Lijn 133 Breda NS - Bavel Gilzeweg (1990-1997)
 | |
| Vervoerder(s) | BBA |
| Regio | West-Brabant |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 27 mei 1990 t/m ... |
| Opvolger(s) | 133 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Spits (vakantie) | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur (tot 22.00) |
| Zaterdag | 11x/dag |
| Zondag | 9x/dag |
Lijn 133 reed van Breda naar Bavel.
Vanaf 6 september 1992 reden de eerste twee rittenniet via de Karnemelkstraat, maar via de Vlaszak naar het station. Tussen 6 september 1992 en 19 augustus 1995 gold dit ook voor de rit van 19.55.
Route
De routestrip is incompleet. De cursieve haltenamen zijn gebaseerd op een plattegrond. Als naam is de huidige haltenaam gebruikt, maar dit hoeft niet correct te zijn.
| Halte | ||
 |
Breda, NS | |
  |
Breda, Gedempte Haven | |
|
Breda, Karnemelkstraat | |
 |
Breda, Vlaszak | |
 |
Breda, Loevesteinstraat | |
|
Breda, Hogeschool/Nassauschool | |
|
Breda, Ignatiusziekenhuis | |
|
Breda, Casino | |
|
Breda, Loevesteinstraat | |
|
Bavel, Gageldonk | |
|
Bavel, Kapittelhof | |
|
Bavel, Hof | |
 |
Bavel, Gilzeweg | |
Geschiedenis
- Op 27 mei 1990 werd de route in Breda gewijzigd en vervielen de ritten naar Gilze. Ook werden meer ritten aangeboden.
- Op 2 juni 1991 werd de halten Hogeschool/Nassauschool, Molengracht en Loevesteinstraat in de dienstregeling opgenomen. In de avond werd de dienstregeling uitgebreid, van 1x/avond (2x/koopavond) naar 1x/uur tot 22.00 uur.
- In september 1991 werd de dienstregeling in de spitsen uitgebreid. In de ochtendspits werd eerder begonnen en werd een halfuursdienst naar Breda gereden. In de middagspits werd 2x/uur naar Bavel gereden. Dit was tot september 1x/uur.
- Medio oktober 1991 werd de halte Molengracht hernoemd naar Ignatiusziekenhuis
- Op 6 september 1992 werden de halten "De Vredenbergh" en Casino hernoemd naar respectievelijk Lovensdijkstraat en Bijster. Ook werd een vroegere rit naar Breda toegevoegd. Op zaterdag werd de dienstregeling uitgebreid van 8 naar 10 ritten per dag. Op zondag ging het aantal ritten omhoog van 4 naar 9 ritten per dag. Op beide dagen werd in de middag/avond 1x/uur gereden en in de ochtend onregelmatig.
- Op 2 mei 1993 werd aan het einde van de ochtendspits een retourrit toegevoegd.
- Op 1 mei 1994 werd op zaterdag de frequentie verhoogd van 10 naar 11 ritten per dag.
- Op 20 augustus 1995 werd de frequentie in de spitsuren in de vakanties verlaagd naar 1x/uur.
