Lijn 1 Zwolle, Station - Wipstrik: verschil tussen versies
k |
|||
(5 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
+ | |lijnnr=1 | ||
|route='''Zwolle:''' Station → Centrum → Wipstrik → Centrum → Station | |route='''Zwolle:''' Station → Centrum → Wipstrik → Centrum → Station | ||
− | | | + | |vervoerder=[[Schutte Tours|Schutte (''... - 1982'')]],<br>[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD (''1982 - ...'')]] |
− | | | ||
|regio=Salland | |regio=Salland | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad=Zwolle | |stad=Zwolle | ||
+ | |periode=i.i.g. 1982 t/m 1985 | ||
|frequentie_spits=4x/uur | |frequentie_spits=4x/uur | ||
+ | |frequentie_spits_vakantie=2x/uur (zomer) | ||
|frequentie_dal=4x/uur | |frequentie_dal=4x/uur | ||
+ | |frequentie_dal_vakantie=2x/uur (zomer) | ||
|frequentie_zaterdag=2-4x/uur | |frequentie_zaterdag=2-4x/uur | ||
+ | |frequentie_zaterdag_vakantie=2x/uur (zomer) | ||
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
|frequentie_avond=2x/uur | |frequentie_avond=2x/uur | ||
|frequentie_koopavond=4x/uur | |frequentie_koopavond=4x/uur | ||
+ | |frequentie_koopavond_vakantie=2x/uur | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 1''' reed van station [[Zwolle]] een grote lusroute via het Centrum en Wipstrik. | '''Lijn 1''' reed van station [[Zwolle]] een grote lusroute via het Centrum en Wipstrik. | ||
+ | |||
+ | === Dienstregeling === | ||
+ | *Op zaterdag werd tussen 10:00 en 16:45 elk kwartier gereden. | ||
== Route == | == Route == | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0hlTr}}| Zwolle|Zwolle|Zwolle, Station}} |
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Nieuwe Havenbrug}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Grote Kerkplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Gasthuisplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Gasthuisplein}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Kerkbrugje}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Diezerkade}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Rhijnvis Feithlaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Vechtbrug}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, De Ruyterplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, De Ruyterplein}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Cornelis Houtmanstraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Herenweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Sophia Ziekenhuis}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Sophia Ziekenhuis}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Dr. van Heesweg}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Hoofdingang Sophia Ziekenhuis}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, ANWB}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Tesselschadestraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Brederostraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Brederostraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Borneostraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Diezerplein}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Kerkbrugje}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Gasthuisplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Gasthuisplein}} | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Grote Markt}} |
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Jufferenwal}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zwolle, Eekwal}} | ||
+ | {{RouteRijStation| {{Rimg|rhlT0}}| Zwolle|Zwolle|Zwolle, Station}} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[VAD Dienstregeling | + | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. |
+ | |||
+ | In het voorjaar van 1982 verkocht Hans Schutte de aandelen van de stadsdienst aan de [[Nederlandse Spoorwegen]]. De exploitatie van de volledige stadsdienst werd per april 1982 overgenomen door de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]]. De dienstregeling wijzigde daarbij (vrijwel) niet. | ||
+ | |||
+ | Op [[VAD Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd een zomerdienstregeling geïntroduceerd. Hierbij werd de frequentie gedurende de zomervakantie verlaagd van 4x per uur naar 2x per uur, dit omdat de bussen (zeer) slecht bezet bleken te zijn. | ||
+ | |||
+ | Met ingang van [[VAD Dienstregeling 1985/1986|29 december 1985]] kwamen de laatste twee extra ritten bovenop het normale halfuurspatroon op zaterdagmiddag te vervallen. De kwartierdienst hield zodoende al om 16:45 op, ongeveer aan het einde van de winkeltijd. |
Huidige versie van 8 mrt 2024 om 18:35
Voormalige buslijn 1 | |
Vervoerder(s) | Schutte (... - 1982), VAD (1982 - ...) |
Regio | Salland |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Zwolle |
Materieel | Onbekend |
Periode | i.i.g. 1982 t/m 1985 |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur |
Spits (vakantie) | 2x/uur (zomer) |
Dal | 4x/uur |
Dal (vakantie) | 2x/uur (zomer) |
Avond | 2x/uur |
Koopavond | 4x/uur |
Koopavond (vakantie) | 2x/uur |
Zaterdag | 2-4x/uur |
Zaterdag (vakantie) | 2x/uur (zomer) |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 1 reed van station Zwolle een grote lusroute via het Centrum en Wipstrik.
Dienstregeling
- Op zaterdag werd tussen 10:00 en 16:45 elk kwartier gereden.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Zwolle, Station | ||
Zwolle, Nieuwe Havenbrug | ||
Zwolle, Grote Kerkplein | ||
Zwolle, Gasthuisplein | ||
Zwolle, Kerkbrugje | ||
Zwolle, Diezerkade | ||
Zwolle, Rhijnvis Feithlaan | ||
Zwolle, Vechtbrug | ||
Zwolle, De Ruyterplein | ||
Zwolle, Cornelis Houtmanstraat | ||
Zwolle, Herenweg | ||
Zwolle, Sophia Ziekenhuis | ||
Zwolle, Dr. van Heesweg | ||
Zwolle, Hoofdingang Sophia Ziekenhuis | ||
Zwolle, ANWB | ||
Zwolle, Tesselschadestraat | ||
Zwolle, Brederostraat | ||
Zwolle, Borneostraat | ||
Zwolle, Diezerplein | ||
Zwolle, Kerkbrugje | ||
Zwolle, Gasthuisplein | ||
Zwolle, Grote Markt | ||
Zwolle, Jufferenwal | ||
Zwolle, Eekwal | ||
Zwolle, Station |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
In het voorjaar van 1982 verkocht Hans Schutte de aandelen van de stadsdienst aan de Nederlandse Spoorwegen. De exploitatie van de volledige stadsdienst werd per april 1982 overgenomen door de VAD. De dienstregeling wijzigde daarbij (vrijwel) niet.
Op 2 juni 1985 werd een zomerdienstregeling geïntroduceerd. Hierbij werd de frequentie gedurende de zomervakantie verlaagd van 4x per uur naar 2x per uur, dit omdat de bussen (zeer) slecht bezet bleken te zijn.
Met ingang van 29 december 1985 kwamen de laatste twee extra ritten bovenop het normale halfuurspatroon op zaterdagmiddag te vervallen. De kwartierdienst hield zodoende al om 16:45 op, ongeveer aan het einde van de winkeltijd.