RET
De RET (Rotterdamse Elektrische Tram) is van oorsprong de stadsvervoerder in Rotterdam (inclusief Pernis en Hoogvliet). Door uitbreidingen omvat het netwerk tegenwoordig ook Schiedam, Vlaardingen, Capelle aan den IJssel en de Albrandswaard (Rhoon en Poortugaal). Daarnaast rijdt de metro naar Spijkenisse, rijdt tramlijn 25 naar Barendrecht Carnisselande en rijden er nachtbussen naar Ridderkerk, Maassluis, Krimpen aan den IJssel en naar Berkel en Rodenrijs - Bergschenhoek.
De RET ontstond in 1927 toen de gemeente Rotterdam zich de private RETM (Rotterdamsche Electrische Tramweg Maatschappij) toe-eigende. Vanaf toen was de RET een gemeentelijke dienst van de gemeente Rotterdam.
Vanaf januari 2007 opereert de RET als zelfstandig bedrijf (naamloze vennootschap). De gemeente Rotterdam is 100% eigenaar van RET NV. Het materieel wordt ondergebracht in een aparte BV (RET Materieel BV), een volle dochter van RET NV. Het onderhoud van de infrastructuur wordt ondergebracht in een aparte vennootschap RET Infrastructuur B.V., waarvan de gemeente Rotterdam 100% aandeelhouder is.[1]
De RET is de vaste vervoerder voor de Stadsregio Rotterdam. Om te voorkomen dat de concessie Rotterdam stadsvervoer aanbesteed zou moeten worden is de Stadsregio daarom sinds juli 2008 de juridische eigenaar van de RET, de gemeente Rotterdam is de financiële eigenaar.
Lijnennet
De RET rijdt de metro-, tram- en buslijnen uit de concessies Rotterdam stadsvervoer en RandstadRail Den Haag-Rotterdam.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
