Dienstregeling Regio Nijmegen 1992/1993: verschil tussen versies
| Regel 143: | Regel 143: | ||
* [[Lijn 41 Heteren Beemdhof - Herveld Postkantoor|Lijn 41 Heteren - Herveld]] (belbus): deze belbus verviel | * [[Lijn 41 Heteren Beemdhof - Herveld Postkantoor|Lijn 41 Heteren - Herveld]] (belbus): deze belbus verviel | ||
*[[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|Lijn 70 Nijmegen - Eindhoven]]: deze lijn reed voortaan vanaf Nuenen via Woensel naar Eindhoven. | *[[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|Lijn 70 Nijmegen - Eindhoven]]: deze lijn reed voortaan vanaf Nuenen via Woensel naar Eindhoven. | ||
| − | *[[Lijn 72 Arnhem Kronenburg - Nijmegen Heyendaal|Lijn 72]]: deze lijn | + | *[[Lijn 72 Arnhem Kronenburg - Nijmegen Heyendaal|Lijn 72]]: deze lijn nam de ritten van lijn 73 over. |
*[[Lijn 73 Arnhem Kronenburg - Nijmegen Heyendaal|Lijn 73]]: deze lijn verviel. Lijn 72 nam de ritten over. | *[[Lijn 73 Arnhem Kronenburg - Nijmegen Heyendaal|Lijn 73]]: deze lijn verviel. Lijn 72 nam de ritten over. | ||
*[[Lijn 74 Arnhem Kronenburg - Nijmegen Heyendaal|Lijn 74]]: In de middag vervielen enkele ritten. | *[[Lijn 74 Arnhem Kronenburg - Nijmegen Heyendaal|Lijn 74]]: In de middag vervielen enkele ritten. | ||
Versie van 2 mei 2013 om 16:28
De dienstregeling van de regio Nijmegen 1992/1993 liep van 6 september 1992 t/m 22 mei 1993. Het gebied omvatte de stads- en voorstadslijnen in Nijmegen en streeklijnen naar Nijmegen en in de regio. Vreemd genoeg waren ook lijn 23/24 en lijn 71 in deze dienstregeling opgenomen. Deze eerste reed onder andere tussen Gennep en Boxmeer wat waarschijnlijk tot de regio Nijmegen behoorde en lijn 71 reed van Uden naar 's-Hertogenbosch. Ook was een buitenlandse lijn opgenomen, lijn 58 van Nijmegen naar Kleve. Deze werd gereden door NIAG.
Op 6 september 1992 wijzigde de dienstregeling in de regio Nijmegen. Op deze datum ging het nieuwe Openbaar Vervoer Plan Nijmegen (OVP) in. De gemeente Nijmegen wilde het gebruik van het openbaar vervoer stimuleren door het integreren van enkele voorstadslijnen met de stadsdienst. Hierdoor gingen enkele streeklijnen van Zuidooster en GSM, of delen daarvan, over naar het stadsnet van CVD. Ook gingen in de meeste gevallen de frequenties van 5x of 3x per uur naar 4x per uur. CVD exploiteerde de stadslijnen terwijl Zuidooster de streeklijnen voor haar rekening nam. Richting Arnhem werkte Zuidooster samen met GSM.
Lijnnetwerk
In de dienstregeling van de Regio Nijmegen 1992/1993 waren volgende lijnen opgenomen:
Lijnnetwerk en wijzigingen per lijn
- Lijn 1 Nijmegen, CWZ - Sint Maartenskliniek: deze lijn verviel. Lijn 2 nam de verbinding met de Sint Maartenskliniek over, lijn 5 nam de bediening van Grootstal over.
- Lijn 1 Beuningen - Weurt - Centraal Station - Molenhoek: Zuidooster streeklijn 88 van Beuningen naar Molenhoek werd onderdeel van het OVP en ging van Zuidooster naar CVD en kreeg lijnnummer 1.
- Lijn 2 Weezenhof - Meijhorst - station Dukenburg - Centraal Station - Sint Maartenskliniek: deze lijn werd van Plein 1944 doorgetrokken naar de Sint Maartenskliniek om het vervallen traject van lijn 1 te vervangen.
- Lijn 3 Station Dukenburg - Lindenholt-West - Energieweg - Centraal Station - Brakkenstein: deze lijn verviel. De nieuwe lijn 11 ging over de Energieweg (vanaf Beuningen) naar Brakkenstein rijden. Op het traject Station Dukenburg - Lindenholt(-Oost) - Energieweg - Centraal Station ging lijn 9 rijden. Voor Lindenholt-West kwam lijn 4 welke via Neerbosch-Oost naar het station reed.
- Lijn 3 Wijchen - station Dukenburg - CWZ - Radboudziekenhuis - Centraal Station - Doornenburg: nieuw lijnnummer voor het traject Wijchen - Nijmegen - Doornenburg van lijn 86.
- Lijn 4 Station Dukenburg - CWZ - Muntweg - Centraal Station - Plein 1944: deze lijn werd opnieuw opgezet en ging vanaf Station Dukenburg via Neerbosch-Oost en Centraal Station naar Hatert rijden.
- Lijn 4 Station Dukenburg - Lindenholt-West - Neerbosch-Oost - Centraal Station - Hatert: nieuwe route voor lijn 4. Lijn 4 ging vanaf Station Dukenburg voortaan via Lindenholt-West en Neerbosch-Oost naar Centraal Station en vanaf daar verder via de Muntweg naar Hatert. Lijn 4 nam daarbij de bediening van Lindenholt-West over van lijn 3.
- Lijn 5 Station Dukenburg - Hatert - Centraal Station - Berg en Dal: deze lijn verviel. Lijn 6 werd het alternatief. Deze lijnen reden vanaf Station Dukenburg naar het Centrum al dezelfde route. Lijn 6 draaide af naar Beek terwijl lijn 5 naar Berg en Dal ging. De route van lijn 6 werd verlegd om zowel Berg en Dal als Beek te bedienen.
- Lijn 5 Grootstal - Centraal Station - Groesbeek - De Horst/Breedeweg: nieuwe lijn die de bediening van Grootstal overnam van lijn 1 en de bediening van Groesbeek en De Horst/Breedeweg van lijn 84.
- Lijn 6 Beek - Berg en Dal - Centraal Station - Hatert - Dukenburg-oost - Station Dukenburg: deze lijn ging voortaan via Berg en Dal naar Beek rijden om de bediening van Berg en Dal van lijn 5 over te nemen.
- Lijn 7 Lindenholt-Oost - Station Dukenburg - Graafseweg - Centraal Station - Plein 1944: deze lijn verviel. De bediening van Lindenholt-Oost werd overgenomen door lijn 9 welke via de Energieweg naar het station reed.
- Lijn 9 Station Dukenburg - Lindenholt-Oost - Energieweg - Centraal Station - Hatert - Station Dukenburg: nieuwe buslijn. Lijn 9 nam de bediening van Lindenholt-Oost over van lijn 7 en de bediening van de Energieweg van lijn 3.
- Lijn 10 Station Dukenburg - Meijhorst - Hatert - Erasmuslaan - Centraal Station - Plein 1944 - Berg en Dalseweg - Sint Maartenskliniek - Berg en Dal: de route werd aangepast. Het traject tussen Berg en Dal en de Sint Maartenskliniek verviel. Het gedeelde traject met lijn 2 in Dukenburg verviel. In plaats daarvan reed lijn 10 voortaan via het nieuwe CWZ en het Steve Bikoplein naar Station Dukenburg en vandaar verder naar Beuningen.
- Lijn 10 Sint Maartenskliniek - Universiteit O.Z. - CWZ - Station Dukenburg - Beuningen: reed voortaan via het nieuwe CWZ en niet langer door Dukenburg-Oost en werd doorgetrokken naar Beuningen via de route van lijn 11 tot aan de Burg. Geradtslaan, vanwaar lijn 10 naar de Kerk reed en lijn 11 naar Wilgenoord.
- Lijn 11 Centraal Station - Heyendaalseweg - Universiteit O.Z.: deze lijn verviel en werd overgenomen door de nieuwe lijn 11 welke via de route van de voormalige lijn 98 van Beuningen af kwam en volgens de route van de voormalige 3 via de Heyendaalseweg en Universiteit O.Z. naar Brakkenstein reed.
- Lijn 11 Beuningen - Energieweg - Centraal Station - Heyendaalseweg - Universiteit O.Z. - Brakkenstein: nieuwe lijn. Deze lijn nam de bediening van Beuningen - Beuningen-Zuid - Energieweg - Centraal Station over van de voormalige streeklijn 98 en de bediening van Energieweg - Centraal Station - Brakkenstein van lijn 3. Hierbij verving deze lijn tevens de oude lijn 11 van Centraal Station naar Universiteit O.Z.
- Lijn 32 Arnhem - Huissen - Bemmel - Nijmegen: reed voortaan niet meer door naar Heyendaal
- Lijn 33 Arnhem - Doornenburg - Bemmel: reed 's avonds en op zondag niet meer door naar Nijmegen; dit werd gedaan door de nieuwe lijn 3
- Lijn 35: Arnhem - Herveld: deze lijn werd in Herveld ingekort vanaf het Postkantoor naar Hoge Hof. Tussen Arnhem en Heteren werd de lijn op maandag t/m zaterdag verdicht naar een halfuursdienst. De route via de kern van Randwijk verviel, er werd alleen nog maar aan de rand gestopt.
- Lijn 38: Gennep - Grave: deze lijn werd ingekort tot Grave. Het trajectdeel Gennep - Siebengewald ging terug naar naar lijn 39.
- Lijn 39: Venray - Gennep: deze lijn werd vanuit Siebengewald weer verlengd naar Grave met het vervallen trajectdeel van lijn 38.
- Lijn 41 Heteren - Herveld (belbus): deze belbus verviel
- Lijn 70 Nijmegen - Eindhoven: deze lijn reed voortaan vanaf Nuenen via Woensel naar Eindhoven.
- Lijn 72: deze lijn nam de ritten van lijn 73 over.
- Lijn 73: deze lijn verviel. Lijn 72 nam de ritten over.
- Lijn 74: In de middag vervielen enkele ritten.
- Lijn 73 Arnhem Kronenburg - Nijmegen Heyendaal (sneldienst via A52): deze lijn verviel. In de tegenspits waren reizigers aangewezen op de reguliere streeklijnen.
- Lijn 75 Nijmegen - Gennep - Venlo (sneldienst): nieuwe sneldienst voor de verbinding Nijmegen - Gennep - Venlo van lijn 83.
- Lijn 83 Nijmegen - Gennep - Venlo: deze lijn kreeg gezelschap van sneldienst 75.
- Lijn 84 Nijmegen - Groesbeek - Breedeweg/De Horst: deze streeklijn verviel en werd opgenomen in het stadsnet onder lijn 5.
- Lijn 86 Druten - Wijchen - Nijmegen - Doornenburg: deze streeklijn werd opgeheven. Het traject Wijchen - Nijmegen - Doornenburg ging naar de stadsdienst als lijn 3. Het resterende traject Druten - Wijchen werd omgezet in een belbus.
- Lijn 86 Wijchen - Horssen - Bergharen - Hernen - Druten (belbus): nieuwe belbus ter vervanging van het vervallen traject Wijchen - Druten van de voormalige lijn 86.
- Lijn 88 Beuningen - Weurt - Centraal Station - Molenhoek: deze streeklijn ging naar het stadsnet en ging rijden als lijn 1.
- Lijn 89 Nijmegen - Druten - Dreumel - Zaltbommel (sneldienst): deze lijn werd van Brakel ingekort tot Zaltbommel.
- Lijn 91 Beuningen - Weurt - Centraal Station - Cuijk - Mill - Uden: de route tussen Beuningen en Centraal Station ging naar de stadsdienst en werd voortaan gereden door lijn 1. Voorheen reden lijn 91 en 88 gezamenlijk een halfuursdienst op dit traject.
- Lijn 91 Centraal Station - Cuijk - Mill - Uden: door het vervallen van de route Beuningen - Centraal Station had lijn 91 voortaan station Nijmegen als begin- en eindpunt.
- Lijn 94 Beuningen - Woezik - Wijchen: deze lijn verviel en werd omgezet in een belbus.
- Lijn 94 Beuningen - Woezik - Wijchen (belbus): vervangende belbus voor de vervallen streeklijn 94.
- Lijn 95 Wijchen - Balgoy - Nederasselt - Grave: deze lijn verviel en werd omgezet in een belbus.
- Lijn 95 Wijchen - Balgoy - Nederasselt - Grave (belbus): vervangende belbus voor de vervallen streeklijn 95.
- Lijn 98 Nijmegen - Energieweg - Beuningen: deze lijn verviel en werd opgenomen in het stadsnet. De route werd gereden door lijn 11.
