Standaardstreekbus
Vanaf 1966 verscheen een nieuw type bus op de Nederlandse wegen: de standaardstreekbus. Deze bus bleek beeldbepalend te worden voor het Nederlandse streekvervoer in de drie decennia die volgden. Tussen 1966 en 1988 zijn duizenden bussen gebouwd van dit type, maar van vele verschillende carrosseriebouwers en met verschillende chassis en motoren. De meest gebruikelijke combinaties waren Leyland/Verheul, Leyland/Den Oudsten en DAF/Den Oudsten, maar er hebben er veel meer bestaan. De meeste bussen waren standaardwagens (dat wil zeggen 12 meter lang en 2,5 meter breed), maar er zijn ook smalle, korte, gelede en tourbussen gebouwd.
Dit bustype wordt ook vaak aangeduid als MB200, omdat dat het DAF-chassistype was waarop de laatste series bussen zijn gebouwd. In het verleden waren LVB of LOB vaak gebruikte namen, naar de handelsnamen van respectievelijk de Leyland-Verheul Bus en de Leyland-Ben Oudsten Bus.
Aangezien de laatsten in 1988 zijn gebouwd is het type anno 2008 bijna uitgestorven in Nederland, maar er zijn er nog een paar in dienst.
Afbeeldingen
{plaatjes}
Nummerreeksen en inzet
Nog in dienst zijn:
- 9969 (cabrio; reist door het hele land)
- 9968 (cabrio; wordt nauwelijks ingezet)
- 424, 430, 433, 434, 438, 942 (spitsinzet SRE De Kempen)
- 2133 (cabrio; wordt nu en dan ingehuurd)
- 40, 46 (cabrio's; zomerinzet rond Renesse)
Verder zijn er nog standaardstreekbussen actief in Safaripark Beekse Bergen en bij vele particulieren. Daarnaast zijn er nog vele geëxporteerd naar alle uithoeken van de wereld.
