Whisper: verschil tussen versies
k (Ze rijden volgens waarnemingen op het forum weer.) |
|||
| (Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De '''Whisper''' of '''fluisterbus''' | + | De '''Whisper''' of '''fluisterbus''' was een aangepaste versie van achtereenvolgens de [[Volvo 7000]], [[VDL Berkhof Ambassador]] en [[VDL Citea]] die gebruikt werden voor een testbedrijf op de [[:Categorie:Stadsdienst Apeldoorn|stadsdienst van Apeldoorn]]. |
| − | Het bijzondere aan deze bussen was dat het gewone stadsbussen waren waarin de normale motor vervangen | + | Het bijzondere aan deze bussen was dat het gewone stadsbussen waren waarin de normale motor vervangen was door een dieselgenerator van 45 kilowatt en een serie van 28 lithiumbatterijen met ieder een capaciteit van 100 ampère-uur. De generator en batterijmatrix dreven op hun beurt weer een tweetal elekromotoren aan, die ieder een achterwiel van de bus aandreven. De motor werd in de wielen geplaatst zodat er sprake was van directe elektrische aandrijving. Verwacht werd dat door deze speciale aandrijving de Whisper 66% minder brandstof ging gebruiken dan gewone dieselbussen. |
| − | De Syntus-bussen | + | De Syntus-bussen waren in het wagenpark opgenomen in de 54xx-serie. |
[[Categorie:Busmaterieel]] | [[Categorie:Busmaterieel]] | ||
Huidige versie van 16 okt 2019 om 20:23
De Whisper of fluisterbus was een aangepaste versie van achtereenvolgens de Volvo 7000, VDL Berkhof Ambassador en VDL Citea die gebruikt werden voor een testbedrijf op de stadsdienst van Apeldoorn.
Het bijzondere aan deze bussen was dat het gewone stadsbussen waren waarin de normale motor vervangen was door een dieselgenerator van 45 kilowatt en een serie van 28 lithiumbatterijen met ieder een capaciteit van 100 ampère-uur. De generator en batterijmatrix dreven op hun beurt weer een tweetal elekromotoren aan, die ieder een achterwiel van de bus aandreven. De motor werd in de wielen geplaatst zodat er sprake was van directe elektrische aandrijving. Verwacht werd dat door deze speciale aandrijving de Whisper 66% minder brandstof ging gebruiken dan gewone dieselbussen.
De Syntus-bussen waren in het wagenpark opgenomen in de 54xx-serie.
