3.620
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
|periode=i.i.g. 1982 t/m 1985
|frequentie_spits=4x/uur
|frequentie_spits_vakantie=2x/uur (zomer)
|frequentie_dal=4x/uur
|frequentie_dal_vakantie=2x/uur (zomer)
|frequentie_zaterdag=2-4x/uur
|frequentie_zaterdag_vakantie=2x/uur (zomer)
|frequentie_zondag=2x/uur
|frequentie_avond=2x/uur
|frequentie_koopavond=4x/uur
|frequentie_koopavond_vakantie=2x/uur
}}
'''Lijn 1''' reed van station [[Zwolle]] een grote lusroute via het Centrum en Wipstrik.
''Route is niet compleet''
{{RouteTop|
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr0hlTr}}↓| Zwolle|Zwolle|Zwolle, Station}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Nieuwe Havenbrug}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Grote Kerkplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Jufferenwal}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Eekwal}}
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0rhlT0}}↓| Zwolle|Zwolle|Zwolle, Station}}
}}
In het voorjaar van 1982 verkocht Hans Schutte de aandelen van de stadsdienst aan de [[Nederlandse Spoorwegen]]. De exploitatie van de volledige stadsdienst werd per april 1982 overgenomen door de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]]. De dienstregeling wijzigde daarbij (vrijwel) niet.
Op [[VAD Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd een zomerdienstregeling geïntroduceerd. Hierbij werd de frequentie gedurende de zomervakantie verlaagd van 4x per uur naar 2x per uur, dit omdat de bussen (zeer) slecht bezet bleken te zijn.
Met ingang van [[VAD Dienstregeling 1985/1986|29 december 1985]] kwamen de laatste twee extra ritten bovenop het normale halfuurspatroon op zaterdagmiddag te vervallen. De kwartierdienst hield zodoende al om 16:45 op, ongeveer aan het einde van de winkeltijd.
