RijnGouweLijn
De RijnGouweLijn is een project in de provincie Zuid-Holland voor een lightrail (tramachtige) verbinding tussen Gouda via Alphen aan den Rijn en Leiden Centraal naar Katwijk en Noordwijk. Hierbij wordt er deels gebruik gemaakt van bestaand spoor, en deels van nieuw spoor. De naam RijnGouweLijn wordt nu al gebruikt voor de inzet van lightrailstellen in de serie 9500 tussen Gouda en Alphen aan den Rijn.
RijnGouweLijn Oost
Het oostelijke gedeelte van de RijnGouwelijn is over het bestaande spoor tussen Gouda en Leiden Lammenschans. Tussen de spoorbrug in Gouda en de parkeerplaats aan de achterzijde (Bloemendaalzijde) van het station wordt de spoorlijn op straatniveau gebracht, en worden er twee nieuwe haltes aangelegd. Vervolgens is op het nieuwe industrieterrein langs de A20 een halte voorzien, Gouda Gouweknoop. In Waddinxveen krijgt het industrieterrein Coenecoop een halte, en mogelijk wordt het huidige station richting zuiden verplaatst, zodat het aansluit bij het nieuwe centrum. Waddinxveen Noord blijft op dezelfde locatie. In het zuiden van Boskoop komt een tweede halte, Boskoop Snijdelwijk. Station Boskoop blijft op dezelfde locatie in het noorden van de plaats.
 |
Gouda |
 |
Gouda Burgemeester Mijssingel |
|
Gouda Goudse Poort |
|
Gouda Gouweknoop |
|
Waddinxveen Coenecoop |
 |
Waddinxveen Centrum |
|
Waddinxveen Noord |
|
Boskoop Snijdelwijk |
|
Boskoop |
|
Alphen aan den Rijn |
Na Alphen aan den Rijn gaat de RijnGouweLijn verder over de spoorlijn Leiden Centraal - Woerden - Utrecht. Hiervoor zou de spoorlijn tussen Leiden Lammenschans en Alphen aan den Rijn volledig dubbelsporig moeten worden, in plaats van alleen het huidige stukje bij Zoeterwoude. De NS heeft nog niet besloten of op de nieuwe stations langs dit trajectdeel ook gestopt zal worden door de reguliere treinen (de serie 8800).
Langs dit deel van het traject is een tweede halte in Alphen aan den Rijn voorzien, met de voorlopige werknaam Alphen aan den Rijn West. Verder zal er een halte Rijnwoude komen ten hoogte van Hazerswoude-Rijndijk. In Zoeterwoude-Rijndijk komen zelfs twee haltes, Smeetsweg en Meerburg A4. Daar wordt ook een transferium voorzien, en de tramremise. Vanaf hier worden de sporen van de RijnGouweLijn en de reguliere spoorlijn gescheiden, en is het stadstraject van Leiden voorzien. Tot Leiden Lammenschans lopen de spoorlijn en de tramlijn naast elkaar. Dit zou een driesporig traject opleveren.
|
Alphen aan den Rijn |
|
Alphen aan den Rijn West |
|
Rijnwoude |
|
Zoeterwoude Smeetsweg |
|
Zoeterwoude Meerburg A4 |
|
Leiden ROC |
|
Leiden Lammenschans |
Stadstraject Leiden
Binnen Leiden moet de RijnGouweLijn als een stadstram gaan rijden met een frequentie van 8x per uur. Over het tracé van deze stadstram is veel gesteggel geweest. In november 2008 is uiteindelijk besloten dat het geplande trace via de Breestraat niet doorgaat, en dat er een omleiding via de Hooigracht wordt aangelegd. Voordeel van dit tracé is dat het niet door een drukke winkelstraat gaat, en het volledige traject dubbelsporig aangelegd kan worden, terwijl dat niet mogelijk was in de Breestraat. Wel zijn de kosten bijna 18 miljoen hoger.
Westelijk van Leiden Centraal zou de tramlijn langs het Leidsch Universitair Medisch Centrum, het Bio Science Park en het universiteitsterrein naar het transferium bij de A44 moeten gaan lopen. Hiervoor wordt deels gebruik gemaakt van een oud tracé van de Blauwe tram.
|
Leiden Lammenschans |
|
Leiden Hogewoerd |
|
Leiden Haarlemmerstraat |
|
Leiden Korte Mare |
|
Leiden Centraal |
|
Leiden LUMC |
|
Leiden Hogeschool |
|
Leiden Bio Science Park |
|
Oegstgeest (Transferium A44) |
RijnGouweLijn West
Het traject vanaf het transferium bij de A44 naar Katwijk en Noordwijk is nog niet bekend. Voorzien is een splitsing in Katwijk, met een tak naar het centrum en strand van Katwijk aan Zee, en een tak naar Noordwijk.
