
In de spitsuren eindigen enkele ritten in Amstelveen en op zaterdag rijdt de helft van de ritten tot Amstelveen. In de avonduren (vanaf 19:30) en op zondag de gehele dag wordt alleen tussen Haarlem en Amstelveen gereden.
Route
Halte | ||
![]() |
Haarlem, Station | |
![]() |
Haarlem, Station Ingang | |
![]() |
Haarlem, Raaksbrug | |
![]() |
Haarlem, Tempeliersstraat | |
![]() |
Haarlem, Rustenburgerlaan | |
![]() |
Haarlem, Schipholweg/Europaweg | |
![]() |
Haarlem, Burg. Reinaldapark | |
![]() |
Badhoevedorp, Badhoevedorp Oost | |
![]() |
Schiphol Noord, Knooppunt Schiphol Noord | |
![]() ![]() |
Amstelveen, Busstation | |
![]() |
Amstelveen, Oranjebaan | |
![]() |
Ouderkerk a/d Amstel, Jacob van Ruisdaelweg | |
![]() |
Amsterdam, Holterbergweg | |
![]() |
Amsterdam, Bijlmer ArenA |
Geschiedenis
Op 14 december 2014 werd het R-netconept verder uitgerold in de concessie Amstelland-Meerlanden. De oude lijn 175 werd vernummerd naar 356. De frequentie werd vaak over hele traject verdubbeld en een groot aantal haltes (met name in Ouderkerk a/d Amstel, Amstelveen en Haarlem) kwam te vervallen om het sneldienstkarakter te benadrukken.