Regio Twente: verschil tussen versies
| Regel 3: | Regel 3: | ||
De bus- en treinverbindingen zijn verenigd in de multimodale [[concessie Regio Twente (2014-2023)|concessie Regio Twente]]. Het materieel is te herkennen aan de rode [[Twents]]-huisstijl. Verder staat er een Twentse ros op het materieel. | De bus- en treinverbindingen zijn verenigd in de multimodale [[concessie Regio Twente (2014-2023)|concessie Regio Twente]]. Het materieel is te herkennen aan de rode [[Twents]]-huisstijl. Verder staat er een Twentse ros op het materieel. | ||
| − | Daarnaast is de regio Twente | + | Daarnaast is de regio Twente medeverantwoordelijk voor de [[concessie Vechtdallijnen]] (lijndeel [[Spoorlijn Mariënberg - Almelo|Mariënberg - Almelo]]). Deze treinen dragen een blauw/witte huisstijl die door de provincie Overijssel is voorgeschreven. |
[[Categorie:OV-autoriteit]] | [[Categorie:OV-autoriteit]] | ||
[[Categorie:Regio Twente]] | [[Categorie:Regio Twente]] | ||
Versie van 13 dec 2013 om 12:51
Regio Twente is een zogenaamd kaderwetgebied dat zelfstandig openbaar vervoer mag aanbesteden.
De bus- en treinverbindingen zijn verenigd in de multimodale concessie Regio Twente. Het materieel is te herkennen aan de rode Twents-huisstijl. Verder staat er een Twentse ros op het materieel.
Daarnaast is de regio Twente medeverantwoordelijk voor de concessie Vechtdallijnen (lijndeel Mariënberg - Almelo). Deze treinen dragen een blauw/witte huisstijl die door de provincie Overijssel is voorgeschreven.
