ap_users
14.134
bewerkingen
Wijzigingen
→Inzet in Nederland
|lengte=11,93 meter
}}
In de jaren '80 was het gebruikelijk dat de vervoerders in Nederland hun busmaterieel bij Nederlandse bedrijven inkochten. Na de opsplitsing van de bedrijven in de VSN-takken verdween de koopinvloed geleidelijk, waardoor ook andere gegadigden op de markt kwamen. Één daarvan was het Duitse [[Mercedes -Benz|Mercedes]] die na de [[Mercedes-Benz O405|O405]] in 1991 met de '''O408''' op de proppen kwam zetten.
Deze bus was een groter succes dan haar voorganger, de [[Mercedes-Benz O407|O407]], er werden in totaal in Nederland 154 bussen in gebruik genomen en ook in België werden enkele bussen gekocht. Technisch waren de bussen onderling gelijk, alleen in 1992 werd de Euro-2 motor standaard in de bussen geleverd. Qua uiterlijk verschilden de bussen veel meer van elkaar. Er werden bijvoorbeeld nieuwe huisstijlen geïntroduceerd, zoals de [[FRAM]] deed.
Met de O408 werd ook een tweetal brandstofexperimenten gedaan. De [[FRAM]] kreeg in 1992 één bus, de 4299, met een aardgasmotor. Deze proef was echter niet succesvol en na enkele jaren kreeg ook deze bus een dieselmotor ingebouwd. Een tweede experiment was het gebruik van bio-ethanol; hiervoor werden een drietal bussen van de [[GADO]] (de 4677 t/m 4679) iets omgebouwd. Alle drie de bussen kregen uiteindelijk te maken met een motorbrand, maar werden desondanks wel gerepareerd. Ook deze proef slaagde evenmin en het gebruik van bio-ethanol kreeg ook verder geen vervolg in Nederland.
== Voormalige inzet Inzet in Nederland ==
{{InzetTop|
{{InzetRij
|vervoerder=[[Arriva]]
|bouwjaar=1995, 1996
|series=1117 - 1126, 1258 - 1267
|status=Geëxporteerd|opmerkingen=ex-[[GADO]]<br>Geëxporteerd
}}
{{InzetRij
|series=4299
|bouwjaar=1992
|status=Buiten dienst
|opmerkingen=ex-[[FRAM]]<br>Aardgasbus
}}
|series=4437 - 4489
|bouwjaar=1991
|status=Buiten dienst
|opmerkingen=ex [[VEONN]] -> [[FRAM]]
|afbeelding=Bestand:FRAM 4460.JPG
|series=4677 - 4684
|bouwjaar=1992
|status=Buiten dienst|opmerkingen=ex-[[GADO]]. De 4684 is museumbus bij het [[Nationaal Busmuseum|NBM]].
|afbeelding=Bestand:GADO 4678.JPG
}}
|series=4735 - 4736
|bouwjaar=1992
|status=Buiten dienst
|opmerkingen=ex [[VEONN]] -> [[FRAM]]
}}
|series=4753 - 4757
|bouwjaar=1993
|status=Buiten dienst
|opmerkingen=ex [[VEONN]] -> [[FRAM]]
}}
|series=4771 - 4777
|bouwjaar=1993
|status=Buiten dienst
|opmerkingen=ex [[GADO]]<br>Na afvoer nog in dienst bij [[Arriva Touring]] en vervolgens geëxporteerd.
}}
|series=1097 - 1116
|bouwjaar=1995
|status=Buiten dienst
|opmerkingen=ex [[ZWN]] -> [[Westnederland]]
}}
{{InzetRij
|series=2272 - 2286, 2307 - 2321
|bouwjaar=1998
|status=Geëxporteerd|opmerkingen=ex [[ZWN]]<br>Geëxporteerd. 2311 is museumbus bij de [[OVCN]].
|afbeelding=Afbeelding:O408-01.jpg
}}
|series=4737
|bouwjaar=1992
|status=Geëxporteerd|opmerkingen=ex [[ZWN]]<br>Geëxporteerd
}}
{{InzetRij
|series=VS-94-BZ
|bouwjaar=1992
|status=Buiten dienst|opmerkingen=ex [[Arriva]] 4681<br>Gesloopt|afbeelding=Afbeelding:VS-94-BZ.jpg
}}
{{InzetRij
|series=57, 63 - 65, 70, 71
|bouwjaar=1993
|status=Buiten dienst|opmerkingen=Afgevoerd, 63 verkocht aan Verschoor Reizen.}}{{InzetRij|vervoerder=[[SVD]]|series=01 - 02|bouwjaar=1995|afbeeldingstatus=Afbeelding:Oeveren71Buiten dienst|concessies=Dordrecht|opmerkingen=Inzet op lijn 6. Bewaard bij [[Straatbeeldmuseum van IJsseldijk]].jpg
}}
}}
|concessies=regio Libramont
|series=563247
|bouwjaar=1995
|opmerkingen=Gesloopt
}}
{{InzetRij
|concessies=regio Verviers
|series=760136
|bouwjaar=1992
|opmerkingen=ex Wergifosse et Cie<br>Verkocht
}}
