3.560
bewerkingen
Wijzigingen
Aangevuld met nieuwe ontwikkelingen
* Aan de nieuwe [[Hanzelijn]] tussen [[Lelystad Centrum|Lelystad]] en [[Zwolle]] worden de stations [[Dronten]] en [[Kampen Zuid]] geopend.
* Aan de [[Flevolijn]] wordt station [[Almere Poort]] geopend; de daarmee overbodig geworden evenementenhalte [[Almere Strand]] wordt gesloten.
* [[Utrecht Leidsche Rijn]] wordt een nieuw station tussen [[Utrecht Centraal]] en [[Utrecht Terwijde]]. Omdat Dit station gaat volgens de stops van treinen te Utrecht Leidsche Rijn moeilijk inpasbaar zijn huidige verwachtingen pas in de dienstregeling is het onzeker of het station al per december 2012 bediend gaat wordenjuni 2013 open.
* De tijdelijke halte [[Groningen Europapark]] wordt vervangen door het definitieve station en voortaan ook aangedaan door de [[Sprinter|Sprinters]] tussen Zwolle en [[Groningen]].
* Tussen [[Amsterdam Sloterdijk]] en [[Haarlem Spaarnwoude]] wordt het nieuwe station [[Halfweg-Zwanenburg]] geopend. Dit station zou aanvankelijk in juni 2012 geopend worden, maar de opening is verschoven naar 9 december 2012.
=== Intercity's ===
* De treinen uit [[Leeuwarden]] en Groningen zullen tussen Zwolle en [[Amersfoort]] niet meer gecombineerd rijden. Zowel vanuit Groningen als vanuit Leeuwarden wordt vanaf Zwolle eenmaal per uur doorgereden naar Lelystad Centrum, [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]], [[Schiphol]], [[Leiden Centraal]] en [[Den Haag Centraal]]. Tevens wordt vanuit beide plaatsen eenmaal per uur doorgereden naar [[Amersfoort]], [[Utrecht Centraal]], [[Gouda]], [[Rotterdam Alexander]] en [[Rotterdam Centraal]]. Te Zwolle wordt een crossplatform overstap tussen beide verbindingen geboden. Zowel te Lelystad Centrum als te Almere Centrum kunnen reizigers uit het noorden overstappen op de intercity naar [[Amsterdam Centraal]], die na Amsterdam verder rijdt naar richting Schiphol, [[Den HaagHollands Spoor]] en [[Vlissingen]]. De overstap zal zowel in Lelystad als in Almere drie Centrum enkele minuten bedragen. Hierdoor zal de vertrektijd van de intercity tussen Den Haag, Schiphol en Lelystad wellicht met ongeveer een kwartier verschuiven.
* Tussen Zwolle en Groningen stopt in [[dienstregeling 2012]] één intercity per uur op alle tussengelegen stations. Vanaf dienstregeling 2013 stoppen beide intercity's alleen nog te [[Assen]].
* De intercity's stoppen voortaan niet meer op station [[Almere Buiten]].
* Omdat veel reizigers van de Hanzelijn gebruik gaan maken, komen de voortreinen van de NoordOost tussen Zwolle en Utrecht Centraal te vervallen.
* De intercity's uit [[Enschede]] worden een kwartier verschoven. Vanaf station Amersfoort wordt eenmaal per uur doorgereden naar Utrecht Centraal en Den Haag Centraal en eenmaal per uur naar Schiphol.
* Op het moment dat de trein vanuit Enschede naar Den Haag Centraal rijdt, rijdt er een trein tussen [[Amersfoort Schothorst]] en [[Schiphol]]. Op het moment dat de trein vanuit Enschede naar Schiphol rijdt, rijdt er een trein vanaf Amersfoort Schothorst naar Den Haag Centraal. Op deze momenten In Amersfoort zal er te Amersfoort waarschijnlijk een cross-platform-overstap geboden worden tussen beide treinen.
* De huidige intercity's tussen [[Enkhuizen]], Amsterdam Centraal en Amersfoort gaan in de spits tweemaal per uur doorrijden naar [[Deventer]]. De treinen van en naar Berlijn worden in deze treinserie geïntegreerd. Hierdoor rijdt er ook buiten de spits eenmaal per twee uur een rechtstreekse trein vanuit Twente naar Amsterdam Centraal. Op het moment dat de Berlijntrein rijdt, moeten doorgaande reizigers richting [[Hoorn]] en Enkhuizen overstappen op Amsterdam Centraal.
* De intercity's tussen Amersfoort en Schiphol en tussen Amersfoort en Amsterdam gaan voortaan een kwartiersdienst rijden tussen Amersfoort en Hilversum. De noodzaak dat beide treinen kort na elkaar uit Amersfoort vertrekken is verkleind. Dit heeft nog wel tot gevolg dat reizigers van Twente naar Amsterdam Centraal, op het moment dat de Berlijntrein niet rijdt, een langere overstap hebben.
=== Sprinters ===
* Omdat er tussen Zwolle en Groningen geen intercity meer rijdt die overal stopt rijden er voortaan twee sprinters per uur tussen beide steden.
* Tussen Amsterdam Centraal en [[Zwolle]] komt tweemaal per uur een sprinter te rijden via de [[Hanzelijn]]. Waarschijnlijk Dit wordt dit een verlenging van [[serie 4600|sprinter 4600]].
* Omdat de intercity tussen Amsterdam Centraal en Lelystad Centrum met een kwartier wijzigt, verschuiven de tijden van de sprinterseries op de Flevolijn met een kwartier mee.
* Vanwege de verschuiving van de sprinters op de Flevolijn en daarmee ook de overstapknoop in Weesp, worden ook de sprinters in het Gooi met ongeveer een kwartier verschoven.
* Het station [[Amsterdam Science Park]] wordt voortaan viermaal per uur bediend: tweemaal per uur door de sprinter tussen Zwolle en Amsterdam Centraal en tweemaal per uur door de sprinter tussen Amersfoort en Amsterdam Centraal.
* De intercity tussen Almere Centrum en Utrecht Centraal start voortaan te Almere Oostvaarders. Dit is een tijdelijke maatregel, totdat er een nieuwe keervoorziening bij Almere gereed is.
* Door de kwartiersdienst aan intercity's op de Gooilijn hoeven de sprinters is [[Weesp]] worden voortaan nog maar door één intercity ingehaald te worden, in plaats van twee. Hierdoor staan de sprinters minder lang stil op dit station. Dit heeft wel tot gevolg dat beide sprinters van en naar Hilversum ingehaald worden in Weesp, in dienstregeling 2012 is dat slechts bij de helft van de sprinterseries het geval.* Doordat de intercity's van en naar Enschede met een kwartier worden verlegd schuiven ook enkele stoptreinseries met een kwartier mee. Het betreft de stoptrein tussen Enschede en [[Apeldoorn]] en de stoptrein tussen Enschede en Zwolle. Doordat de Combitunnel Nijverdal niet pas in april 2013 gereed is, wordt pas op dat moment de rechtstreekse verbinding tussen Enschede en Zwolle hersteld.
* De [[stoptrein|stoptreinen]] tussen [[Zutphen]] en [[Apeldoorn]] kunnen door de verschoven intercity van en naar Enschede te Apeldoorn geen snelle aansluiting meer geven naar de Randstad buiten de spits en op de momenten dat de Berlijntrein niet rijdt. De overstap wordt voortaan ongeveer twintig minuten.
* Ook de treinen op de [[IJssellijn]] tussen [[Arnhem]] en Zwolle zullen de huidige dienstregeling behouden. Hierdoor wordt te Deventer geen goede aansluiting meer geboden op de intercity's naar Enschede.
* Samen met de Sprinters kan daarom voortaan een groot gedeelte van de dag drie- tot viermaal per uur van zowel Maastricht als Heerlen naar Eindhoven en de Randstad gereisd worden.
* Doordat in Sittard niet meer gesplitst en gecombineerd hoeft te worden krijgen doorgaande intercityreizigers vanuit Heerlen en Maastricht te maken met een korter stationnement op dit station.
* Doordat de intercity vanuit Heerlen een kwartier verschoven is wijzigt een groot aantal aansluitingen. Reizigers die in Heerlen op de intercity stappen krijgen te [[Roermond]] te maken met een langere overstap op de [[Maaslijn]] naar [[Venlo]] en [[Nijmegen]]. Verder krijgen deze reizigers te Eindhoven te maken met een langere overstaptijd op de treinen richting [[Tilburg]] en [[Breda]]. Reizigers uit Heerlen zijn sneller uit als zijn zij de Sprinter tot aan Sittard nemen en daar overstappen op de intercity uit Maastricht. De reistijd tussen Eindhoven een [[Aachen Hbf]] wordt met ongeveer een kwartier ingekort.
* De Sprinter tussen Maastricht en Roermond wordt voortaan te Sittard ingehaald door de intercity uit Heerlen. Voor de reizigers tussen bepaalde Sprinterstations aan deze lijn zal dit zorgen voor een toegenomen reistijd.
== Concessiewijzigingen ==
* [[Arriva]] zal gaan rijden op de [[Emmerlijn]], die onderdeel wordt van de [[concessie Vechtdallijnen]]. De sneltrein Zwolle - [[Emmen]] gaat extra stoppen in [[Mariënberg]] voor een betere aansluiting op de stoptreinen van en naar [[Almelo]]; daarnaast gaan er spitstreinen rijden tussen Zwolle en [[Coevorden]].
* De treindienst van [[NS]] op Op de lijn [[KamperlijnZwolle]] wordt eind 2012 beëindigd. Het plan is dat in de loop van 2013 deze lijn tussen - [[Kampen]] en Zwolle wordt aangepast om heropend te worden als [[blijft NS voorlopig rijden. De ombouw tot tramlijn]]is uitgesteld.
* [[Arriva]] gaat rijden op de spoorlijnen die horen bij de [[concessie Achterhoek-Rivierenland]]; hierdoor gaat Arriva de treinen rijden op de trajecten Apeldoorn - Zutphen, Zutphen - [[Winterswijk]], Winterswijk - Arnhem en Arnhem - [[Tiel]].
* Tussen Arnhem en Doetinchem gaan, naast de treinen van Arriva, ook treinen rijden van [[Hermes]] (onder de naam ''[[Breng]]'') behorende bij de [[concessie Arnhem Nijmegen|consessie Arnhem-Nijmegen]].
== Overige wijzigingen ==
* De frequentie van Sprinters tussen Utrecht Centraal en Woerden wordt verhoogd van twee- naar viermaal per uur. De extra Sprinters gaan gebruikmaken van een nieuwe keerspoor bij [[Woerden Molenvliet]]. Deze wijziging gaat pas in op het moment dat het keerspoor gereed isen station [[Utrecht Leidsche Rijn]] wordt geopend.* Door de gewijzigde tijden In Zeeland gaan twee Intercity's per uur rijden. Deze stoppen op de Hanzelijn is het voortaan mogelijk dat de intercity tussen alle tussengelegen stations. Vanaf Roosendaal wordt doorgereden naar [[Dordrecht]], [[Rotterdam Blaak]], [[Rotterdam Centraal]], [[Schiedam Centrum]], [[Delft]], [[Den Haag HS]], [[Den Haag Laan van NOI]], [[Leiden Centraal]], [[Schiphol en ]], [[Amsterdam Lelylaan]], [[Amsterdam Sloterdijk]], [[Amsterdam Centraal te ]], [[Almere Centrum]] en [[Lelystad Centrum]]. In Leiden Centraal tweemaal per uur is aansluiting op een crossplatformoverstap geeft op de intercity tussen Intercity [[VlissingenDen Haag Centraal]], Rotterdam - [[Leiden Centraal, ]] - [[Den Haag HSHeemstede-Aerdenhout]], - [[Haarlem]] en - [[Amsterdam Sloterdijk]] - [[Amsterdam Centraal]]. In tussenliggende kwartieren wordt een crossplatformoverstap gegeven vanaf de intercity uit Rotterdam Centraal op de intercity's naar Schiphol en [[Amsterdam Zuid]]. Door deze wijziging rijden de intercity's tussen Den Haag Centraal en Leiden Centraal voortaan niet meer in een kwartiersdienst maar in een 21/9-interval. Tussen Leiden Centraal en Schiphol wordt in een 17/13-interval gereden. == Daluren ==In de daluren ('s avonds na ca 20.00 uur en op zondagochtend) rijden er minder treinen. De belangrijkste wijzigingen:* Tussen [[Sittard]] en [[Eindhoven]] rijden minder Intercity's. Vanuit [[Heerlen]] wordt geen rechtstreekse verbinding met Eindhoven en verder aangeboden, reizigers moeten in Sittard overstappen.* De treinen over de Hanzelijn rijden niet tussen Lelystad en Den Haag Centraal. In plaats daarvan rijden ze verder via Amsterdam Centraal van/naar Vlissingen.* Tussen Utrecht, Den Haag en Rotterdam rijden 2 in plaats van 4 Intercity's per uur. De treinen die normaal beginnen en eindigen in Utrecht rijden niet.* Tussen Schiphol en [[Nijmegen]] rijdt 2x per uur een Intercity in plaats van 4.* Tussen Haarlem en [[Hoorn]] rijden geen Intercity's, de verbinding wordt door Sprinters aangeboden.* Diverse stoptreinseries rijden 1x per uur in plaats van 2x, of 2x per uur in plaats van 4x.
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
[[Categorie:Dienstregeling naar jaar]]
