Spoorlijn Brussel - Oostende: verschil tussen versies
(herschreven) |
k |
||
Regel 4: | Regel 4: | ||
|lengte=114,3 | |lengte=114,3 | ||
|jaar_geopend=1838 (Gent - Oostende), 1923, 1933 (Brussel - Gent) | |jaar_geopend=1838 (Gent - Oostende), 1923, 1933 (Brussel - Gent) | ||
− | | | + | |status=in gebruik |
|jaar_elektrificatie=1954 | |jaar_elektrificatie=1954 | ||
|aantal_sporen=2 | |aantal_sporen=2 | ||
Regel 10: | Regel 10: | ||
}} | }} | ||
Spoorlijn 50A verbindt Brussel (vanaf station [[Brussel-Zuid]]) via Gent en Brugge met Oostende. Het gedeelte van de spoorlijn tussen Brussel en Gent is in het interbellum aangelegd als snelle lijn zonder enige tussenstations. Tussen Brugge en Oostende werden alle stations in de periode tussen 1984 en 1994 gesloten. Het enige trajectdeel met tussengelegen stations, het traject Gent - Brugge, is door de vele stations en het drukke goederenverkeer volkomen overbelast. Dat deel wordt uitgebouwd tot een viersporige lijn. Ook tussen Brussel-Zuid en de aftakking bij Sint-Katherina-Lombeek naar Denderleeuw wordt viersporig uitgebouwd, daarbij wordt ook ruimte gereserveerd voor een nieuw station bij Schepdaal. | Spoorlijn 50A verbindt Brussel (vanaf station [[Brussel-Zuid]]) via Gent en Brugge met Oostende. Het gedeelte van de spoorlijn tussen Brussel en Gent is in het interbellum aangelegd als snelle lijn zonder enige tussenstations. Tussen Brugge en Oostende werden alle stations in de periode tussen 1984 en 1994 gesloten. Het enige trajectdeel met tussengelegen stations, het traject Gent - Brugge, is door de vele stations en het drukke goederenverkeer volkomen overbelast. Dat deel wordt uitgebouwd tot een viersporige lijn. Ook tussen Brussel-Zuid en de aftakking bij Sint-Katherina-Lombeek naar Denderleeuw wordt viersporig uitgebouwd, daarbij wordt ook ruimte gereserveerd voor een nieuw station bij Schepdaal. | ||
− | == | + | == Traject == |
{| cellspacing="0" cellpadding="3" | {| cellspacing="0" cellpadding="3" | ||
|- style="border:none;" | |- style="border:none;" | ||
Regel 49: | Regel 49: | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] || [[Oostende]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] || [[Oostende]] | ||
|} | |} | ||
− |
Versie van 22 mei 2015 om 11:33
Spoorlijn 50A (Brussel-Zuid - Oostende) | |
---|---|
Nummer | 50A |
Lengte | 114,3 km |
Geopend | 1838 (Gent - Oostende), 1923, 1933 (Brussel - Gent) |
Huidige status | in gebruik |
Geëlektrificeerd | 1954 |
Aantal sporen | 2 |
Vervoerders | NMBS |
Spoorlijn 50A verbindt Brussel (vanaf station Brussel-Zuid) via Gent en Brugge met Oostende. Het gedeelte van de spoorlijn tussen Brussel en Gent is in het interbellum aangelegd als snelle lijn zonder enige tussenstations. Tussen Brugge en Oostende werden alle stations in de periode tussen 1984 en 1994 gesloten. Het enige trajectdeel met tussengelegen stations, het traject Gent - Brugge, is door de vele stations en het drukke goederenverkeer volkomen overbelast. Dat deel wordt uitgebouwd tot een viersporige lijn. Ook tussen Brussel-Zuid en de aftakking bij Sint-Katherina-Lombeek naar Denderleeuw wordt viersporig uitgebouwd, daarbij wordt ook ruimte gereserveerd voor een nieuw station bij Schepdaal.
Traject
Brussel-Zuid | |
Gent-Sint-Pieters | |
Drongen | |
Halewijn | |
Landegem | |
Hansbeke | |
Bellem | |
Aalter | |
Maria-Aalter | |
Beernem | |
Oostkamp | |
Sint-Michiels | |
Brugge | |
Varsenare | |
Jabbeke | |
Oudenburg | |
Zandvoorde | |
Oostende |