Spoorlijn Kleve - Nijmegen: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina: De '''spoorlijn Kleve - Nijmegen''' was de eerste spoorverbinding met Nijmegen, ze werd geopend op 8 augustus 1965. Sinds 2 juni 1991 is de spoorlijn buiten bedrijf, maar sinds 20...) |
k (affietsen is geen Nederlands werkwoord) |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De '''spoorlijn Kleve - Nijmegen''' was de eerste spoorverbinding met [[Nijmegen]], ze werd geopend op 8 augustus 1965. Sinds 2 juni 1991 is de spoorlijn buiten bedrijf, maar sinds 2008 kan met fietslorries het traject | + | De '''spoorlijn Kleve - Nijmegen''' was de eerste spoorverbinding met [[Nijmegen]], ze werd geopend op 8 augustus 1965. Sinds 2 juni 1991 is de spoorlijn buiten bedrijf, maar sinds 2008 kan met fietslorries het traject tussen [[Groesbeek]], [[Kranenburg]] en [[Kleve]] per fiets afleggen. |
== Traject == | == Traject == | ||
Versie van 14 apr 2010 om 13:33
De spoorlijn Kleve - Nijmegen was de eerste spoorverbinding met Nijmegen, ze werd geopend op 8 augustus 1965. Sinds 2 juni 1991 is de spoorlijn buiten bedrijf, maar sinds 2008 kan met fietslorries het traject tussen Groesbeek, Kranenburg en Kleve per fiets afleggen.
Traject
 |
Nijmegen |
 |
't Heilig Land |
 |
Groesbeek |
 |
Rijksgrens Nederland / Duitsland |
|
Kranenburg |
|
Frasselt |
|
Nütterden |
|
Donsbrüggen |
 |
Kleve Tiergarten |
 |
Kleve |
In 1988 reed de laatste D-trein over het traject, internationale treinen zouden voortaan via Arnhem rijden. Sindsdien zouden er alleen nog lokale treinen rijden, dit nam alleen maar af totdat de lijn helemaal gesloten werd.
Tegenwoordig
Tussen Nijmegen en Nijmegen Heyendaal is het spoor opgebroken i.v.m. de aanleg van een busbaan. Na Nijmegen Heyendaal ligt het spoor er nog wel, hetzij overwoekerd door planten en bomen. Vanaf Groesbeek kan met op een fietslorrie stappen en fietsen van Groesbeek naar Kranenburg en e.v. naar Kleve.
