Siemens Desiro: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'De '''Siemens Desiro''' is een lightrailtrein van de Duitse fabrikant Rail Siemens. Er zijn verschillende types ontwikkeld van de Siemens Desiro. De Desiro Classic...') |
k (Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
||
| (7 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De '''Siemens Desiro''' is een lightrailtrein van de Duitse fabrikant | + | De '''Siemens Desiro''' is een lightrailtrein van de Duitse fabrikant [[Siemens]]. Er zijn verschillende types ontwikkeld van de Desiro. De Desiro Classic is de oorspronkelijke variant en werd tussen 1998 en 2008 geproduceerd. De Classic kon als elektrische of als dieseltrein geleverd worden. |
| − | Tot halverwege 2016 werd de Desiro MainLine geproduceerd, een | + | Tot halverwege 2016 werd de Desiro MainLine geproduceerd, een elektrisch enkeldeks treinstel. Een van de grootste orders werd geplaatst door het Belgische [[NMBS]] waar de 305 treinen worden aangeduid als [[MS08]]. De Desiro MainLine werd in 2018 opgevolgd door de Siemens Mireo. |
| − | + | Een nieuwere variant van de Desiro is de HighCapacity (HC) die vooral wordt ingezet op de [[Rhein-Ruhr-Xpress]] in en rond het Ruhrgebiet. Dit treintype wordt vanaf 2018 geproduceerd en wordt gekenmerkt door zijn hogere capaciteit doordat deze bestaat uit enkeldeks koprijtuigen en dubbeldeks tussenrijtuigen. | |
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Huidige versie van 16 sep 2023 om 17:36
De Siemens Desiro is een lightrailtrein van de Duitse fabrikant Siemens. Er zijn verschillende types ontwikkeld van de Desiro. De Desiro Classic is de oorspronkelijke variant en werd tussen 1998 en 2008 geproduceerd. De Classic kon als elektrische of als dieseltrein geleverd worden.
Tot halverwege 2016 werd de Desiro MainLine geproduceerd, een elektrisch enkeldeks treinstel. Een van de grootste orders werd geplaatst door het Belgische NMBS waar de 305 treinen worden aangeduid als MS08. De Desiro MainLine werd in 2018 opgevolgd door de Siemens Mireo.
Een nieuwere variant van de Desiro is de HighCapacity (HC) die vooral wordt ingezet op de Rhein-Ruhr-Xpress in en rond het Ruhrgebiet. Dit treintype wordt vanaf 2018 geproduceerd en wordt gekenmerkt door zijn hogere capaciteit doordat deze bestaat uit enkeldeks koprijtuigen en dubbeldeks tussenrijtuigen.
