Lijn 146 Rotterdam Zuidplein - Ridderkerk 't Zand: verschil tussen versies
Regel 20: | Regel 20: | ||
In Ridderkerk zijn alle ritten gekoppeld aan [[Lijn 144 Rotterdam Zuidplein - Ridderkerk Drievliet|lijn 144]]. | In Ridderkerk zijn alle ritten gekoppeld aan [[Lijn 144 Rotterdam Zuidplein - Ridderkerk Drievliet|lijn 144]]. | ||
− | + | De spitsrichting is 's ochtends naar Rotterdam en 's middags naar Ridderkerk. | |
− | |||
− | |||
== Route == | == Route == |
Versie van 25 nov 2014 om 11:22
Buslijn 146 | |
Vervoerder(s) | RET |
Concessie | Bus Rotterdam |
Lijnsoort | Streekbus |
Formule | 6-4-2 |
Materieel | MAN Lion's City TÜ |
Rijdt sinds | 14 december 2014 |
Voorganger(s) | 146 |
Frequenties
| |
Spits | 6x/uur (spitsrichting) 2x/uur (tegenspitsrichting) |
Spits (vakantie) | 4x/uur (spitsrichting) 2x/uur (tegenspitsrichting) |
Dal | 4x/uur |
Avond | 2x/uur |
Zaterdag | 3x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak |
---|
Lijn 146 rijdt van Rotterdam rechtstreeks via de A15 naar Ridderkerk.
In Ridderkerk is het eindpunt de halte Staringlaan, maar het beginpunt de halte Jan Luykenstraat. Enkele ritten in de ochtendspits beginnen bij de Spinozastraat.
In Ridderkerk zijn alle ritten gekoppeld aan lijn 144.
De spitsrichting is 's ochtends naar Rotterdam en 's middags naar Ridderkerk.
Route
Halte | ||
![]() |
Rotterdam, Zuidplein | |
![]() |
Rotterdam, Vaanweg | |
![]() |
Ridderkerk, Hotel Van der Valk | |
![]() |
Ridderkerk, Goudenregenplantsoen | |
![]() |
Ridderkerk, De Riederborgh | |
![]() |
Ridderkerk, Rembrandtweg | |
![]() |
Ridderkerk, Begoniastraat | |
![]() |
Ridderkerk, Hortensiastraat | |
![]() ![]() |
Ridderkerk, Staringlaan | |
![]() ![]() |
Ridderkerk, Vogelvliet | |
![]() ![]() |
Ridderkerk, Paltrokmolen | |
![]() ![]() |
Ridderkerk, Brasem | |
![]() ![]() |
Ridderkerk, Sporthal Drievliet | |
![]() ![]() |
Ridderkerk, 't Zand | |
![]() ![]() |
Ridderkerk, Spinozastraat | |
![]() ![]() |
Ridderkerk, Jan Luykenstraat |
Geschiedenis
Deze lijnvoering ontstond op 14 december 2014 toen lijn 146 een 6-4-2 Bus werd en in Ridderkerk een verschillend begin- en eindpunt kreeg.