ap_users, beheerders
3.236
bewerkingen
Wijzigingen
→Materieel: De laatste LHB's zijn vandaag afgevoerd.
! style="text-align:left;" | Opmerkingen over serie
! Foto
|-
| BN
| Ter vervanging van het LHB-materieel zijn op 18 februari 2010 nieuwe metrotreinen besteld bij de Franse fabrikant Alstom. De eerste 28 stellen vormen de serie M5. Later volgt nog een tweede serie van 12 stellen, serie M6, voor de Noord/Zuidlijn. De metro's, uit de ''Metropolis''-familie van Alstom, bestaan uit 6 bakken en zijn volledig doorloopbaar. Ze zijn 116 meter lang en bieden plaats aan 960 personen. De eerste metro is in 2012 geleverd, waarna er enkele maanden proefgereden werd. In 2015 moeten de LHB-metro's zijn vervangen, die tegen die tijd bijna 40 jaar oud zijn.
| [[Afbeelding:Metropolis Asa.JPG|290px|Metropolis bij het binnenrijden van het [[Amsterdam Amstel|Amstelstation]], 20 augustus 2014.]]
|}
===Voormalig materieel===
{|class="wikitable ovnl"
!width=10%| Type
! style="text-align:left;" | Opmerkingen over serie
! Foto
|-
| LHB ''(Zilvermeeuw)''
| De eerste metrotreinen die op het Amsterdamse metronet te vinden waren, zijn die van het type [[Zilvermeeuw|LHB]], bijgenaamd ''Zilvermeeuw''. Gekscherend worden ze ook wel ''koektrommels'' of ''containers'' genoemd. Qua uiterlijk zijn ze afgeleid van de Hamburgse metrostellen. Ze zijn 37,5 meter lang en hebben een breedte van 3 meter. Ze dragen de nummers 1 - 44 en ze zijn geleverd in drie series: M1, M2 en M3. De serie M1 bestaat uit de stellen 1 - 4, en waren oorspronkelijk bedoeld als prototypes en zouden na het testbedrijf vernietigd worden. Veel onderdelen uit deze metro's zijn echter gebruikt om de stellen weer opnieuw op te bouwen. De series M2 en M3 zijn identiek aan elkaar. Het enige verschil met de M1-serie is de vorm van de cabinedeuren.
Deze metro's deden voornamelijk dienst op de lijnen 53 en 54, maar waren ook op de 50 te vinden. De treinen zijn in de periode 2012-2015, op een leeftijd van ruim 35 jaar oud, vervangen door de nieuwe serie [[Metropolis|M5]]. Om ze in de laatste jaren van hun inzet nog toonbaar te houden, waren ze voorzien van kunst aan de binnenkant, en kregen ze blauwe deuren en blauwe biezen, conform de huisstijl van [[GVB]].
Op 4 december 2015 zijn de allerlaatste treinen van dit type afgevoerd naar de sloper. Alleen stel 23 is overgebleven, hetzelfde stel waarmee ook de Amsterdamse metro werd geopend in 1977. Het stel zal een museumfunctie krijgen.
| [[Afbeelding:LHB Amstel.JPG|290px|LHB-metro's bij het [[Amsterdam Amstel|Amstelstation]], 23 juni 2008.]]
|}
