Wijzigingen

*[[Amsterdam Science Park]], tussen [[Amsterdam Muiderpoort]] en [[Diemen]]. Voorlopig zal alleen de Sprinter [[Amsterdam Centraal|Amsterdam]] - [[Almere Centrum|Almere]] hier stoppen, de sprinter [[Amersfoort]] - [[Amsterdam Centraal]] (serie [[serie Treinserie 5800 (2010)|5800]]) zal dit station overslaan.

* NS had het voornemen om in dienstregeling 2010 de [[serie Treinserie 9100(2010)|stoptrein Zwolle - Groningen]] om het half uur te gaan rijden. Dit hield in dat de series[[serie Treinserie 500 (2010)|500]] en [[serie Treinserie 700(2010)|700]] alleen nog zouden stoppen op station Assen. Omdat de Tweede Kamer (op initiatief van CDA-kamerlid Jan Mastwijk) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen te laten stoppen, heeft [[NS]] te kennen gegeven dit plan niet uit te voeren<ref>[http://www.minvenw.nl/cend/overlegorganen/locov/Images/Locov%202009-137%20Besluit%20basisuurpatronen%202010%20-Groningen-Zwolle%20ondertekend_tcm61-259102.pdf Besluit basisuurpatronen Zwolle - Groningen]</ref>. Zie hiervoor ook de discussies op het forum: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbij] en [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis voor meer treinen]. Wel zullen de treinen vanuit Groningen richting Zwolle iets later vertrekken, zodat er een kleine reistijdversnelling ontstaat. De [[serie Treinserie 9100(2010)|stoptrein Zwolle - Groningen]] zal voortaan geheel met ICM worden gereden, in plaats van [[DM'90 ]] in de afgelopen jaren.

*De sneltrein [[Leeuwarden]] - [[Groningen]] (serie [[Treinserie 37300 (2010)|serie 37300]]) gaat ook op zaterdag rijden*Tussen Groningen en Zuidbroek gaat de frequentie omhoog van drie naar vier treinen per uur. Serie [[Serie Treinserie 37500 (2010)|37500]] is voor de treinen die doorrijden naar Winschoten of Nieuweschans, serie [[serie Treinserie 37800 (2010)|37800]] voor treinen die tot Zuidbroek rijden. Deze laatste serie wordt in 2011 doorgetrokken naar [[Veendam]].

* Treinserie [[Treinserie 3700 (2010)|3700]] vervangt treinserie [[Serie Treinserie 14300(2009)|14300]] als [[intercity]] tussen [[Lelystad Centrum]], [[Almere Buiten]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]] en [[Schiphol]]. Serie 3700 rijdt maandag tot en met zaterdag overdag tweemaal per uur.* Treinserie [[Serie Treinserie 4700(2009)|4700]] (Sprinter Uitgeest - Almere Oostvaarders) vervalt, hiervoor in de plaats rijdt (net als in [[Dienstregeling 2008|de dienstregeling van 2008]])treinserie [[Treinserie 4600 (2010)|4600]] tussen Amsterdam Centraal en Almere Oostvaarders. Deze serie stopt ook op het nieuwe station [[Amsterdam Science Park]].* Treinserie [[Serie Treinserie 4300(2010)|4300]] [[Hoofddorp]] – [[Lelystad Centrum]] wordt als gevolg van de invoering van serie [[Treinserie 3700 (2010)|3700]] tijdens de uren dat deze Intercity intercity rijdt ingekort tot [[Almere Oostvaarders]] (op die tijden is er dus geen directe verbinding tussen Almere Oostvaarders en Lelystadmeer). Om dezelfde reden rijdt treinserie [[Serie Treinserie 4900(2010)|4900]] ([[Utrecht Centraal]] – [[Almere Oostvaarders]]) voortaan niet verder dan [[Almere Centrum]]. In Almere Centrum ontstaat er een overstap van 4 minuten (in de spitsrichting cross-platform) tussen serie series [[Serie Treinserie 4900(2010)|4900]] en [[Serie Treinserie 3700(2010)|3700]], waardoor de reistijd tussen Lelystad Centrum en Hilversum/Utrecht flink bekort wordt.* Treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] wordt tevens een [[Sprinter]]. Dit komt doordat de Treinserie treinserie [[Serie Treinserie 3300(2010)|3300]] en treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] op elkaar keren op Hoofddorp Opstel en de treinserie [[Treinserie 4300 (2010)|4300]] keert in Almere Oostvaarders op de treinserie [[Treinserie 4600 (2010)|4600]].

* Treinserie [[Serie Treinserie 1500(2010)|1500]] [[Amsterdam Centraal]] – [[Hilversum]] - [[Amersfoort]] zal voortaan altijd [[Amersfoort Schothorst]] als eindpunt hebben, en dus niet meer doorrijden naar Deventer.* Treinserie [[Serie Treinserie 2800(2010)|2800]] [[Rotterdam Centraal]] – [[Utrecht Centraal]] – Amersfoort zal voortaan in de brede spits (behalve tijdens de [[vakantiedienstregeling]]) doorrijden naar [[Apeldoorn ]] en [[Deventer]]. In de daluren wordt gekeerd te [[Amersfoort]]. De stop te Amersfoort Schothorst komt voor deze serie geheel te vervallen.

* De aankomst- en vertrektijden van de [[Valleilijn ]] zijn aangepast. Hierdoor ontstaan er in Amersfoort soms langere en soms kortere overstappen. In [[Ede-Wageningen ]] worden de overstappen van/naar [[Arnhem/]] en [[Nijmegen ]] langer.

* Op [[Utrecht Centraal]] wordt steeds één spoor buiten dienst genomen in verband met de grote ombouw van Utrecht Centraal. Als eerste wordt vanaf februari spoor 5 buiten dienst genomen. Hoewel er eerst een plan was om zo veel mogelijk cross-platform overstappen te behouden is dat plan niet gekozen. De treinen die op spoor 5 stopten zijn verhuisd naar spoor 4. Hiermee is de overstap uit de serie [[Treinserie 3100 (2010)|serie 3100]] op de serie [[serie Treinserie 800 (2010)|800]] richting Amsterdam Centraal en de overstap uit de serie[[serie Treinserie 3500 (3500)|3500]] op de serie [[serie Treinserie 3000 (2010)|3000]] richting Amsterdam Centraal officieel vervallen. De frequentie tussen [['s-Hertogenbosch ]] en Amsterdam Centraal en tussen Arnhem en Amsterdam Centraal is hiermee effectief verminderd naar 2x per uur.

* De serie [[serie Treinserie 3300 (2010)|3300]] gaat weer naar [[Hoorn Kersenboogerd]] rijden in plaats van [[Hoorn]]. Met de inzet van Sprinters en het niet meer aan- en afkoppelen in Hoorn Kersenboogerd voldoet de treindienst weer aan de geluidsnormen.

* In plaats van treinserie [[Serie Treinserie 17400(2009)|17400]] (uit [[Veenendaal Centrum]]) rijdt voortaan serie [[Serie Treinserie 7400(2010)|serie 7400]] (uit [[Rhenen]]) in de spits vanaf [[Breukelen]] door rijden naar Amsterdam Centraal. In de richting Utrecht stopt deze trein niet te [[Amsterdam Amstel]] en [[Amsterdam Muiderpoort]], vanwege een conflict met de [[ICE International|ICE ]] richting Duitsland dat anders een aantal keren per dag ontstaat. Richting Amsterdam wordt alleen [[Amsterdam Muiderpoort]] overgeslagen. Tussen [[Utrecht Centraal]] en [[Veenendaal Centrum]] wordt door [[serie 17400]] in de tegenspitsrichting weer bijna overal gestopt, alleen [[Veenendaal West ]] wordt nog overgeslagen.* De Zaanlijn wordt bediend door treinseries [[Serie Treinserie 4000(2010)|4000]] Rotterdam Centraal – Amsterdam Centraal – [[Uitgeest]] en [[Serie Treinserie 14700(2010)|14700]] Amsterdam Centraal – Uitgeest. In de spits wordt de 14700 gekoppeld aan de 7400. De [[Serie Treinserie 4000(2010)|4000]] wordt hiermee weer een [[Sprinter]] en na een jaar teruggebracht naar de situatie van 2008.* Om tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam Bijlmer Arena ruimte te maken voor de [[Serie Treinserie 7400(2010)|serie 7400]] worden de tijden van de [[Serie Treinserie 4000(2010)|4000]] tussen Amsterdam en Rotterdam verschoven: richting Amsterdam vertrekt deze ongeveer 5 minuten later, richting Rotterdam 5 minuten eerder. Hierdoor vertrekt [[serie 4000|Sprinter 4000]] vóór [[serie Treinserie 3000(2010)|de IC 3000]] richting Amstel. De overstap vanuit de IC uit Alkmaar op de sprinter Sprinter richting Breukelen wordt hierdoor langer. Eveneens worden de overstappen in Breukelen langer, vanwege de versnelde [[Serie 4000|serie 4000]].* De doortrek van de [[Sprinter]] (serie [[serie Treinserie 5800 (2010)|5800]]) uit Amersfoort naar Uitgeest komt te vervallen. De Sprinter uit Almere Oostvaarders gaat stoppen te [[Amsterdam Science Park]].* De Intercity-treinseries [[serie Treinserie 1500(2010)|1500]] en [[serie Treinserie 4500(2010)|4500]] worden aan elkaar gekoppeld, en vormen dus een Intercity Enkhuizen-Amsterdam Centraal-Amersfoort Schothorst. Deze treinserie zal grotendeels met [[VIRM ]] worden gereden.

* De lightrailproef ([[RijnGouweLijn]]) tussen [[Gouda]] en [[Alphen a/d Rijn]] stopt, dit betekent dat de [[Bombardier A32|A32]]-trams in serie [[serie Treinserie 9500 (2010)|9500]] vervangen worden door [[SGMm|Sprinters]]. Er komen meer doorgaande treinen tussen Gouda en Leiden. Hierdoor ontstaat grote delen van de dag een kwartierdienst tussen Alphen en Leiden (in de dienstregeling 2009 alleen in de spits met een lange stop van 10 minuten) <ref>[http://www.leidschdagblad.nl/nieuws/regionaal/rijnenveen/article5005823.ece/Trein_toch_beter_dan_lightrail Trein toch beter dan lightrail] Leidsch Dagblad</ref>. De tijden in de daluren wijzigen, waardoor er betere overstappen in Gouda en Alphen a/d Rijn worden geboden. Omdat spoor 9 in Gouda niet geschikt is voor gewone treinen wordt voortaan altijd op spoor 11 gekeerd.

* In [[Venray]] en [[Blerick]] vertrekken de treinen richting Venlo 1 minuut eerder. Hierdoor ontstaat in Venlo een betrouwbare overstap op de stoptrein richting Hamm (Westf.) ([[serie Treinserie 9000 (2010)|9000]]), die tevens 1 minuut later vertrekt.

*In verband met de bouw van een nieuwe tunnel in Nijverdal wordt de stoptreindienst [[Zwolle]] - [[Enschede]] gesplitst: de serie [[serie Treinserie 17900(2010)|17900]] zal gaan rijden tussen Zwolle, [[Heino]], [[Raalte]] en het nieuwe (tijdelijke) station [[Nijverdal West]], terwijl de serie [[serie Treinserie 7900(2010)|7900]] wordt ingekort tot [[Nijverdal]] - Enschede. Tussen station [[Nijverdal]] en [[Nijverdal West]] zal een NS-bus rijden. Deze situatie duurt naar verwachting maximaal 36 maanden, pas in dienstregeling 2013 zal er dus weer een doorgaande verbinding zijn.

* De [[Thalys]] (serie [[serie Treinserie 9300 (2010)|9300]]) rijdt vanaf deze dienstregeling over de [[HSL-Zuid]] en stopt dus niet meer in Den Haag HS. Tussen Schiphol en Rotterdam wordt voorlopig nog 160 km/u gereden, tussen Rotterdam en Antwerpen wel al meteen 300 km/u. De reistijd tussen Amsterdam en Parijs is hiermee 51 minuten korter geworden en bedraagt nu 3:18. In de loop van 2010 zal de frequentie worden verhoogd van de huidige 7 tot uiteindelijk 10 treinen per dag.<ref>[http://www.nshispeed.nl/nl/algemeen-ns-hispeed/nieuws-over-rijden-op-de-hsl-zuid NS Hispeed: nieuws over rijden op de HSL-Zuid]</ref> Ook reistijden voor de Ski- en Zon-Thalys worden hierdoor korter.* Als gevolg van de gewijzigde tijden van Thalys door het rijden over de HSL, wijzigen ook de treinen van [[Fyra]] tussen Amsterdam en Rottterdam Rotterdam (serie [[serie Treinserie 1000 (2010)|1000]]). De tijden zijn een met en half uur verschoven ten opzichte van [[dienstregeling 2009. * Vanaf 12 april 2010 gaat Fyra ook in het weekend rijden]].

* De [[CityNightLine ]] van Amsterdam naar Wenen en Milaan vervalt.