ap_users
1.935
bewerkingen
Wijzigingen
OAD
,geen bewerkingssamenvatting
In december 2013 is het dan daadwerkelijk afgelopen met het OAD tijdperk wanneer Syntus de nieuwe concessie Twents gaat rijden.
Interessant detail is dat bij het aantreden van Cees Anker bij de TET hij aan Joop ter Haar heeft aangegeven dat de TET de OAD wel zou overnemen. Na 25 jaar vindt er wel een overname plaats, maar precies andersom door Syntus(als rechtsopvolger van de OAD lijndienst). Met als bijzondere noot dat Cees Anker nu directeur bij Syntus is.
Vanaf 8 december 2013 is dan ook de lijn Borne-Almelo weer bij de rechtsopvolger van de OAD en ter Haar.
Vanaf 13 december 2009 reed OAD vanuit Zeeland in Noord-Brabant als onderaannemer voor [[Novio]] [[Lijn 99 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|één buslijn van Uden naar Nijmegen]]. Hiervoor had OAD bussen van Connexxion gekocht. Deze bussen reden in het kleurenschema van [[Breng]], de productnaam waaronder Novio het vervoer in de regio Nijmegen verzorgt. De bussen waren uitgerust met Infoxx en aangesloten op de verkeersleiding van Connexxion. Per 9 december 2012 werd de overeenkomst beëindigd toen [[Hermes]] het busvervoer in Nijmegen overnam van Novio. Hermes ging zelf de lijndienst uitvoeren.
De stallingen waaruit de OAD haar bussen inzette waren Goor, Rijssen en Holten, waarbij in Holten het hoofdkantoor gevestigd was. In 1986 werd in Goor een nieuwe bedrijfspand gebouwd waar alle bussen werden gestald, ook de bussen van Rijssen en Holten. Hierdoor werd de stalling Rijssen verkocht en het stallingsgedeelte en werkplaats in Goor omgebouwd naar kantoor t.b.v. de reisorganisatie.
In de jaren 90 breidde de OAD zich ook, net als andere transportondernemers, uit in Polen met een werkplaats en stalling. Later kwam daar in Hoofddorp een stalling bij t.b.v. enkele tourbussen, de besloten lijndienst IJmuiden-Amsterdam van DFDS Seaways en het werknemersvervoer op het Amsterdamse bedrijventerrein Westpoort. In december 2009 kwam daar dan nog de hier boven genoemde stalling Zeeland bij.
Het wagenpark van de OAD was vanaf het begin al een bij elkaar gekocht groepje bussen, vanaf de jaren 50 werd er pas structureel bij 1 of enkele leveranciers gekocht waarbij Domburg en BOVA de meeste bussen aan de OAD hebben geleverd. Met name de tourbussen als de Benelux, Europa en Futura waren zeer populair bij de OAD. Later werden er ook series Mercedes en Neoplan besteld pas sinds de laatste 15 jaar ook Van Hool bussen.
De 1000e bus van de OAD, met nummer 251, werd Joop ter Haar gedoopt en was de eerste nieuwe VDL Futura die de VDL-BOVA Magiq heeft opgevolgd.
De meest bijzonder bussen van de OAD waren o.a. de AEC Regal uit 1950, welke ergens in den lande nog bewaard is, en de serie van 16 [[BOVA Xpress]] lijndienstwagens, de eerste semi-lagevloerbus van Nederlandse makelij.
[[Categorie:Vervoerder]]
