Lijn 25 Utrecht Centraal Station - Schoonhoven Kerkstraat: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Regel 38: Regel 38:
  
 
Op [[WN Dienstregeling 1975/1976|16 november 1975]] werd de dienstregeling tussen Schoonhoven en IJsselstein gesplitst in een uurdienst via de Provincialeweg en een 2-uursdienst via de dorpen.
 
Op [[WN Dienstregeling 1975/1976|16 november 1975]] werd de dienstregeling tussen Schoonhoven en IJsselstein gesplitst in een uurdienst via de Provincialeweg en een 2-uursdienst via de dorpen.
 +
 +
Op [[WN Dienstregeling 1979/1980|2 september 1979]] gingen alle ritten tussen Schoonhoven en Benschop via de provinciale weg rijden. De route via de dorpen werd overgenomen door de nieuwe [[Lijn 27 Utrecht Centraal Station - Schoonhoven Kerkstraat|lijn 27]], die op dit traject met ongeveer dezelfde frequenties ging rijden.
  
 
In de [[WN Dienstregeling 1980/1981|dienstregeling 1980/1981]] werd van maandag t/m zaterdag overdag 2x/uur tussen Utrecht en IJsselstein gereden, 1x per 2 uur werd verder gereden naar Schoonhoven. Op zondag overdag werd slechts 1x per 2 uur tussen Schoonhoven en IJsselstein gereden en in de avonduren werd 1x per 2 uur het hele traject gereden.
 
In de [[WN Dienstregeling 1980/1981|dienstregeling 1980/1981]] werd van maandag t/m zaterdag overdag 2x/uur tussen Utrecht en IJsselstein gereden, 1x per 2 uur werd verder gereden naar Schoonhoven. Op zondag overdag werd slechts 1x per 2 uur tussen Schoonhoven en IJsselstein gereden en in de avonduren werd 1x per 2 uur het hele traject gereden.
  
 
Met ingang van [[WN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd het eindpunt in Schoonhoven verlegd naar het [[Lijn 25 Utrecht Centraal Station - Schoonhoven Stationsplein|Stationsplein]]. Tegelijkertijd vervielen bijna alle tussenritten Utrecht - IJsselstein (deze waren overgegaan naar [[Lijn 48 Utrecht Centraal Station - Montfoort Busstation|lijn 48]]). Voortaan zou nog slechts een basisdienst van 1x per 2 uur resteren.
 
Met ingang van [[WN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd het eindpunt in Schoonhoven verlegd naar het [[Lijn 25 Utrecht Centraal Station - Schoonhoven Stationsplein|Stationsplein]]. Tegelijkertijd vervielen bijna alle tussenritten Utrecht - IJsselstein (deze waren overgegaan naar [[Lijn 48 Utrecht Centraal Station - Montfoort Busstation|lijn 48]]). Voortaan zou nog slechts een basisdienst van 1x per 2 uur resteren.
 +
 +
== Voormalige route(s) ==
 +
=== Voormalige route via de dorpen ===
 +
{{RouteTop|
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Benschop, Gemeentehuis}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lopikerkapel, Dorp}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lopik, Manebrug}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lopik, Gemeentehuis}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Cabauw, Dorp}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Schoonhoven, Kerkstraat}}
 +
}}

Versie van 6 nov 2014 om 20:48

Bus grijs nieuw.svg
Voormalige buslijn 25
Vervoerder(s) Westnederland
Regio's Utrecht-West,
Midden-Holland
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode ... t/m 30 mei 1981
Frequenties
Spits 2x/uur
Dal 2x/uur
Avond 1x/2 uur
Zaterdag 2x/uur
Zondag 1x/2 uur

Lijn 25 reed van Utrecht via Jutphaas, IJsselstein, Lopikerkapel, Lopik en Cabauw naar Schoonhoven.

Route

Route vanaf Nieuwegein is niet compleet

Halte
Route rer.svgRoute 0sTr.svg Utrecht, Centraal Station Centrum  
Route rer.svgRoute rsr.svg Utrecht, Nicolaas Beetsstraat  
Route rer.svgRoute rsr.svg Utrecht, Academisch Ziekenhuis  
Route rer.svgRoute rsr.svg Utrecht, Vondellaan  
Route rer.svgRoute rsr.svg Utrecht, Oranjebrug  
Route rer.svgRoute rsr.svg Utrecht, Socrateslaan  
Route rer.svgRoute rsr.svg Utrecht, Europaplein  
Route rer.svgRoute rsr.svg Utrecht, Europalaan  
Route rer.svgRoute rsr.svg Nieuwegein, Nedereindsetunnel  
Route rer.svgRoute rsr.svg Nieuwegein, Randdijk  
Route rer.svgRoute rrar.svg Nieuwegein, Doorslag  
Route 0sr.svgRoute rsr.svgRoute rs0.svg IJsselstein, Benschopperpoort  
Route rarl.svg Benschop, Gemeentehuis  
Route rer.svgRoute rsr.svg Lopik, Gemeentehuis  
Route rer.svgRoute rs0.svg Schoonhoven, Kerkstraat  

Geschiedenis

Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.

Op 16 november 1975 werd de dienstregeling tussen Schoonhoven en IJsselstein gesplitst in een uurdienst via de Provincialeweg en een 2-uursdienst via de dorpen.

Op 2 september 1979 gingen alle ritten tussen Schoonhoven en Benschop via de provinciale weg rijden. De route via de dorpen werd overgenomen door de nieuwe lijn 27, die op dit traject met ongeveer dezelfde frequenties ging rijden.

In de dienstregeling 1980/1981 werd van maandag t/m zaterdag overdag 2x/uur tussen Utrecht en IJsselstein gereden, 1x per 2 uur werd verder gereden naar Schoonhoven. Op zondag overdag werd slechts 1x per 2 uur tussen Schoonhoven en IJsselstein gereden en in de avonduren werd 1x per 2 uur het hele traject gereden.

Met ingang van 31 mei 1981 werd het eindpunt in Schoonhoven verlegd naar het Stationsplein. Tegelijkertijd vervielen bijna alle tussenritten Utrecht - IJsselstein (deze waren overgegaan naar lijn 48). Voortaan zou nog slechts een basisdienst van 1x per 2 uur resteren.

Voormalige route(s)

Voormalige route via de dorpen

Halte
Route rsr.svg Benschop, Gemeentehuis  
Route rsr.svg Lopikerkapel, Dorp  
Route rsr.svg Lopik, Manebrug  
Route rsr.svg Lopik, Gemeentehuis  
Route rsr.svg Cabauw, Dorp  
Route rs0.svg Schoonhoven, Kerkstraat  
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_25_Utrecht_Centraal_Station_-_Schoonhoven_Kerkstraat&oldid=200344"