Plan T: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina: '''Plan T''' is de vierdelige versie van het Mat '64 van NS, gebouwd in de voormalige Werkspoor-fabriek in Utrecht. Nadat in 1961 het prototype, treinstel 501, gebouwd was, v...) |
(overzichtje treinseries) |
||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
Van Plan T is het grootste deel in 2009 nog steeds in dienst, daarmee zijn het de oudste Nederlandse treinstellen die nog in dienst zijn. | Van Plan T is het grootste deel in 2009 nog steeds in dienst, daarmee zijn het de oudste Nederlandse treinstellen die nog in dienst zijn. | ||
| + | |||
| + | ==Inzet== | ||
| + | Plan T wordt voornamelijk ingezet als [[stoptrein]], maar op sommige trajecten ook als [[Intercity]], [[Sneltrein]] of [[Sprinter]]. | ||
| + | |||
| + | Plan T wordt door NS, al dan niet gecombineerd met [[Plan V]], voornamelijk ingezet in de series: | ||
| + | *[[serie 3400|3400]] Sneltrein [[Hoorn]]–[[Haarlem]]–[[Den Haag Centraal]] | ||
| + | *[[serie 4900|4900]] Intercity [[Utrecht Centraal]]–[[Almere Oostvaarders]] | ||
| + | *[[serie 5000|5000]] stoptrein [[Leiden Centraal]]–[[Dordrecht]] | ||
| + | *[[serie 5100|5100]] stoptrein [[Den Haag Centraal]]–[[Roosendaal]] | ||
| + | *[[serie 5700|5700]] stoptrein [[Utrecht Centraal]]–[[Hilversum]]–[[Leiden Centraal]] | ||
| + | *[[serie 6300|6300]] stoptrein [[Den Haag Centraal]]–[[Haarlem]] | ||
| + | *[[serie 9800|9800]] Sprinter [[Den Haag Centraal]]–[[Utrecht Centraal]] | ||
| + | |||
| + | Daarnaast is Plan T soms aan te treffen in series waar voornamelijk Plan V rijdt, zoals bijvoorbeeld de [[serie 4400|4400]] en [[serie 7000|7000]]. | ||
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Versie van 11 jan 2009 om 22:56
Plan T is de vierdelige versie van het Mat '64 van NS, gebouwd in de voormalige Werkspoor-fabriek in Utrecht.
Nadat in 1961 het prototype, treinstel 501, gebouwd was, volgden in 1964 en '65 dertig stellen die de serie 502-531 vormden. Vanaf 1966 werden de tweedelige stellen Plan V gebouwd.
Met materieel werd afgeleverd in de toen voor elektrische treinstellen gebruikelijke groene kleur. Eind jaren '60 kregen ze de nieuwe NS-huisstijlkleuren, geel met schuine blauwe reclamebanen.
In de jaren 1999-2002 kregen de treinstellen een revisie waarbij het interieur werd gemoderniseerd. De belangrijkste vernieuwing vormden de nieuwe stoelen, die voornamelijk in coach-opstelling werden geplaatst. De kop van Plan T kreeg een iets andere beschildering, de twee hoekruitjes en de spijlen tussen de ramen werden zwart geschilderd. Dit in tegenstelling tot Plan V, waarbij deze geel bleven.
Van Plan T is het grootste deel in 2009 nog steeds in dienst, daarmee zijn het de oudste Nederlandse treinstellen die nog in dienst zijn.
Inzet
Plan T wordt voornamelijk ingezet als stoptrein, maar op sommige trajecten ook als Intercity, Sneltrein of Sprinter.
Plan T wordt door NS, al dan niet gecombineerd met Plan V, voornamelijk ingezet in de series:
- 3400 Sneltrein Hoorn–Haarlem–Den Haag Centraal
- 4900 Intercity Utrecht Centraal–Almere Oostvaarders
- 5000 stoptrein Leiden Centraal–Dordrecht
- 5100 stoptrein Den Haag Centraal–Roosendaal
- 5700 stoptrein Utrecht Centraal–Hilversum–Leiden Centraal
- 6300 stoptrein Den Haag Centraal–Haarlem
- 9800 Sprinter Den Haag Centraal–Utrecht Centraal
Daarnaast is Plan T soms aan te treffen in series waar voornamelijk Plan V rijdt, zoals bijvoorbeeld de 4400 en 7000.
