Wijzigingen

De Oude Lijn is vanaf 1839 in delen geopend door de [[HIJSM]], aanvankelijk betrof het alleen het traject Amsterdam - Haarlem. In 1842 werd de lijn uitgebreid met het gedeelte naar Leiden, in 1843 kwam de lijn tot Den Haag en in 1847 tot Rotterdam. Tussen 1924 en 1927 werd de hele lijn geëlektrificeerd. In 1976 werden bij 'Laan van NOI' verbindingsbogen aangelegd richting [[Den Haag Centraal|Den Haag CS]]. In 2006 werden bij 'Laan van NOI' twee sporen Spoor 1 en 2 afgescheiden van het spoorwegnet, wegens ombouw tot RandstadRailspoorRandstadRail.

== Spoorverdubbeling Delft PHS Rijswijk - Rijswijk Rotterdam ==In het kader van het [[Programma Hoogfrequent Spoorvervoer]] wordt het aantal sporen tussen [[Rijswijk]] en [[Delft en Rijswijk Campus]] uitgebreid van 2 twee naar 4vier. Hiermee samenhangend komt er een fiets- en voetgangerstunnel bij station [[Delft Zuid]] Campus en wordt een spoorwegovergang overweg bij 't Haantje vervangen door een onderdoorgang even verderop. Op station [[Schiedam Centrum]] worden twee extra sporen in gebruik genomen voor de frequentieverhoging. Te Rotterdam Centraal worden sporen geschikt gemaakt om sneller aan te komen en te vertrekken. Sporen 7 en 8 worden geschikt gemaakt voor het keren van intercity's. De wijzigingen moeten eind 2024 gereed zijn <ref>[https://www.prorail.nl/projecten/delft/phs-rijswijk-rotterdam ProRail: PHS Rijswijk - Rotterdam]</ref>.

{{TreinRouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft ZuidCampus}}

{{RouteRij| {{Rimg|rnr}} | [[Schiedam Kethel]]}}{{RouteRij| {{Rimg|AtvL|png}} | ''[[Spoorlijn Schiedam - Hoek van Holland|Hoekse Lijn]] van [[Hoek van Holland Strand]]''}}