Wijzigingen

De wens van de provincie was dat meer mensen gebruik zouden gaan maken van de [[trein]] en dat de onderliggende buslijnen vooral gingen aansluiten op de trein en minder vaak zouden gaan rijden op plaatsen waar de trein al frequent reed, per [[Dienstregeling 2009|14 december 2008]] werd de frequentie van de sprinters tussen [[Utrecht Centraal|Utrecht]] en [[Breukelen]] in de daluren en op zaterdag verhoogd naar een kwartierdienst. Daarom werd de route van [[Lijn 120 Amsterdam Station Bijlmer ArenA - Utrecht Centraal Station (2006-2008)|lijn 120]] tegelijkertijd ingekort tot station [[Maarssen]] en de bus ging ook via station [[Breukelen]] rijden. Als basis voor de dienstregeling werden de aansluitingen in Breukelen aangehouden.<br>Deze voorgenomen wijziging veroorzaakte grote beroering onder de passagiers die langs de busroute wonen en tekenden massaal protest aan. Omdat de roosters echter al gemaakt waren, werd de wijziging toch doorgevoerd. Als tussenoplossing werd tussen Maarssen en Utrecht een tijdelijke [[Lijn 20 Utrecht Centraal Station - Maarssenbroek Station/BizonspoorBisonspoor|buslijn 20]] ingesteld, die met dezelfde route en frequenties als voorheen ging rijden. In beide richtingen was daarnaast een overstap van circa 4 minuten tussen beide lijnen.

Vanaf [[Concessie Provincie Utrecht 2009#Wijziging per 29 maart 2009|29 maart 2009]] werden en '''lijn 120''' en [[Lijn 20 Utrecht Centraal Station - Maarssenbroek Station/BizonspoorBisonspoor|lijn 20]] weer aan elkaar gekoppeld tot één doorgaande lijn 120 tussen Amsterdam en Utrecht, waarmee de doorgaande verbinding van voor 2008 weer hersteld werd.