3.856
bewerkingen
Wijzigingen
k
Alleen enkele spitsritten en ritten aan het begin of einde van de dag reden van/naar het Noorderwagenplein.
geen bewerkingssamenvatting
|vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]]
|lijnsoort=Streekbus
|regio=Zuid-Flevoland-Noord|regio2=Kop van Overijssel|periode=31 mei 1981 t/m ...28 mei 1988
|voorganger=[[Lijn 53 Lelystad Gordiaan - Kampen Station|53]]
|opvolger=[[Lijn 143 Lelystad Station Centrum - Kampen Station (1988-2012)|143]]
|frequentie_spits=2-4x/uur
|frequentie_spits_vakantie=2x/uur|frequentie_dal=2-4x/uur|frequentie_dal_vakantie=2x/uur|frequentie_zaterdag=1-2x1x/uur
|frequentie_zondag=1x/uur
|frequentie_avond=1x1-2x/uur
}}
'''Lijn 143''' reed van Lelystad via Dronten naar Kampen.
== Route ==
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Zeeasterpad}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lelystad, Lisdoddeweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, Lancasterdreef}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Dronten|Dronten Busstation|Dronten, Busstation}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, De Wissel}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Dronten, Hanzeweg/Ketelweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kampen, Roggebotsluis}}
== Geschiedenis ==
Op [[VAD Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd bij de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem kan kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude [[Lijn 53 Lelystad Gordiaan - Kampen Station|lijnnummer 53]] werd daarom gewijzigd naar '''143''', in de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.
Vanaf [[VAD Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] ging de lijn in Lelystad altijd via het Noorderwagenplein rijden, de haltes ''Agora'' en ''Meerkoet'' kwamen tegelijkertijd te vervallen. Op de nieuwe route werden voortaan de haltes ''Schouwbrug'' en ''Vestebrug'' aangedaan.
Op [[VAD Dienstregeling 1984/1985|3 juni 1984]] werd de route in Dronten verlegd naar de nieuwe woonwijk Dronten-Zuid.
Op [[VAD Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werden de extra ritten op zondagmiddag en -avond, die tussen Dronten en Kampen reden, geschrapt. Aan het begin van de middag werd de frequentie echter al wel verhoogd, de extra ritten gingen voortaan al 2 uur eerder beginnen met rijden.
Op [[VAD Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd de frequentie op zaterdagmiddag verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. In de ochtendspits werden daarnaast ook enkele rittenwijzigingen doorgevoerd. Vanaf [[VAD Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werden de versterkingsritten 's middags weer geschrapt tussen 13:00 en 15:00 uur.
Op [[VAD Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd het laatste stukje van de spoorlijn Amsterdam - Lelystad geopend; het traject Almere Buiten - Lelystad. Bij het nieuwe treinstation werd ook een nieuw busstation geopend. De route in het Centrum werd daarop [[Lijn 143 Lelystad Station Centrum - Kampen Station (1988-2012)|aangepast]], met een nieuw eindpunt bij dit busstation. Het busstation Gordiaan kwam te vervallen. In de dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.
== Voormalige route(s) ==
=== Voormalige route in Lelystad (''1981 - 1982'') ===
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|0sBr}} | [[Lelystad Gordiaan|Lelystad, Gordiaan]]}}
