Gebruiker:Julius: verschil tussen versies
k (→Wijzigingen om te onthouden) |
k |
||
| (19 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Hallo, ik ben Julius. Ik woon in Rotterdam. Mijn grootste interesse voor ov is tramlijnen. | Hallo, ik ben Julius. Ik woon in Rotterdam. Mijn grootste interesse voor ov is tramlijnen. | ||
| + | ---- | ||
| + | |lijnkleurtekst=c5aa77 | ||
| + | |lijnkleurkader=c5aa77 | ||
| + | |lijnkleur=ffffff | ||
| + | |lijnkleurtekst=213F8D | ||
| + | |lijnkleur=ffffff | ||
| + | |lijnkleurkader=F7D949 | ||
| + | <br> | ||
| + | ''De website van De Lijn werkt de helft van de tijd niet...'' | ||
= Subpagina’s= | = Subpagina’s= | ||
| Regel 20: | Regel 29: | ||
* {{colorbox|green}} = Klaar! <small>(Ik haal de project dat klaar is na een tijdje weg)</small> | * {{colorbox|green}} = Klaar! <small>(Ik haal de project dat klaar is na een tijdje weg)</small> | ||
* ? = Mogelijk | * ? = Mogelijk | ||
| − | + | =My Maps= | |
| + | *[https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?hl=nl&mid=1tnoAo4x5kjnAecw5bSP9NdnuFTQL2Jw&ll=49.16269500173992%2C2.6015215664062374&z=9 Paris Rail] | ||
==Pagina's== | ==Pagina's== | ||
| + | ===België=== | ||
| + | * Vervoerregio’s Limburg tot Westhoek {{colorbox|orange}} | ||
===Rotterdam=== | ===Rotterdam=== | ||
| Regel 29: | Regel 41: | ||
* Parijs tramnetwerk lijn T1 - T13 {{colorbox|yellow}} | * Parijs tramnetwerk lijn T1 - T13 {{colorbox|yellow}} | ||
* Parijs metro lijn 11, 14-19 (Grand Paris Express) {{colorbox|black}} | * Parijs metro lijn 11, 14-19 (Grand Paris Express) {{colorbox|black}} | ||
| − | + | * Parijs bussen {{colorbox|yellow}} | |
| − | |||
| − | * | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
==Mogelijke tekst== | ==Mogelijke tekst== | ||
*Op 10 augustus 1903 brak brand uit in trein 43, die toen bij Barbès zat. De trein werd leeg en werd er verder gereden om Nation te halen en te inrukken. Bij Coloniel Fabien was er overal in de trein brand. De bestuurder van trein 43 vroeg aan trein 52, die achter hem zat, de trein te duwen tot Nation. Trein 52 werd ook leeg en ging trein 43 duwen. Maar tussen Couronnes en Ménilmontant ontstond er kortsluiting, waardoor er een explosie was en beide treinen in brand waren. Passagiers vluchten van station Ménilmontant. Achter de twee treinen was er trein 48, die vol zat met de passagiers van de treien 43 en 52, kwam bij Couronnes aan en ondanks dat er rook was en dat mensen de explosie hadden gehoord, wilde niemand uitstappen, want ze hoopten op een terugbetaling van hun reis. Daarna werd het opeens donker en passagiers paniekten. Meeste mensen konden de uitgang vinden, maar de rest renden naar de verkeerde kant en botste tegen de muur aan en overleed. Sommige mensen konden ontsnappen naar Belleville. 84 mensen overleden die dag en daarmee is het de dodelijkste ongeluk in de Parijse metro geschiedenis. Na die ongeluk werden twee uitgangen gebouwd in alle nieuwe stations. Ook werden de nieuwe treinen met staal gemaakt, in plaats van hout. | *Op 10 augustus 1903 brak brand uit in trein 43, die toen bij Barbès zat. De trein werd leeg en werd er verder gereden om Nation te halen en te inrukken. Bij Coloniel Fabien was er overal in de trein brand. De bestuurder van trein 43 vroeg aan trein 52, die achter hem zat, de trein te duwen tot Nation. Trein 52 werd ook leeg en ging trein 43 duwen. Maar tussen Couronnes en Ménilmontant ontstond er kortsluiting, waardoor er een explosie was en beide treinen in brand waren. Passagiers vluchten van station Ménilmontant. Achter de twee treinen was er trein 48, die vol zat met de passagiers van de treien 43 en 52, kwam bij Couronnes aan en ondanks dat er rook was en dat mensen de explosie hadden gehoord, wilde niemand uitstappen, want ze hoopten op een terugbetaling van hun reis. Daarna werd het opeens donker en passagiers paniekten. Meeste mensen konden de uitgang vinden, maar de rest renden naar de verkeerde kant en botste tegen de muur aan en overleed. Sommige mensen konden ontsnappen naar Belleville. 84 mensen overleden die dag en daarmee is het de dodelijkste ongeluk in de Parijse metro geschiedenis. Na die ongeluk werden twee uitgangen gebouwd in alle nieuwe stations. Ook werden de nieuwe treinen met staal gemaakt, in plaats van hout. | ||
| − | + | =Wijzigingen om te onthouden= | |
| − | * | + | |
| + | *Flexnet Westhoek (19 februari ‘24) | ||
Nieuw: | Nieuw: | ||
| − | * | + | *Beveren Douane |
| − | * | + | *Westouter Rodeberg |
| − | * | + | *Stuivekenskerke Tervate |
| − | * | + | *Westvleteren Sint-Sixtdreef |
| − | * | + | *Handzame Sint-Jan De Deo |
| − | * | + | *Vlamertinge Vijfgebodenstraat |
| − | * | + | *Bovekerke Populier |
| − | * | + | *Lo Lolege |
| − | *Sint- | + | *Alveringem Schooldreef |
| − | * | + | *Voormezele Sint-Elooi |
| − | * | + | *Werken Vierschaar |
| − | * | + | *Dranouter School |
| − | * | + | *Poperinge Nijverheidsstraat |
| − | * | + | *Werken Vierschaar |
| − | * | + | *Ieper Waterpoortstraat |
| − | * | + | *Dranouter Koudekotstraat |
| − | * | + | *Nieuwkerke De Walletjes |
| − | * | + | *Vladslo Einsdijkstraat |
| − | * | + | *Diksmuide Damprémystraat |
| − | * | + | *Poperinge Molenwaldreef |
| − | * | + | *Watou Witte Huizen |
| − | * | + | *Werken Sint-Pieterkruisstraat |
| − | + | *Ieper Zwembad | |
| − | * | + | *De Panne Duinenzee |
| − | * | + | *Diksmuide De Ijzerhoeve |
| − | * | + | *Stavele Westsluishoek |
| − | * | + | *Ieper VDAB |
| − | * | + | *Passendale Oude Kaasmakerij |
| − | * | + | *Zandvoorde Basseville |
| − | * | + | *Beselare Keiberg |
| − | * | + | *Passendale Grote Roeselarestraat |
| − | * | + | *Passendale PC De Craeye |
| − | * | + | *Westlandia C Rozendaalstraat |
Vervalt: | Vervalt: | ||
| − | * | + | *Dranouter Koudekotstraat Nr. 16 |
| + | *Poperinge Winkelcentrum | ||
| + | ---- | ||
| + | dit heb ik niet op een webbrowser getypt. ik heb het op minecraft getypt. | ||
Versie van 2 mei 2024 om 08:33
Hallo, ik ben Julius. Ik woon in Rotterdam. Mijn grootste interesse voor ov is tramlijnen.
|lijnkleurtekst=c5aa77 |lijnkleurkader=c5aa77 |lijnkleur=ffffff
|lijnkleurtekst=213F8D
|lijnkleur=ffffff
|lijnkleurkader=F7D949
De website van De Lijn werkt de helft van de tijd niet...
Inhoud
Subpagina’s
- Archief1 - 1e archief
- Foto - Hier bewaar ik mijn foto’s
- Kladblok - Kladblok/Testplek
- Netwerkplak - Hier kan je netwerken zien. (Mogelijk dat deze pagina ook iets anders wordt!)
- LijnTest - LijnTest
- Omleidinglijst - Omleidingen
- Lijnenkladblok - Lijnenkladblok
- Overleg - Overleg
To do Lijst
Uitleg
- = Nog niet begonnnen
- = Er is te weinig informatie
- = Op Pauze
- = Mee Bezig
- = Klaar! (Ik haal de project dat klaar is na een tijdje weg)
- ? = Mogelijk
My Maps
Pagina's
België
- Vervoerregio’s Limburg tot Westhoek
Rotterdam
Parijs
- Parijs metronetwerk lijn 1-14 (Frequenties en de geschiedenis)
- Parijs RER
- Parijs tramnetwerk lijn T1 - T13
- Parijs metro lijn 11, 14-19 (Grand Paris Express)
- Parijs bussen
Mogelijke tekst
- Op 10 augustus 1903 brak brand uit in trein 43, die toen bij Barbès zat. De trein werd leeg en werd er verder gereden om Nation te halen en te inrukken. Bij Coloniel Fabien was er overal in de trein brand. De bestuurder van trein 43 vroeg aan trein 52, die achter hem zat, de trein te duwen tot Nation. Trein 52 werd ook leeg en ging trein 43 duwen. Maar tussen Couronnes en Ménilmontant ontstond er kortsluiting, waardoor er een explosie was en beide treinen in brand waren. Passagiers vluchten van station Ménilmontant. Achter de twee treinen was er trein 48, die vol zat met de passagiers van de treien 43 en 52, kwam bij Couronnes aan en ondanks dat er rook was en dat mensen de explosie hadden gehoord, wilde niemand uitstappen, want ze hoopten op een terugbetaling van hun reis. Daarna werd het opeens donker en passagiers paniekten. Meeste mensen konden de uitgang vinden, maar de rest renden naar de verkeerde kant en botste tegen de muur aan en overleed. Sommige mensen konden ontsnappen naar Belleville. 84 mensen overleden die dag en daarmee is het de dodelijkste ongeluk in de Parijse metro geschiedenis. Na die ongeluk werden twee uitgangen gebouwd in alle nieuwe stations. Ook werden de nieuwe treinen met staal gemaakt, in plaats van hout.
Wijzigingen om te onthouden
- Flexnet Westhoek (19 februari ‘24)
Nieuw:
- Beveren Douane
- Westouter Rodeberg
- Stuivekenskerke Tervate
- Westvleteren Sint-Sixtdreef
- Handzame Sint-Jan De Deo
- Vlamertinge Vijfgebodenstraat
- Bovekerke Populier
- Lo Lolege
- Alveringem Schooldreef
- Voormezele Sint-Elooi
- Werken Vierschaar
- Dranouter School
- Poperinge Nijverheidsstraat
- Werken Vierschaar
- Ieper Waterpoortstraat
- Dranouter Koudekotstraat
- Nieuwkerke De Walletjes
- Vladslo Einsdijkstraat
- Diksmuide Damprémystraat
- Poperinge Molenwaldreef
- Watou Witte Huizen
- Werken Sint-Pieterkruisstraat
- Ieper Zwembad
- De Panne Duinenzee
- Diksmuide De Ijzerhoeve
- Stavele Westsluishoek
- Ieper VDAB
- Passendale Oude Kaasmakerij
- Zandvoorde Basseville
- Beselare Keiberg
- Passendale Grote Roeselarestraat
- Passendale PC De Craeye
- Westlandia C Rozendaalstraat
Vervalt:
- Dranouter Koudekotstraat Nr. 16
- Poperinge Winkelcentrum
dit heb ik niet op een webbrowser getypt. ik heb het op minecraft getypt.
