ap_users
5.700
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
|stadsdienst=Rotterdam
|vervoerder=[[RET]]<br>[[NS]]<br>[[Arriva]]<br>[[Qbuzz]]<br>[[Connexxion]]<br>[[EBS]]<br>[[Syntus]]
|concessies=[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Rail Rotterdam]]<br>[[Concessie Bus Rotterdam (2020-2034)|Bus Rotterdam]]<br>[[Hoofdrailnet]]<br>[[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2026)|DMG]]<br>[[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee (2016-2023)|HWGO]]<br>[[Concessie Provincie Utrecht (2017-2023)|Provincie Utrecht]]<br>[[Concessie Zeeland (2015-2024)|Zeeland]]<br>[[Concessie West-Brabant (2015-2022)|West-Brabant]]<br>[[Concessie Zuid-Holland Noord|Zuid-Holland Noord]]<br>[[Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)|Haaglanden Streek]]
}}
In het recente verleden kende Rotterdam nog de stations [[Rotterdam Hofplein]], [[Rotterdam Bergweg]], [[Rotterdam Kleiweg]] en [[Rotterdam Wilgenplas]]. Deze zijn op 3 juni 2006 gesloten, wegens de ombouw van de [[Hofpleinlijn]] tot metrolijn.
{| class="wikitable"
|-
== Tram ==
Het [[Tram van Rotterdam|Rotterdamse tramnetwerk]] wordt eveneens geëxploiteerd door de RET.<br>
De eerste paardentrams in Rotterdam reden in 1878 en het netwerk werd destijds aangelegd door de [[RTM]], die haar aandacht later echter verlegde naar de interlokale tramlijnen ten zuiden van Rotterdam.<br>
De eerste elektrische tramlijn in Rotterdam reed in 1905 en sinds 1927 is de exploitatie in handen van de [[RET]].<br>
De opening van de metro in 1968 had grote gevolgen voor het tramnet: zo werden onder andere alle rivierkruisende lijnen opgeheven. Na de opening van de Erasmusbrug in 1996 zijn deze weer teruggekeerd. <br> In de periode 2004 - 2005 vonden daarnaast enkele uitbreidingen plaats naar de voorsteden.
Het tramnet bestaat in 2019 2021 uit negen reguliere lijnen en een tramlijn voor speciale gelegenheden.
{{#dpl:
|category = Stadsdienst Rotterdam |suppresserrors=yes
|table=class="wikitable ovnl sortable",-,Lijn,Route
|tablerow=%%,[[%PAGE%|%%]]
|linksto=Tram}}
== Stadsbus ==
De stadsdienst wordt gereden door de [[RET]]. <br>
Het centrum wordt goed ontsloten door de tram en metro, waardoor daar nauwelijks bussen rijden. De meeste stadsbussen rijden in het oosten van de stad en op Zuid, aangezien die stadsdelen een stuk slechter door het railvervoer ontsloten worden.<br>
In principe is de logica als volgt: de 30-lijnen rijden in de Alexanderpolder, de 40-lijnen rijden in het centrum en de 60- en 70-lijnen rijden op Zuid. De lijnen 32, 33 en 38 zijn echter een uitzondering, aangezien deze ook in het centrum rijden.<br>
De RET rijdt de streeklijnen die in de buurt van Rotterdam blijven. Lijn 40 rijdt naar Delft, de 80- en 180-lijnen rijden naar Barendrecht en Rhoon Portland, de 90-lijnen rijden naar Krimpen aan den IJssel, de 140-lijnen rijden naar Slikkerveer en Ridderkerk en de 170-lijnen rijden naar Lansingerland.
Qbuzz rijdt buslijnen vanaf de busstations [[Rotterdam Zuidplein|Zuidplein]] en [[Rotterdam Kralingse Zoom|Kralingse Zoom]] naar de Drechtsteden. Deze lijnen maken deel uit van de [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2026)|concessie DMG-gebied]].<br> Arriva rijdt buslijnen vanaf [[Rotterdam Capelsebrug|metrostation Capelsebrug]] en [[Rotterdam Alexander|station Alexander]] naar de Krimpenerwaard en Gouda. Deze lijnen behoren tot de [[Concessie Zuid-Holland Noord|concessie Zuid-Holland Noord]]. Eén lijn wordt samen met [[Syntus]] geëxploiteerd. Tot slot heeft Arriva één snelbus vanaf het Zuidplein naar Bergen op Zoom die onderdeel is van de [[Concessie West-Brabant (2015-2022)|concessie West-Brabant]].
[[EBS]] rijdt bovendien met een buslijn vanaf Rotterdam Airport naar Delft en Den Haag.
In de nachten van vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag exploiteert de RET diverse nachtbussen vanaf Rotterdam Centraal naar de omliggende gemeenten.
Op zaterdagnacht exploiteert [[Qbuzz]] rijdt Connexxion twee nachtlijnen richting de Drechtsteden naar busstation Heinenoord en rijdt Connexxion één nachtlijn naar Oud-Beijerlandverder.
{{#dpl:
