Utrecht Maliebaan: verschil tussen versies
(→Richting Utrecht Centraal) |
(→Richting Utrecht Centraal) |
||
| Regel 24: | Regel 24: | ||
=== Richting Utrecht Centraal === | === Richting Utrecht Centraal === | ||
{{ PatTop | | {{ PatTop | | ||
| − | |||
| − | |||
{{ PatRij1 | .58 | 28300 | [[Utrecht Centraal]] | [[Sprinter]] }} | {{ PatRij1 | .58 | 28300 | [[Utrecht Centraal]] | [[Sprinter]] }} | ||
Versie van 24 jun 2013 om 16:04
 | |
|---|---|
| Plaats | Utrecht |
| Verkorting | Utm |
| FE-code | - |
| Vervoerder(s) | NS Reizigers |
| Reisinformatie | Actuele vertrektijden |
Station Utrecht Maliebaan is in 1874 geopend aan de Spoorlijn Hilversum - Lunetten. Dit station maakte het voor de HIJSM mogelijk rechtstreekse treinen van Amsterdam naar Utrecht te rijden.
Na de fusie van HIJSM en SS tot de Nederlandse Spoorwegen in 1939 werd het station als overtollig beschouwd en gesloten. Het kreeg in 1954 een nieuwe bestemming als spoorwegmuseum. In het weekend en in de schoolvakanties rijdt, gedurende de openingsuren van het museum, vanaf dit station een speciale pendeltrein naar Utrecht Centraal.
Pendeldienst
Sinds 2005, toen het museum na een grote verbouwing werd heropend, is ook een speciale pendeldienst ingevoerd, zodat het museum per trein bereikbaar werd. NS verzorgt een uurdienst tijdens de openingstijden van het museum. De treinen van deze pendeldienst zijn genummerd in de serie 28300.
Route
Deze verbinding is alleen mogelijk door de trein onderweg te laten kopmaken, de plaats waar dit gebeurt is een paar keer veranderd. Tot eind 2008 werd kopgemaakt op het emplacement Lunetten.
Vanaf dienstregeling 2009 werd gekeerd te Driebergen-Zeist vanwege de opbraak van emplacement Lunetten begin 2009. Nadeel van deze route was de langere ritduur en het feit dat er in de spits te weinig ruimte was voor deze trein tussen Utrecht Centraal en Driebergen-Zeist. Daarom reed de trein vanaf 2 februari 2009 alleen in het weekend en tijdens schoolvakanties.
In 2010 werd de beveiliging op het spoor tussen Utrecht Maliebaan en Blauwkapel aangepast zodat het nu mogelijk werd kop te maken te Blauwkapel Oost. Op 26 juli 2010 reed de pendeltrein voor het eerst via deze nieuwe route. De ritduur is nu weer terug naar 15 minuten en de trein kan nu ook weer op werkdagen rijden.
Richting Utrecht Centraal
{{ PatTop | |- | style='background:#fff; font-weight: bold; text-align: right'| .58 | style='background:#fff; text-align: right'| 28300 | style='background:#fff;'| Utrecht Centraal | style='background:#fff; text-align: right'| Sprinter | style='background:#fff; text-align: right'| {{{5}}} | style='background:#fff; text-align: right'| {{{6}}} | style='background:#fff;'| -
