S-Bahn Hamburg: verschil tussen versies
k |
|||
| (13 tussenliggende versies door 7 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | + | De '''S-Bahn Hamburg''' is een regionaal spoorwegsysteem rond de Noord-Duitse Hanzestad, geëxploiteerd door ''S-Bahn Hamburg GmbH'', een dochterbedrijf van DB Regio. De lijnen van dit netwerk rijden in de binnenstad over twee hoofdassen: de ''Verbindungsbahn'', van [[Hamburg Hbf]] via Hamburg Dammtor naar Hamburg-Altona, en de ''City-Tunnel'', die na Hamburg Hbf ondergronds via de Jungfernstieg en de Landungsbrücken naar Altona gaat. | |
| − | |||
| − | De | + | De S-Bahn Hamburg en de [[S-Bahn Berlijn]] zijn de enige twee Duitse [[S-Bahn|S-Bahnnetten]] waarop de treinen stroom afnemen via een derde rail. Het net kent hybride treinen aangezien het in 2007 geopende traject Neugraben - Stade na Neugraben over de reguliere treinsporen is verlengd. Treinen op deze [[S3 (Hamburg)|lijn S3]] hebben twee stroomafnemers: voor de derde rail én de bovenleiding. |
| − | |||
| − | |||
Het S-Bahnnetwerk bestaat uit zes lijnen, waarvan twee spitslijnen. De helft van de lijnen rijdt via de ''Citytunnel'' en de andere helft via de ''Verbindungsbahn''. Het centrum van Hamburg wordt zo goed ontsloten met de [[S-Bahn]]. | Het S-Bahnnetwerk bestaat uit zes lijnen, waarvan twee spitslijnen. De helft van de lijnen rijdt via de ''Citytunnel'' en de andere helft via de ''Verbindungsbahn''. Het centrum van Hamburg wordt zo goed ontsloten met de [[S-Bahn]]. | ||
| − | + | {{DVervoerderDiensten|vervoerder=S-Bahn Hamburg}} | |
| − | + | ''Lijnen met een nummer uit een enkel getal rijden door de Citytunnel, lijnen met een uit twee cijfers bestaand nummer rijden over de Verbindungsbahn.'' | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==Dienstregeling== | ==Dienstregeling== | ||
| Regel 23: | Regel 12: | ||
==Materieel== | ==Materieel== | ||
| − | Op het netwerk worden | + | Op het netwerk worden twee treintypen ingezet, de [[Baureihe 472]] uit de jaren 1980 en de [[Baureihe 474]] uit de jaren 1990/2000. Beide treintypen bestaan uit drie rijtuigen, waarvan de beide koprijtuigen over een stuurstand beschikken. Stroomafname geschiedt door middel van de [[Derde rail|derde rail]]. De deelserie BR474.3 en enkele treinen uit de deelserie BR474.2 beschikken over een pantograaf voor stroomafname via de bovenleiding van het conventionele spoorwegnet. |
| − | De treinen rijden voornamelijk met zijn | + | |
| + | De treinen rijden voornamelijk met zijn tweeën (6 rijtuigen) of drieën gekoppeld (9 rijtuigen). Langere combinaties komen vanwege de beperkte perronlengte op het net niet voor. De beide series 472 en 474 zijn niet onderling koppelbaar. | ||
| − | + | De treinen van het type BR472 zullen in 2016-2018 worden vervangen door driedelige treinstellen van het type ET490. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
[[Categorie:S-Bahn]] | [[Categorie:S-Bahn]] | ||
Huidige versie van 26 sep 2021 om 08:59
De S-Bahn Hamburg is een regionaal spoorwegsysteem rond de Noord-Duitse Hanzestad, geëxploiteerd door S-Bahn Hamburg GmbH, een dochterbedrijf van DB Regio. De lijnen van dit netwerk rijden in de binnenstad over twee hoofdassen: de Verbindungsbahn, van Hamburg Hbf via Hamburg Dammtor naar Hamburg-Altona, en de City-Tunnel, die na Hamburg Hbf ondergronds via de Jungfernstieg en de Landungsbrücken naar Altona gaat.
De S-Bahn Hamburg en de S-Bahn Berlijn zijn de enige twee Duitse S-Bahnnetten waarop de treinen stroom afnemen via een derde rail. Het net kent hybride treinen aangezien het in 2007 geopende traject Neugraben - Stade na Neugraben over de reguliere treinsporen is verlengd. Treinen op deze lijn S3 hebben twee stroomafnemers: voor de derde rail én de bovenleiding.
Het S-Bahnnetwerk bestaat uit zes lijnen, waarvan twee spitslijnen. De helft van de lijnen rijdt via de Citytunnel en de andere helft via de Verbindungsbahn. Het centrum van Hamburg wordt zo goed ontsloten met de S-Bahn.
Overzicht van treindiensten
Alleen de treindiensten van S-Bahn Hamburg waarover een pagina is op deze wiki worden genoemd.
| Lijn | Naam | Traject | Concessie |
|---|---|---|---|
| S11 | Hamburg-Blankenese - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Hamburg-Barmbek - Hamburg-Poppenbüttel | S-Bahn Hamburg | |
| S1 | Wedel - Hamburg-Blankenese - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Hamburg-Barmbek - Hamburg-Ohlsdorf - Hamburg Airport/Hamburg-Poppenbüttel | S-Bahn Hamburg | |
| S21 | Hamburg Elbgaustraße - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Hamburg-Bergedorf - Aumühle | S-Bahn Hamburg | |
| S2 | Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Hamburg-Bergedorf | S-Bahn Hamburg | |
| S31 | Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Hamburg-Berliner Tor / Hamburg-Harburg Rathaus (- Hamburg Neugraben) | S-Bahn Hamburg | |
| S3 | Pinneberg - Hamburg-Altona - Hamburg Hbf - Hamburg-Harburg - Buxtehude - Stade | S-Bahn Hamburg |
Lijnen met een nummer uit een enkel getal rijden door de Citytunnel, lijnen met een uit twee cijfers bestaand nummer rijden over de Verbindungsbahn.
Dienstregeling
In principe wordt er op elke lijn elke 10 minuten gereden. Op sommige rustigere trajecten wordt er elke 20 minuten gereden. Ook kan het zijn dat er op gezamenlijke trajecten een hogere frequentie geboden wordt, zoals bijvoorbeeld in de City-Tunnel en Verbindungsbahn. Er zijn natuurlijk ook verschillende uitzonderingen op dit principe.
Materieel
Op het netwerk worden twee treintypen ingezet, de Baureihe 472 uit de jaren 1980 en de Baureihe 474 uit de jaren 1990/2000. Beide treintypen bestaan uit drie rijtuigen, waarvan de beide koprijtuigen over een stuurstand beschikken. Stroomafname geschiedt door middel van de derde rail. De deelserie BR474.3 en enkele treinen uit de deelserie BR474.2 beschikken over een pantograaf voor stroomafname via de bovenleiding van het conventionele spoorwegnet.
De treinen rijden voornamelijk met zijn tweeën (6 rijtuigen) of drieën gekoppeld (9 rijtuigen). Langere combinaties komen vanwege de beperkte perronlengte op het net niet voor. De beide series 472 en 474 zijn niet onderling koppelbaar.
De treinen van het type BR472 zullen in 2016-2018 worden vervangen door driedelige treinstellen van het type ET490.
