ESA: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Regel 1: Regel 1:
 +
[[Bestand:ESA Logo 1978.jpg|250px|thumb|right|Logo ESA jaren '70]]
 
'''ESA''' staat voor '''Elema's-Stollenga's Autobusdiensten NV.''' het was een busbedrijf dat gevestigd was in Marum.
 
'''ESA''' staat voor '''Elema's-Stollenga's Autobusdiensten NV.''' het was een busbedrijf dat gevestigd was in Marum.
  
In de eind jaren '20 werd het vervoergebied geleidelijk gevormd met lijnen vanuit Groningen en Assen naar het zuidwestelijke gedeelte van Groningen, het noordwestelijke gedeelte van Drenthe en het aangrenzende gedeelte van Friesland met verbindingen naar Drachten en Oosterwolde tot een gebied dat in 1948 zijn uiteindelijke grootte had bereikt.  
+
In de eind jaren '20 werd het vervoergebied geleidelijk gevormd met lijnen vanuit Groningen en Assen naar het zuidwestelijke gedeelte van Groningen, het noordwestelijke gedeelte van Drenthe en het aangrenzende gedeelte van Friesland met verbindingen naar Drachten en Oosterwolde tot een gebied dat in 1948 zijn uiteindelijke grootte had bereikt. <br />
 +
De ESA groeide voornamelijk door een aantal overnames van bedrijven uit de regio; In '''1938'''  de '''HABO''' (Haulerwijker Autobus Onderneming) met lijnen tussen Haulerwijk en Groningen en Assen. De '''Fa. R. ten Wolde''' met een buslijn Oldeberkoop - Groningen. De '''Fa. R. Bergsma''' met buslijn Donkerbroek - Groningen. De '''Fa. H. Kalfsbeek''' met de lijn Gorredijk - Groningen. En de '''Fa. Jan Sissing''' met de lijn De Wilp - Groningen. In '''1942'''  kwam daar nog bij de buslijn van de '''Fa. Karsten''' met enkele lijnen rondom Norg.<br />
 
De sinds 1930 bestaande lijn Heerenveen-Marum-Groningen ging in 1948 naar [[NTM]]. Hiertegenover werd de [[NTM]] tramlijn Drachten-Marum-Leek-Roden-Groningen door ESA overgenomen en vanaf dan met bussen gereden.  
 
De sinds 1930 bestaande lijn Heerenveen-Marum-Groningen ging in 1948 naar [[NTM]]. Hiertegenover werd de [[NTM]] tramlijn Drachten-Marum-Leek-Roden-Groningen door ESA overgenomen en vanaf dan met bussen gereden.  
 
Per 1 januari 1971 werden de lijndiensten in een aparte dochteronderneming ondergebracht. Per 1 januari 1979 werden de ESA-lijndiensten aan [[FRAM]] overgedragen.
 
Per 1 januari 1971 werden de lijndiensten in een aparte dochteronderneming ondergebracht. Per 1 januari 1979 werden de ESA-lijndiensten aan [[FRAM]] overgedragen.
Regel 14: Regel 16:
 
[[Bestand:ESA_156_Winschoten_15-10-06.jpg|200px|thumb|right|ESA 156 hier in Winschoten bij het Noordelijk Busmuseum, dit is een van de zelfgebouwde bussen.]]
 
[[Bestand:ESA_156_Winschoten_15-10-06.jpg|200px|thumb|right|ESA 156 hier in Winschoten bij het Noordelijk Busmuseum, dit is een van de zelfgebouwde bussen.]]
  
<big>'''Dienstregelingen per Jaar'''</big>
+
<big>'''Dienstregelingen per Jaar op WIKI'''</big>
 +
* [[ESA Dienstregeling 1947]]
 +
* [[ESA Dienstregeling 1948]]
 +
* [[ESA Dienstregeling 1950]]
 
* [[ESA Dienstregeling 1953]]
 
* [[ESA Dienstregeling 1953]]
 
* [[ESA Dienstregeling 1956]]
 
* [[ESA Dienstregeling 1956]]

Versie van 8 jun 2019 om 19:40

Bestand:ESA Logo 1978.jpg
Logo ESA jaren '70

ESA staat voor Elema's-Stollenga's Autobusdiensten NV. het was een busbedrijf dat gevestigd was in Marum.

In de eind jaren '20 werd het vervoergebied geleidelijk gevormd met lijnen vanuit Groningen en Assen naar het zuidwestelijke gedeelte van Groningen, het noordwestelijke gedeelte van Drenthe en het aangrenzende gedeelte van Friesland met verbindingen naar Drachten en Oosterwolde tot een gebied dat in 1948 zijn uiteindelijke grootte had bereikt.
De ESA groeide voornamelijk door een aantal overnames van bedrijven uit de regio; In 1938 de HABO (Haulerwijker Autobus Onderneming) met lijnen tussen Haulerwijk en Groningen en Assen. De Fa. R. ten Wolde met een buslijn Oldeberkoop - Groningen. De Fa. R. Bergsma met buslijn Donkerbroek - Groningen. De Fa. H. Kalfsbeek met de lijn Gorredijk - Groningen. En de Fa. Jan Sissing met de lijn De Wilp - Groningen. In 1942 kwam daar nog bij de buslijn van de Fa. Karsten met enkele lijnen rondom Norg.
De sinds 1930 bestaande lijn Heerenveen-Marum-Groningen ging in 1948 naar NTM. Hiertegenover werd de NTM tramlijn Drachten-Marum-Leek-Roden-Groningen door ESA overgenomen en vanaf dan met bussen gereden. Per 1 januari 1971 werden de lijndiensten in een aparte dochteronderneming ondergebracht. Per 1 januari 1979 werden de ESA-lijndiensten aan FRAM overgedragen.

Heden ten dage bestaat de ESA alleen nog als Garagebedrijf met dealerschap voor oa DAF.

Van de ESA zijn er een tweetal bussen bewaard gebleven in het Nationaal Bus Museum in Hoogezand:

  • nr. 133, een DAF met een carrosserie van Groenewold uit 1964;
  • nr. 156, een DAF met een door de ESA zelf (naar een ontwerp van Hainje) gebouwde carrosserie uit 1970. Dat de ESA hiertoe in staat was, is zeldzaam binnen de Nederlandse buswereld. Maar doordat men een uitgebreide werkplaats had kon men dit uitvoeren.
ESA 133 staat hier in Marum voor een aantal rondritten die in 2011 werden gereden.
ESA 156 hier in Winschoten bij het Noordelijk Busmuseum, dit is een van de zelfgebouwde bussen.

Dienstregelingen per Jaar op WIKI