Wijzigingen

|route='''Amsterdam:''' Station Sloterdijk - Bos en Lommer - Surinameplein - Haarlemmermeerstation - Station Zuid|stad=Amsterdam|afbeelding=326-15.jpg|onderschrift='''Lijn 15''' rijdt bij station Sloterdijk.

|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)|materieel=[[MercedesVDL Citea|VDL Citea SLFA-Benz Citaro G180 Electric]]

|voorgangerstad=[[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid (2009-2011)|15]]lijnlogo=Lijnkleur15.svg

|voorganger=[[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Muiderpoortstation (2006-2009)|15]]|frequentie_spits=10x6x/uur (ochtendspits)<br>8x|frequentie_spits_vakantie=4x/uur (middagspitszomer)

|frequentie_dal_vakantie=4x/uur (zomer)|frequentie_avond=4-6x5x/uur|frequentie_avond_weekend=4x/uur|frequentie_avond_vakantie=4x/uur(zomer)

[[Afbeelding:Lijnkleur15.svg|40px]] (Lijnkleur wordt bij buslijnen nooit getoond) '''Buslijn Lijn 15''' rijdt van station [[Amsterdam Sloterdijk]] via Bos en Lommer, het Surinameplein en het Haarlemmermeerstation naar station [[Amsterdam Zuid]].

Jarenlang was dit === Dienstregeling ===*In de drukste lijn, maar sinds de opening van metrolijn 50 niet meer. Sinds 2006 rijdt deze lijn met standaardbussen, na sinds 1986 geleed te hebben doordeweekse avonduren wordt tot circa 20:00 uur 5x/uur gereden. Tegelijkertijd werd de frequentie verhoogd. Dit pakte niet helemaal zo uit als voorzien, met name doordat nu op het oostelijke deel van het traject (Zuid - Muiderpoort) een overcapaciteit werd geboden. Daarom werd per dienstregeling 2008 de frequentie weer verlaagd en werd [[Lijn 315 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|lijn 315]] als versterking geïntroduceerd. Lijn 15 is sinds december 2009 geknipt bij station Zuid. Het deel Sloterdijk - Zuid daarna wordt onder lijnnummer 15, 4x/uur gereden, sindsdien weer met gelede bussen. Het deel Zuid - Muiderpoort draagt het [[Lijn 65 {{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland|lijnnummer 65]]. Deze lijn rijdt vanaf het Muiderpoortstation verder naar het KNSM-Eiland via de route van [[Lijn 41 Amsterdam, Gaasperplas - KNSM-eilandvoorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|lijn 41]]. Lijn 41 is in december 2009 ingekort tot het Muiderpoortstation.nottypekaart2=fiets}}

{{RouteTop |{{RouteRijStation | {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Sloterdijk|Amsterdam, Station Sloterdijk}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bos en Lommerplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Erasmusgracht}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan van Galenstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mercatorplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Willem Schoutenstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Postjesweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Corantijnstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Surinameplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Haarlemmermeerstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Hoofddorpplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Zeilstraat}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Haarlemmermeerstation|Amsterdam, Haarlemmermeerstation}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Olympiaweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Olympiaplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Prinses Irenestraat}}{{RouteRijStation | {{Rimg|rsT0}} | Amsterdam|Amsterdam Zuid|Amsterdam, Station Zuid}}

== Historie = Varia ===Voor Jarenlang was dit de drukste buslijn van het begin [[GVB]]-netwerk, maar sinds de opening van metrolijn 50 niet meer. Sinds 2006 ging deze lijn 15 moeten we terug naar 1939 toen een lijn E met standaardbussen rijden, na sinds 1986 geleed te hebben gereden. Tegelijkertijd werd ingesteld van het Amstelstation via de Amstellaan (Vrijheidslaan), Zuider Amstellaan (Rooseveltlaan), Scheldestraat, Noorder Amstellaan (Churchilllaan), Apollolaan, Beethovenstraat, Stadionweg, Marathonweg en Bernhard Kochstraat naar het Haarlemmermeerstationfrequentie verhoogd. Een lang leven was deze lijn Dit pakte niet beschorenhelemaal zo uit als voorzien, want al snel na met name doordat nu op het uitbreken oostelijke deel van het traject (Zuid - Muiderpoort) een overcapaciteit werd geboden. Daarom werd per dienstregeling 2008 de Tweede Wereldoorlog frequentie weer verlaagd en werd de [[Lijn 315 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|lijn opgeheven315]] als versterking geïntroduceerd. Na de oorlog keerde de lijn in 1949 terug via dezelfde routeLijn 15 is sinds december 2009 geknipt bij station Zuid. Het deel Sloterdijk - Zuid wordt onder lijnnummer 15 gereden, sindsdien weer met gelede bussen. In 1950 werd de lijn in één richting verlegd vanaf de Marathonweg via Olympiaweg en Amstelveenseweg naar Het deel Zuid - Muiderpoort draagt sinds 2009 het Haarlemmermeerstation en vanaf 1951 werd deze route in beide richtingen bereden[[Lijn 65 Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland|lijnnummer 65]].

Aan == Geschiedenis ==In 1993 volgde een grote verlenging: de andere kant lijn ging ter vervanging van de stad verscheen in 1950 een CN lijn 69/169 (ex lijn F van 8), die werden ingekort tot het Amstelstation, vanaf het Haarlemmermeerstation Amstelstation doorrijden via Hugo de ZeilstraatVrieslaan, HaarlemmermeerstraatMaxwellstraat, SurinamepleinKruislaan, HoofdwegLinnaeusparkweg, Jan EvertsenstraatGalileïplantsoen, AdmiralengrachtArchimedesweg, Jan van Galenstraat, Bestevaêrstraat, Bos Molukkenstraat en Lommerweg en Haarlemmerweg Insulindeweg naar het toenmalige Muiderpoortstation. In 2002 werd de lijn verlegd via Station Sloterdijk aan Zuid waarbij lijn 65/165 tot dit station werden ingekort. Vanaf 2005 reed de Molenwerf. Na bus vanaf 1952 een aantal jaar verschillende eindpunten te hebben gehad in de nieuwe wijk Slotermeer keerde Kruislaan via de lijn in 1956 weer terug op Carolina MacGillavrylaan naar de oude route naar Station SloterdijkMolukkenstraat. In 1959 en 1960 werd Sinds 2006 rijdt de lijn in een aantal etappes verlegd via vanaf de heringerichte Admiraal De Ruyterweg in plaats van Hugo de BestevaerstraatVrieslaan via Wethouder Frankeweg naar het Galileïplantsoen. Nadat de NZH-tram hier in 1957 was verdwenen werden de sporen opgebroken De route tussen het Mercatorplein en werd de gehele weg geasfalteerdstation Sloterdijk is enkele keren veranderd.

In 1965 werden 2009 is de lijnen E lijn drastisch ingekort en F aan elkaar geknoopt is het volledige traject van [[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Muiderpoortstation (2006-2009)|lijn 15]] ten oosten van station Zuid geknipt en vormden samen overgegaan in [[lijn 1565 Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland|lijn 65]]. Deze Daarbij werd [[lijn reed dus vanaf het Amstelstation via de Vrijheidslaan, Rooseveltlaan, Scheldestraat, Churchilllaan, Apollolaan, Beethovenstraat, Stadionweg, Marathonweg, Olympiaweg315 Amsterdam, Amstelveenseweg, Zeilstraat, Haarlemmermeerstraat, Hoofdweg, Jan Evertsenstraat en Admiraal De Ruyterweg naar het toenmalige Station Sloterdijk aan de Molenwerf.Ook werd - Station Zuid|spitslijn 315]] opgeheven, waarmee de gelede bussen terugkeerden op lijn rechtgetrokken vanaf de Stadionweg naar het Stadionplein (dus niet meer via Marathonweg en Olympiaweg)15.

Veel veranderde er daarna niet: in 1966 werd Vanaf [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2012|1 januari 2012]] ging de lijn richting bus tussen het Bos en Lommerplein en station [[Amsterdam Sloterdijk|Sloterdijk verlegd ]] voortaan via de Admiralengracht en Jan parallelbaan van Galenstraat en de A10 rijden in 1981 werd dat weer teruggedraaidplaats van via de Admiraal de Ruijterweg. In 1985 werd Voor de vervallen haltes is [[Lijn 21 Amsterdam, Geuzenveld - Centraal Station|lijn doorgetrokken naar 21]] het nieuwe alternatief. {{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Admiraal de Ruijterweg|{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Amsterdam Sloterdijk|Amsterdam, Station Sloterdijk aan de Radarweg ]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Haarlemmerweg }}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Wiltzanghlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bos en in 1986Lommerweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, bij de komst van de gelede bussenEgidiusstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, ging de lijn vanaf de Churchilllaan voortaan direct naar de Stadionweg. Bos en Lommerplein}}}}

In Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018|10 december 2017]] ging de jaren 70 en 80 waren er plannen de drukke buslijn te vertrammen mede gezien het feit dat bijna op de gehele route tramrails lag.In 1986 zag het er naar uit dat de plannen werkelijkheid zouden worden maar na telkens uitstel zag men er frequentie in 1993 uiteindelijk vanaf mede door de komst ochtendspits omlaag van metrolijn 50tien keer per uur naar acht keer per uur.Ook de buslobby binnen het GVB zorgde Dit was omdat er meer bussen nodig waren voor [[Lijn 248 Amsterdam, Centraal Station - Houthaven|lijn 248]] en lijn 15 het afstel omdat deze tak van het bedrijf niet graag zijn beste buslijn kwijt raakte aan meeste ruimte over had in de tramspits.

In 1993 volgde Op een grote verlengingonbekende datum, vermoedelijk op 11 december 2016, ging de frequentie op zaterdag (tussen circa 11:00 en 18: de lijn ging ter vervanging 30 uur) omhoog van CN lijn 694x/169 (ex lijn 8) welke werden ingekort tot het Amstelstation vanaf het Amstelstation doorrijden via Hugo de Vrieslaan, Maxwellstraat, Kruislaan, Linnaeusparkweg, Galileïplantsoen, Archimedesweg, Molukkenstraat en Insulindeweg uur naar het Muiderpoortstation. In 2002 werd de lijn verlegd via Station Zuid waarbij lijn 655x/165 tot dit station werden ingekort. Vanaf 2005 reed de bus vanaf de Kruislaan via de Carolina MacGillavrylaan naar de Molukkenstraat. Sinds 2006 rijdt de lijn vanaf de Hugo de Vrieslaan via Wethouder Frankeweg naar het Galileïplantsoen.Ook is de route tussen het Mercatorplein en station Sloterdijk nog enkele keren veranderduur.

In 2009 is de lijn drastisch ingekort en is het volledige traject ten oosten van station Zuid geknipt en overgegaan in Op [[lijn 65 Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland2020|lijn 6515 december 2019]]. Daarnaast is werd de extra kort-traject [[lijn 315 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|lijn 315]] opgeheven. Wel kreeg de lijn weer gelede bussenfrequentie op zaterdagmiddag verlaagd van 5x/uur naar 4x/uur.

=== Vroegere routes ===* Op [http://wiki.ovinnederland.nl[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|3 januari 2021]] werd de frequentie in de spits verlaagd van 8x/wuur naar 6x/indexuur.php?title=Lijn_15_Amsterdam%2C_Station_Sloterdijk_-_Muiderpoortstation&oldid=25365 Route tot 12 december 2009]