ap_users
5.665
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen|Amstelveen Onderuit|Amstelveen, Onderuit}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen|Amstelveen Oranjebaan|Amstelveen, Oranjebaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amstelveen, BinnenhofStadshart}}
}}
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|Noord/Zuidlijn]].<br>[[Lijn 5 Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Stadshart|Lijn 5]] ging vanaf die datum niet meer naar het Centraal Station, maar via de route van [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Azartplein|lijn 10]] naar de Westergasfabriek om zodoende minder parallel te rijden aan de Noord/Zuidlijn.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 7 januari 2019|7 januari 2019]] verviel de halte Kronenburg (tijdelijk) vanwege de ombouw van de Amstelveenlijn. Als vervanging is er een tijdelijke halte Biesbosch gemaakt.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 27 mei 2019|27 mei 2019]] werd tramlijn 6 in het leven geroepen als spitsversterking van lijn 5 tussen Amsterdam Zuid en Amstelveen. Hierdoor werd de spitsfrequentie van lijn 5 verlaagd van 12x/uur naar 8x/uur, maar ging tezamen net lijn 6 16x/uur een tram rijden tussen Amsterdam Zuid en Amstelveen in de spitsuren.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|15 december 2019]] werd de halte Binnenhof in Amstelveen hernoemd naar Stadshart, zodat de haltenaam overeenkomt met de eindbestemming.
== Toekomst ==
In de nabije toekomst zal het materieel vervangen worden door trams van het type [[Urbos]] van [[CAF]], die ook op de vernieuwde Amstelveenlijn gaan rijden.
