ap_users
5.848
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
In '''Amsterdam''' was [[lijn 51 Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Westwijk]] tussen de haltes Westwijk en [[Amsterdam Zuid|Station Zuid]] uitgevoerd als sneltram. Vanaf station Zuid werd er verder gereden als [[metro]] naar [[Amsterdam Centraal|Centraal Station]]. Voor deze lijn werd gebruik gemaakt van speciale sneltrams, die zowel op het metrotraject (met derde rail) als op sneltramtraject (met bovenleiding) kunnen rijden. Om het verschil in breedte tussen de Amsterdamse metro en de sneltram te overbruggen zijn de sneltrams voorzien van inklapbare treeplanken. Vanwege de ombouw van de Amstelveenlijn rijdt lijn 51 sinds 3 maart 2019 vanuit Centraal Station niet meer verder naar Westwijk, maar naar Isolatorweg. De bovenleiding bij die sneltrams worden sindsdien niet meer gebruikt. Het traject Station Zuid - Westwijk is sinds 13 december 2020 aangesloten op het reguliere tramnetwerk en wordt gebruikt door [[Lijn 25 Amsterdam Station Zuid - Amstelveen Westwijk|lijn 25]].
In '''Rotterdam''' is een gedeelte van de metrolijnen [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Vlaardingen West|A]] en [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Hoek van Holland HavenStrand|B]] uitgevoerd als sneltram: de aftakkingen naar Nesselande en Binnenhof zijn vanaf station Capelsebrug uitgevoerd als sneltram (tussen De Tochten en Nesselande is de lijn echter uitgevoerd als metrolijn), evenals het gedeelte Schiedam - Hoek van Holland. Hiervoor werd bij de aanleg gekozen uit bezuinigingsoogpunt, de lijn lijkt daardoor meer op een gelijkvloerse metro dan op een echte tramlijn. De rest van de lijnen is uitgevoerd als metrolijnen. De materieelinzet bestaat uit metrostellen die voorzien zijn van een stroomafnemer voor de bovenleiding.
In '''Utrecht''' is een sneltram aangelegd tussen [[Utrecht Centraal]], Nieuwegein Zuid en IJsselstein Zuid: de SUNIJ ([[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein]]). Oorspronkelijk was er een plan om met [[SGM|Sprinters]] te gaan rijden naar Nieuwegein (vergelijkbaar met de [[Zoetermeer Stadslijn]]). Uiteindelijk is de lijn door [[NS]] aangelegd. De infrastructuur wordt nog steeds door spoorbeheerder [[ProRail]] onderhouden. Uiteindelijk werd de lijn vanaf de aanleg geëxploiteerd door de busmaatschappij [[Westnederland]], later door rechtsopvolger [[Connexxion]] en sinds december 2013 door [[U-OV]]. Voor de lijn wordt gebruik gemaakt van speciaal voor deze lijn ontwikkelde tramstellen. In 2020 werden de beide tramlijnen omgebouwd naar een normale tramlijn met lagevloertrams, die begin 2021 in gebruik genomen werd.
