Locomotief: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Een '''locomotief''' wordt gebruikt voor het aandrijven van treinen zonder [[motorrijtuig]]en. Bij getrokken treinen trekt de locomotief de trein, in een trek-duwtrein kan deze de trein ook duwen. Hij wordt dan bediend vanuit een [[stuurrijtuig]]. | Een '''locomotief''' wordt gebruikt voor het aandrijven van treinen zonder [[motorrijtuig]]en. Bij getrokken treinen trekt de locomotief de trein, in een trek-duwtrein kan deze de trein ook duwen. Hij wordt dan bediend vanuit een [[stuurrijtuig]]. | ||
| − | Locomotieven bestaan met stoom-, diesel of elektrische aandrijving. In het internationale treinverkeer kunnen stoom- en diesellocomotieven in principe doorrijden in het buitenland (mits de [[spoorwijdte]] en het [[omgrenzingsprofiel]] gelijk is), maar bij elektrische locomotieven is vaak een locwissel nodig. Dit laatste probleem kan | + | Locomotieven bestaan met stoom-, diesel of elektrische aandrijving. In het internationale treinverkeer kunnen stoom- en diesellocomotieven in principe doorrijden in het buitenland (mits de [[spoorwijdte]] en het [[omgrenzingsprofiel]] gelijk zijn en de locomotief is voorzien van de juiste beveiligingssystemen), maar bij elektrische locomotieven is vaak een locwissel nodig vanwege de verschillende bovenleidingsspanningen. Dit laatste probleem kan opgelost worden met een meerspanningslocomotief die kan omschakelen tussen verschillende bovenleidingsspanningen. |
[[Categorie:Treinmaterieel]] | [[Categorie:Treinmaterieel]] | ||
Huidige versie van 16 mrt 2010 om 16:08
Een locomotief wordt gebruikt voor het aandrijven van treinen zonder motorrijtuigen. Bij getrokken treinen trekt de locomotief de trein, in een trek-duwtrein kan deze de trein ook duwen. Hij wordt dan bediend vanuit een stuurrijtuig.
Locomotieven bestaan met stoom-, diesel of elektrische aandrijving. In het internationale treinverkeer kunnen stoom- en diesellocomotieven in principe doorrijden in het buitenland (mits de spoorwijdte en het omgrenzingsprofiel gelijk zijn en de locomotief is voorzien van de juiste beveiligingssystemen), maar bij elektrische locomotieven is vaak een locwissel nodig vanwege de verschillende bovenleidingsspanningen. Dit laatste probleem kan opgelost worden met een meerspanningslocomotief die kan omschakelen tussen verschillende bovenleidingsspanningen.
