Wijzigingen

Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Lijn 52 Amsterdam, Noord - Station Zuid|Noord/Zuidlijn]].<br>

[[Lijn 5 Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Stadshart|Lijn 5]] ging vanaf die datum niet meer naar het Centraal Station, maar via de route van [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Azartplein|lijn 10]] naar de Westergasfabriek om zodoende minder parallel te rijden aan de Noord/Zuidlijn.

Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 7 januari 2019|7 januari 2019]] verviel de halte Kronenburg (tijdelijk) vanwege de ombouw van de Amstelveenlijn. Als vervanging is er een tijdelijke halte Biesbosch gemaakt.

Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|3 maart 2019]] begonnen de werkzaamheden aan de Amstelveenlijn en werd [[Lijn 51 Amsterdam CS - Amstelveen Westwijk|lijn 51]] verlegd naar Isolatorweg. Om de drukte op het traject tussen Station Zuid en Amstelveen centrum op te vangen werd de frequentie van lijn 5 in de spits verhoogd van 8-10x/uur naar 12x/uur en op zaterdag van 8x/uur naar 10x/uur. Tegelijkertijd werd de halte Zonnestein (tijdelijk) buiten gebruik gesteld voor de ombouw naar een gelijkvloerse kruising.

== Toekomst ==

In de nabije toekomst zal het materieel vervangen worden door trams van het type [[Urbos]] van [[CAF]], die ook op de vernieuwde Amstelveenlijn gaan rijden.