Lijn 149 Vaals, Busstation - Drielandenpunt

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Bus grijs-opgeheven.svg
Voormalige buslijn 149
Vervoerder(s) Taxi Van Loo i.o.v.
Veolia Transport
Concessie Zuid-Limburg
Lijnsoort Stadsbus
Stadsdienst Vaals
Materieel Mercedes-Benz Sprinter
Periode 10 december 2006 t/m 10 december 2016
Voorganger(s) geen
Opvolger(s) geen
Frequenties
Spits reed niet
Dal reed niet
Avond reed niet
Zaterdag 2x/uur
Zondag 2x/uur

Lijn 149 rijdt van Vaals Busstation naar de Wilhelminatoren en het Drielandenpunt.

Route

Halte
Route 0sBr.svg Vaals, Busstation    
Route rsr.svg Vaals, Tentstraat 81  
Route rsr.svg Vaals, Nieuwe Hertogenweg  
Route rsr.svg Vaals, Bellevue Flat  
Route rsr.svg Vaals, Wilhelminatoren  
Route rs0.svg Vaals, Drielandenpunt  

Zie ook

Geschiedenis

Op 10 december 2006 ging al het busvervoer in de provincie Limburg over naar Veolia Transport die de beide uitgeschreven concessies gewonnen had. Om het Drielandenpunt ook buiten de zomerperiode te kunnen ontsluiten, werd een nieuwe lijn 149 geïntroduceerd die 1x/uur van Vaals Busstation naar het Drielandenpunt ging rijden in de perioden dat lijn 49 niet reed. Globaal betrof dit dan de periode van oktober t/m begin mei en op weekdagen buiten de zomervakantie. In de zomerperiode bleef nog steeds lijn 49 rijden.

Op 6 januari 2008 vervielen alle ritten van maandag t/m vrijdag. In het weekeinde vonden geen wijzigingen plaats en bleef de lijn alleen buiten de zomervakantie rijden.

Vanaf 12 december 2010 ging de lijn voortaan ook in de zomervakantie van/naar het Drielandenpunt rijden, omdat lijn 49 hier vanwege de sterk afgenomen belangstelling van passagiers hier niet meer kwam.

Op 9 december 2012 werd de frequentie verhoogd naar een halfuursdienst als gevolg van het sterk toegenomen reizigersaanbod.

Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Deze lijn werd toen opgeheven en voor de verbinding Vaals - Drielandenpunt kwam geen alternatief terug.