Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Amsterdam Haarlemmermeerstation: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Burg. +Burgemeester, -'s-Gravenmoer +'s Gravenmoer, -Concessie Rotterdam Bus Streek Overig 20 +Dienstregeling concessie Rotterdam Bus Streek Overig 20, -Wijzigingen concessie stadsvervoer Utrecht 2013 +Dienstregelin...) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station NS +Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station)) |
||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
|periode=31 mei 1981 t/m 31 mei 1986 | |periode=31 mei 1981 t/m 31 mei 1986 | ||
|voorganger=[[Lijn 48 Utrecht CS/Jaarbeursplein - Amsterdam Haarlemmermeerstation|48]] | |voorganger=[[Lijn 48 Utrecht CS/Jaarbeursplein - Amsterdam Haarlemmermeerstation|48]] | ||
| − | |opvolger=[[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station | + | |opvolger=[[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|125]] |
|frequentie_spits=1-2x/uur | |frequentie_spits=1-2x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
| Regel 35: | Regel 35: | ||
Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd ook in de rest van het vervoergebied van [[Centraal Nederland]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Net als een jaar eerder werden veel lijnnummers gewijzigd, zodat geen dubbele lijnen meer in het vervoergebied reden. De oude [[Lijn 48 Utrecht CS/Jaarbeursplein - Amsterdam Haarlemmermeerstation|lijn 48]] kreeg op die datum het nieuwe lijnnummer '''125'''. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats. | Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd ook in de rest van het vervoergebied van [[Centraal Nederland]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Net als een jaar eerder werden veel lijnnummers gewijzigd, zodat geen dubbele lijnen meer in het vervoergebied reden. De oude [[Lijn 48 Utrecht CS/Jaarbeursplein - Amsterdam Haarlemmermeerstation|lijn 48]] kreeg op die datum het nieuwe lijnnummer '''125'''. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats. | ||
| − | Op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd de nieuwe spoorlijn tussen Schiphol en Amsterdam in gebruik genomen, het lijnennet rond Schiphol werd daarop aangepast. Komende vanuit Utrecht ging [[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station | + | Op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd de nieuwe spoorlijn tussen Schiphol en Amsterdam in gebruik genomen, het lijnennet rond Schiphol werd daarop aangepast. Komende vanuit Utrecht ging [[Lijn 125 Utrecht Centraal Station - Haarlem Station|lijn 125]] niet meer naar het Haarlemmermeerstation rijden, maar naar Haarlem (rechtstreeks via de snelweg). Hiermee werd een sneller alternatief geboden voor de opgeheven [[Lijn 142 Amsterdam Station Zuid - Haarlem Station|lijn 142 (Amsterdam Zuid - Haarlem)]]. De rest van de route en de dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd gehandhaafd. |
Huidige versie van 1 aug 2020 om 12:43
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden, Midden-Utrecht |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 31 mei 1981 t/m 31 mei 1986 |
| Voorganger(s) | 48 |
| Opvolger(s) | 125 |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 125 reed van Amsterdam via Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel naar Utrecht.
Dienstregeling
- In de avonduren en op zondag werd er niet gereden op het stadstraject tussen Amsterdam en Amstelveen, doorgaan reizigers konden hier dan overstappen op lijn 1.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | |
 |
Amsterdam, Buitenveldertselaan/V. Boshuizenstraat | |
|
Amsterdam, Kalfjeslaan | |
 |
Amstelveen, Plein 1960 | |
 |
Ouderkerk aan de Amstel, Burgemeester Stramanweg/Hogereinde | |
 |
Utrecht, Centraal Station | |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd ook in de rest van het vervoergebied van Centraal Nederland de Mobilofoon in gebruik genomen. Net als een jaar eerder werden veel lijnnummers gewijzigd, zodat geen dubbele lijnen meer in het vervoergebied reden. De oude lijn 48 kreeg op die datum het nieuwe lijnnummer 125. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats.
Op 1 juni 1986 werd de nieuwe spoorlijn tussen Schiphol en Amsterdam in gebruik genomen, het lijnennet rond Schiphol werd daarop aangepast. Komende vanuit Utrecht ging lijn 125 niet meer naar het Haarlemmermeerstation rijden, maar naar Haarlem (rechtstreeks via de snelweg). Hiermee werd een sneller alternatief geboden voor de opgeheven lijn 142 (Amsterdam Zuid - Haarlem). De rest van de route en de dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd gehandhaafd.
