Hogesnelheidstrein: verschil tussen versies
k (+cat) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | Een hogesnelheidstrein is een trein die | + | Een '''hogesnelheidstrein''' (HST) is, volgens de [http://www.uic.asso.fr/gv/article.php3?id_article=14 Europese definitie], een trein die tenminste 200 km per uur kan rijden. Of een HST deze snelheid kan halen hangt af van de spoorlijn waarover deze rijdt, in Nederland kan of mag bijvoorbeeld nog nergens sneller worden gereden dan 160 km/u. |
| + | |||
| + | De minimale snelheid van 200 km/u geldt voor treinen die op bestaande of opgewaardeerde spoorlijnen rijden. Op een [[hogesnelheidslijn]] moet een HST minstens 250 km/u kunnen rijden. Zo beschouwd zijn treinen die alleen op een hogesnelheidslijn 200 km/u halen (zoals bijvoorbeeld sommige Intercity's in België) geen hogesnelheidstreinen. | ||
Hogesnelheidstreinen worden in Nederland uitgebaat door [[NS Hispeed]], dit zijn de [[ICE International]], de [[Thalys]] en in de toekomst de [[Albatros]] op de [[HSL-Zuid]]. | Hogesnelheidstreinen worden in Nederland uitgebaat door [[NS Hispeed]], dit zijn de [[ICE International]], de [[Thalys]] en in de toekomst de [[Albatros]] op de [[HSL-Zuid]]. | ||
Versie van 9 jan 2009 om 12:21
Een hogesnelheidstrein (HST) is, volgens de Europese definitie, een trein die tenminste 200 km per uur kan rijden. Of een HST deze snelheid kan halen hangt af van de spoorlijn waarover deze rijdt, in Nederland kan of mag bijvoorbeeld nog nergens sneller worden gereden dan 160 km/u.
De minimale snelheid van 200 km/u geldt voor treinen die op bestaande of opgewaardeerde spoorlijnen rijden. Op een hogesnelheidslijn moet een HST minstens 250 km/u kunnen rijden. Zo beschouwd zijn treinen die alleen op een hogesnelheidslijn 200 km/u halen (zoals bijvoorbeeld sommige Intercity's in België) geen hogesnelheidstreinen.
Hogesnelheidstreinen worden in Nederland uitgebaat door NS Hispeed, dit zijn de ICE International, de Thalys en in de toekomst de Albatros op de HSL-Zuid.
