Vervoerregio Amsterdam: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De '''Stadsregio Amsterdam''' | + | De '''Stadsregio Amsterdam''' was verantwoordelijk voor de concessies [[Concessie Zaanstreek|Zaanstreek]], [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]], [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2015)|Amstelland-Meerlanden]] en [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|stadsvervoer Amsterdam]]. |
| − | Hoewel de verplichting tot lidmaatschap van op hogerhand aangeduide Plusregio's per 1 januari 2015 is afgeschaft door de Rijksoverheid, hebben de samenwerkende gemeentes in overleg met de provincie Noord-Holland besloten de leiding te houden over de alle taken die ze tot nu toe op zich nam, waaronder de rol als OV-autoriteit. | + | Hoewel de verplichting tot lidmaatschap van op hogerhand aangeduide Plusregio's per 1 januari 2015 is afgeschaft door de Rijksoverheid, hebben de samenwerkende gemeentes in overleg met de provincie Noord-Holland besloten de leiding te houden over de alle taken die ze tot nu toe op zich nam, waaronder de rol als OV-autoriteit. Echter is de naam wel veranderd in [[Metropoolregio Amsterdam]]. |
[[Categorie:OV-autoriteit]] | [[Categorie:OV-autoriteit]] | ||
[[Categorie:Stadsregio Amsterdam]] | [[Categorie:Stadsregio Amsterdam]] | ||
Versie van 1 mrt 2015 om 20:54
De Stadsregio Amsterdam was verantwoordelijk voor de concessies Zaanstreek, Waterland, Amstelland-Meerlanden en stadsvervoer Amsterdam.
Hoewel de verplichting tot lidmaatschap van op hogerhand aangeduide Plusregio's per 1 januari 2015 is afgeschaft door de Rijksoverheid, hebben de samenwerkende gemeentes in overleg met de provincie Noord-Holland besloten de leiding te houden over de alle taken die ze tot nu toe op zich nam, waaronder de rol als OV-autoriteit. Echter is de naam wel veranderd in Metropoolregio Amsterdam.
