TEE DE4: verschil tussen versies
k (Spelling) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De '''TEE DE4''', ook wel '''TEE RAm''', was een dieseltreinstel van de [[NS]] en [[SBB]]. Eén treinstel bestond uit | + | De '''TEE DE4''', ook wel '''TEE RAm''', was een dieseltreinstel van de [[NS]] en [[SBB]]. Eén treinstel bestond uit één motorwagen, twee tussenrijtuigen en één stuurstandrijtuig. De motorwagens zijn gebouwd door [[Werkspoor]] en de rijtuigen door [[SIG (Fabrikant)|SIG]]. |
=== Geschiedenis === | === Geschiedenis === | ||
| − | |||
Toen het [[TEE]]-netwerk ontstond wilden de Nederlandse en Zwitserse spoorwegen een verbinding tussen Amsterdam en Zürich. Voor deze verbinding kocht men 5 dieseltreinen die genummerd waren in de reeksen 1001 - 1003 (NS) en 501 - 502 (SBB). Vanaf 1957 reden deze treinen, naast de eerder genoemde verbinding, ook tussen Amsterdam, Brussel en Parijs. | Toen het [[TEE]]-netwerk ontstond wilden de Nederlandse en Zwitserse spoorwegen een verbinding tussen Amsterdam en Zürich. Voor deze verbinding kocht men 5 dieseltreinen die genummerd waren in de reeksen 1001 - 1003 (NS) en 501 - 502 (SBB). Vanaf 1957 reden deze treinen, naast de eerder genoemde verbinding, ook tussen Amsterdam, Brussel en Parijs. | ||
Versie van 27 nov 2017 om 18:30
De TEE DE4, ook wel TEE RAm, was een dieseltreinstel van de NS en SBB. Eén treinstel bestond uit één motorwagen, twee tussenrijtuigen en één stuurstandrijtuig. De motorwagens zijn gebouwd door Werkspoor en de rijtuigen door SIG.
Geschiedenis
Toen het TEE-netwerk ontstond wilden de Nederlandse en Zwitserse spoorwegen een verbinding tussen Amsterdam en Zürich. Voor deze verbinding kocht men 5 dieseltreinen die genummerd waren in de reeksen 1001 - 1003 (NS) en 501 - 502 (SBB). Vanaf 1957 reden deze treinen, naast de eerder genoemde verbinding, ook tussen Amsterdam, Brussel en Parijs.
Vanaf 1976 werden de stellen in Canada gebruikt voor Northlander-treinen. De motorwagens bleken echter niet te voldoen in Canada en werden daar alle gesloopt en vervangen door Canadese locomotieven.
In 1997 werden 5 rijtuigen weer naar Europa gehaald, deze staan momenteel in Amsterdam.
