Hallo, ik ben Julius. Ik woon in Rotterdam. Mijn grootste interesse voor ov is tramlijnen.

Inhoud

Subpagina’s

Archief1 - 1e archief
Foto - Hier bewaar ik mijn foto’s
Kladblok - Kladblok/Testplek
Netwerkplak - Hier kan je netwerken zien. (Mogelijk dat deze pagina ook iets anders wordt!)
LijnTest - LijnTest
Omleidinglijst - Omleidingen
Lijnenkladblok - Lijnenkladblok
Overleg - Overleg

Op 10 augustus 1903 brak brand uit in trein 43, die toen bij Barbès zat. De trein werd leeg en werd er verder gereden om Nation te halen en te inrukken. Bij Coloniel Fabien was er overal in de trein brand. De bestuurder van trein 43 vroeg aan trein 52, die achter hem zat, de trein te duwen tot Nation. Trein 52 werd ook leeg en ging trein 43 duwen. Maar tussen Couronnes en Ménilmontant ontstond er kortsluiting, waardoor er een explosie was en beide treinen in brand waren. Passagiers vluchten van station Ménilmontant. Achter de twee treinen was er trein 48, die vol zat met de passagiers van de treien 43 en 52, kwam bij Couronnes aan en ondanks dat er rook was en dat mensen de explosie hadden gehoord, wilde niemand uitstappen, want ze hoopten op een terugbetaling van hun reis. Daarna werd het opeens donker en passagiers paniekten. Meeste mensen konden de uitgang vinden, maar de rest renden naar de verkeerde kant en botste tegen de muur aan en overleed. Sommige mensen konden ontsnappen naar Belleville. 84 mensen overleden die dag en daarmee is het de dodelijkste ongeluk in de Parijse metro geschiedenis. Na die ongeluk werden twee uitgangen gebouwd in alle nieuwe stations. Ook werden de nieuwe treinen met staal gemaakt, in plaats van hout.