Lijn 300 's-Hertogenbosch Centraal Station - Tilburg Centraal Station
 | |
| Vervoerder(s) | Arriva |
| Concessie | Oost-Brabant |
| Lijnsoort | Snelbus |
| Formule | Volans |
| Materieel | Volvo 8900 |
| Rijdt sinds | 14 december 2008 |
| Voorganger(s) | 135, 138 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Spits (vakantie) | 2x/uur |
| Dal | 2-4x/uur |
| Dal (vakantie) | 2x/uur |
| Avond | rijdt niet |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | rijdt niet |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 300 rijdt van 's-Hertogenbosch, via Waalwijk, Sprang-Capelle en Kaatsheuvel naar Tilburg.
De extra ritten in de spitsuren rijden uitsluitend tussen 's-Hertogenbosch en Waalwijk. Doordeweeks na 21:15, op zaterdag na 17:15 en op zondag de gehele dag rijdt deze lijn niet en wordt deze vervangen door lijn 302.
Route
| Halte | ||
 |
's-Hertogenbosch, Centraal Station | |
 |
's-Hertogenbosch, Leeghwaterlaan | |
|
's-Hertogenbosch, Onderwijsboulevard | |
 |
's-Hertogenbosch, Vlijmenseweg | |
  |
Waalwijk, Busstation Vredesplein | |
 |
Waalwijk, Leeuwenbekstraat | |
 |
Waalwijk, Blyde Incomstelaan | |
|
Waalwijk, Mozartlaan | |
|
Sprang-Capelle, Sprang Kruispunt | |
|
Kaatsheuvel, Vaartstraat | |
|
Kaatsheuvel, Horst | |
|
Kaatsheuvel, Efteling | |
|
Loon op Zand, Noord | |
|
Tilburg, Ringbaan West Rotonde | |
|
Tilburg, Ringbaan West | |
|
Tilburg, Hart van Brabantlaan | |
 |
Tilburg, Centraal Station | |
Geschiedenis
Lijn 300 is op 14 december 2008 ontstaan door de samenvoeging (en upgrade) van lijn 135 en lijn 138.
Op 14 december 2014 werd de oude concessie Midden-Brabant ingelijfd bij de nieuwe concessie Oost-Brabant. Deze was na aanbesteding gewonnen door Arriva.
Deze lijn ging vanaf die datum ook onder de noemer Volans rijden. Voorts ging deze lijn ook weer op zaterdag rijden tussen ca.07:00 en 17:00.
Gedurende de werkzaamheden aan de A261/N261 is het oude busstation bij Loon op Zand opgeheven en vervangen door tijdelijke haltes in een haltehaven langs de baan. De naam voor deze haltes is veranderd naar Loon op Zand, Noord. Uitgaande van de ontwerptekening komt het busstation zoals deze was niet meer terug, er zullen haltehavens worden aangelegd waar de bussen kunnen stoppen. De bus hoeft de A261 dan dus niet meer te verlaten voor in- en uitstappers, wat weer scheelt in reistijd.
