Wijzigingen

Het is de bedoeling dat de OV-chipkaart uiteindelijk alle huidige vervoerbewijzen gaat vervangen. De [[strippenkaart]] is inmiddels afgeschaft, het papieren treinkaartje zal eind 2012 2013 volgen. Diverse bestaande abonnementen kunnen nu als reisproduct opgeladen worden (, zoals het [[sterabonnement]] en een deel van de oude treinabonnementen. Omdat niet alle treinabonnementen goed werken op de OV-chipkaart, heeft de NS een zestal nieuw abonnementen gepresenteerd, dit zijn : namelijk [[Weekend Vrij]], [[Dal Vrij]], [[Dal Voordeel]], [[Altijd Voordeel]], [[Kids Vrij]] en [[Altijd Vrij]].

In bus en tram kan in het voertuig in- en uitgecheckt worden bij de kaartlezers bij de in- of uitstapdeuren. Bij sneltram, metro of trein moet dit bij de ingang als hier poortjes staan, en anders bij in andere gevallen via een paal op het perron. Het met Daarnaast worden poortjes afsluiten van stations is een maatregel ingezet om zwartrijden tegen te gaan. Er staan De poortjes zijn vooralsnog alleen poortjes geplaatst op metrostations en bij enkele NS-stations in de Randstad, de . De NS-poortjes staan nu nog permanent open.

Op de OV-chipkaart kan een saldo worden geladen waarmee reizen worden betaald. Het maximumsaldo is € 150,-. Bij een persoonlijke kaart is het mogelijk het saldo automatisch op te laten waarderen, wanneer dit het saldo onder een (zelf door de gebruiker in te bepalen) stellen grens komt.

Bij het inchecken wordt een borg, het zogenaamde '''instaptarief''', afgeschreven. Het is niet noodzakelijk dat dit hele bedrag op de kaart staat, ook bij . Bij een lager saldo kan ook ingecheckt worden zolang het saldo, minus instaptarief, niet onder de -4 euro komt. Bij het uitchecken wordt dit bedrag, minus de reiskosten, teruggestort op de kaart. De afgeschreven borg kan per vervoerder of vervoermiddel verschillen.

Voor de trein is er geen eenduidig tariefsysteem, ook en daarbij verschillen de instaptarieven per vervoerder. Een probleem hierbij is verstappen Het systeem herkent nog geen overstappen tussen verschillende vervoerders niet herkend worden waardoor bij treinreizen met meerdere vervoerders . Het 'reizen op saldo' valt bij het reizen met meerdere vervoerders duurder is uit dan reizen met een papieren kaartje.Bij een treinreis reis met treinen van verschillende vervoerders wordt daarom vooralsnog aangeraden een los treinkaartje papieren kaartjes te kopen.

NS heeft voor de treinen geen basistarief, net als bij papieren treinkaartjes wordt de prijs berekend volgens het aantal [[tariefeenheid|tariefeenheden]]. Bij een overstap op een andere NS-trein hoeft niet uit- en ingecheckt te worden, dit : in- en uitchecken is alleen nodig wanneer men via een omweg reist of bij een overstap naar een andere vervoerderoverstapt<ref name=reisregelsNS">[http://www.ns.nl/cs/Satellite/reizigers/ov-chipkaart/reisregels-en-bescherming#reisregels-id Reisregels NS]</ref>.

Sinds 10-10-10 2010 is reizen met een OV-chipkaart mogelijk bij op de treintrajecten van Veolia Transport in Limburg. Bij Veolia Transport wordt de prijs op dezelfde manier berekend als bij het busvervoer.

Om de operatie in goede orde soepel te laten verlopen, heeft de [[RET]] veel extra personeel ingezet. Het grootste kritiekpunt tijdens deze invoering was het opgelegde extra gebruik van compensatiekaarten om dubbele basistarieven te kunnen terugvragen.

Na de uitfasering van de strippenkaart in de Rotterdamse metro volgde in augustus de Amsterdamse metro. Het [[GVB]] voerde de weken voordat de strippenkaart werd afgeschaft een uitgebreide campagne in kranten en op lokale tv-zenders. Verder werden alle voertuigen voorzien van informatie, reden er reclamevoertuigen rond en waren stations volledig behangen met posters voor de OV-chipkaart. Daarnaast had het GVB de chipkaarten extra goedkoop gemaakt om zoveel mogelijk mensen te laten overstappen. In de weken rondom 27 augustus heeft het GVB bijna 600 man extra personeel en monteurs ingezet. Net zoals in Rotterdam ontstonden er vooral bij de verkooppunten van het vervoersbedrijf en bij de automaten lange rijen, voor de rest ging de introductie op wat sputterende automaten na vrij . De invoering verliep verder soepel.

Een enkele reis is bij reizen op saldo goedkoper dan een papieren kaartje. Bij reizen op saldo zijn ook alleen enkele reizen mogelijk, maar de prijs voor twee enkele reizen is wel ongeveer gelijk aan een papieren retour. De tarieven worden in stappen aangepast zodat uiteindelijk een retour ook voor papieren kaartjes gelijk wordt aan twee enkele reizen en de tarieven van de OV-chipkaart gelijk worden aan die van papieren kaartjes.