Overleg:Kopstation: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
--[[Gebruiker:Karl|Karl]] 9 jan 2009 00:06 (CET) Es is mijn inziens geen exploitatief kopstation maar een dubbel kopstation. Het is, ook buiten de reguliere treindienst om, immers niet mogelijk door te rijden. | --[[Gebruiker:Karl|Karl]] 9 jan 2009 00:06 (CET) Es is mijn inziens geen exploitatief kopstation maar een dubbel kopstation. Het is, ook buiten de reguliere treindienst om, immers niet mogelijk door te rijden. | ||
:Inderdaad, en daarnaast is er eigenlijk nog een vierde categorie: de ''exploitatieve dubbele kopstations'' (Groningen, Leeuwarden, Tiel, Winterswijk). - [[Gebruiker:Reisthijs|Reisthijs]] 9 jan 2009 10:56 (CET) | :Inderdaad, en daarnaast is er eigenlijk nog een vierde categorie: de ''exploitatieve dubbele kopstations'' (Groningen, Leeuwarden, Tiel, Winterswijk). - [[Gebruiker:Reisthijs|Reisthijs]] 9 jan 2009 10:56 (CET) | ||
| + | :Stukje over dubbel kopstation toegevoegd en Enschede weggehaald bij de exploitatieve kopstations. [[Gebruiker:Geert|Geert]] 9 jan 2009 11:03 (CET) | ||
Huidige versie van 9 jan 2009 om 12:03
--Karl 9 jan 2009 00:06 (CET) Es is mijn inziens geen exploitatief kopstation maar een dubbel kopstation. Het is, ook buiten de reguliere treindienst om, immers niet mogelijk door te rijden.
- Inderdaad, en daarnaast is er eigenlijk nog een vierde categorie: de exploitatieve dubbele kopstations (Groningen, Leeuwarden, Tiel, Winterswijk). - Reisthijs 9 jan 2009 10:56 (CET)
- Stukje over dubbel kopstation toegevoegd en Enschede weggehaald bij de exploitatieve kopstations. Geert 9 jan 2009 11:03 (CET)
