Wijzigingen

'''Dienstregeling 2013''' is de dienstregeling liep van de spoorvervoerders die in gaat op [[Dienstregeling 2012|9 december 2012]] tot en met [[Dienstregeling 2014|14 december 2013]]. De details voor meeste spoorvervoerders in Europa en veel regionale vervoerbedrijven hanteerden deze dienstregeling zijn nog niet bekend; de belangrijkste bekende informatie komt dienstregelingsperiode. De hieronder genoemde wijzigingen op het Nederlandse spoorwegnet komen onder andere uit een brief van de minister het [[Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat|Ministerie van Infrastructuur en Milieu ]] en een adviesaanvraag van de [[NS]] aan de Tweede Kamer consumentenorganisaties in het [[LOCOV]]<ref>[http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2011/10/11/brief-van-de-minister-van-infrastructuur-en-milieu-inzake-dienstregeling-hoofdrailnet-2013.html Brief dienstregeling 2013]</ref><ref>[http://www.locov.nl/Images/2012-2%20Dienstregeling%202013%20adviesaanvraag%20consumentenorganisaties%20-%20Bijlage%20-%2017%20februari%202012_tcm311-327823.pdf Adviesaanvraag dienstregeling 2013 NS]</ref>.

* Aan de nieuwe [[Hanzelijn]] tussen [[Lelystad Centrum|Lelystad]] en [[Zwolle]] worden zijn de stations [[Dronten]] en [[Kampen Zuid|Kampen]] geopend.* Aan de [[Flevolijn]] wordt is station [[Almere Poort]] geopend; dit vervangt de daarmee overbodig geworden evenementenhalte [[Almere Strand]].* [[Nijmegen Goffert]] wordt een nieuw station aan de lijn [[Nijmegen]] - [['s-Hertogenbosch]]is per oktober 2012 gesloten.* [[Utrecht Leidsche Rijn]] wordt is een nieuw station tussen [[Utrecht Centraal]] en [[WoerdenUtrecht Terwijde]]. Dit station is op 9 juni 2013 in gebruik genomen.* De tijdelijke halte [[Groningen Europapark]] wordt is vervangen door het definitieve station en voortaan wordt nu ook aangedaan door de [[Sprinter|Sprinters]] tussen Zwolle en [[Groningen]].* Tussen [[Amsterdam Sloterdijk]] en [[Haarlem Spaarnwoude]] wordt is het nieuwe station [[Halfweg-Zwanenburg]] geopend. Dit station zou aanvankelijk in juni 2012 geopend worden, maar de opening is werd verschoven naar 9 december 2012.* [[Hoevelaken]] is een nieuwe halte tussen [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] en [[Barneveld Noord]]; hier stoppen alleen de treinen van de [[Valleilijn]] naar [[Ede-Wageningen]], de treinen die tot [[Barneveld Centrum]] rijden stoppen hier niet.* [[Maastricht Noord]] is een nieuw station tussen [[Maastricht]] en [[Meerssen]]; hier stoppen alleen treinen van de [[Heuvellandlijn]]. Dit station is geopend op 17 november 2013<ref>[http://www.maastrichtbereikbaar.nl/nl/nieuws/nieuws_item/t/opening-station-maastricht-noord Opening station Maastricht Noord] Maastrichtbereikbaar.nl</ref>* [[Hengelo Gezondheidspark]] ligt tussen [[Hengelo]] en [[Delden]]. Dit station wordt bediend door alle treinen tussen [[Zutphen]] en Hengelo.

Met ingang van dienstregeling 2013 wordt is de Hanzelijn tussen Lelystad Centrum en Zwolle in gebruik genomen. Tussen beide steden gaan gingen twee [[intercity|intercity's]] en twee Sprinters per uur rijden. Dit heeft met name grote gevolgen voor Hiervoor werd de dienstregeling van lijnvoering op de hele [[NoordOost]] maar aangepast. Het inpassen van de Hanzelijn zorgde daarnaast ook voor daarbuiten:wijzigingen in het Gooi, Flevoland en Twente. === Intercity's ===* De treinen uit [[Leeuwarden]] en [[Groningen zullen ]] rijden tussen Zwolle en [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]] niet meer gecombineerd rijden. Zowel vanuit Groningen als vanuit Leeuwarden wordt vanaf Zwolle eenmaal per uur doorgereden naar [[Lelystad Centrum]], [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]], [[Schiphol Airport|Schiphol]], [[Leiden Centraal]] en [[Den Haag Centraal]]. Tevens wordt vanuit beide plaatsen eenmaal per uur doorgereden naar [[Amersfoort Centraal|Amersfoort]], [[Utrecht Centraal]], [[Gouda]], [[Rotterdam Alexander]] en [[Rotterdam Centraal]]. Te Zwolle wordt een crossplatform overstap tussen beide verbindingen geboden. Zowel te Lelystad Centrum als te Almere Centrum kunnen reizigers uit het noorden overstappen op de intercity naar [[Amsterdam Centraal]], die na Amsterdam verder rijdt richting Schiphol, [[Den Haag HS]] en [[Vlissingen]]. De overstap zal zowel in Lelystad als in Almere Centrum enkele minuten bedragen. Hierdoor zal de vertrektijd van de intercity tussen Den Haag, Schiphol en Lelystad met ongeveer een kwartier verschuiven.* Tussen Zwolle en Groningen stopt in [[dienstregeling 2012]] één intercity per uur op alle tussengelegen stations. Vanaf dienstregeling 2013 stoppen beide intercity's alleen nog te [[Assen]].* De intercity's stoppen voortaan niet meer op station [[Almere Buiten]].* Omdat veel reizigers van de Hanzelijn gebruik gaan maken, komen de voortreinen van de NoordOost tussen Zwolle en Utrecht Centraal te vervallen.* De intercity's uit [[Enschede]] worden een kwartier verschoven. Vanaf station Amersfoort wordt eenmaal per uur doorgereden naar Utrecht Centraal en Den Haag Centraal en eenmaal per uur naar Schiphol.* Op het moment dat de trein vanuit Enschede naar Den Haag Centraal rijdt, rijdt er een trein tussen [[Amersfoort Schothorst]] en [[Schiphol Airport|Schiphol]]. Op het moment dat de trein vanuit Enschede naar Schiphol rijdt, rijdt er een trein vanaf Amersfoort Schothorst naar Den Haag Centraal. In Amersfoort zal een cross-platform-overstap geboden worden tussen beide treinen.* De huidige intercity's tussen [[Enkhuizen]], Amsterdam Centraal en Amersfoort gaan in de spits tweemaal per uur doorrijden naar [[Deventer]]. De treinen van en naar Berlijn worden in deze treinserie geïntegreerd. Hierdoor rijdt er ook buiten de spits eenmaal per twee extra uur een rechtstreekse trein vanuit Twente naar Amsterdam Centraal. Op het moment dat de Berlijntrein rijdt, moeten doorgaande reizigers richting [[Hoorn]] en Enkhuizen overstappen op Amsterdam Centraal.* De intercity's tussen Amersfoort en Schiphol en tussen Amersfoort en Amsterdam gaan voortaan een kwartiersdienst rijden tussen Amersfoort en Hilversum. De noodzaak dat beide treinen kort na elkaar uit Amersfoort vertrekken is verkleind. Dit heeft nog wel tot gevolg dat reizigers van Twente naar Amsterdam Centraal, op het moment dat de Berlijntrein niet rijdt, een langere overstap hebben.* Er worden geen NoordOost-intercity's meer gesplitst/gecombineerd in Utrecht. In plaats daarvan worden er [[cross-platform]] overstappen geboden (op Utrecht Centraal of op [[Gouda]]) op toegevoegde treinen van/naar Den Haag Centraal en Rotterdam Centraal zodat op beide lijnen net als nu elk kwartier een trein rijdt. Ook te Zwolle wordt er niet meer gesplitst/gecombineerd. === Sprinters ===* Omdat er tussen Zwolle en Groningen geen intercity meer rijdt die overal stopt rijden er voortaan twee sprinters per uur rijdentussen beide steden.* De spitsstoptrein tussen Leeuwarden en [[Wolvega]], [[Treinserie 2900 (2012)|serie 2900]] wordt omgenummerd tot [[Treinserie 9000 (2013)|serie 9000]]. Met ingang van 29 april 2013 wordt deze serie doorgetrokken tot [[Meppel]], waar dan aansluiting wordt geboden in de richtingen Zwolle en Groningen.* Tussen Amsterdam Centraal en Zwolle komt tweemaal per uur een sprinter te rijden via de [[Hanzelijn]]. Dit wordt een verlenging van de [[Treinserie 4600 (2012)|sprinter 4600]] ([[Treinserie 4600 (2013)|zie hier de verlengde route]]) .* Omdat de intercity tussen Amsterdam Centraal en Lelystad Centrum komt met een kwartier wijzigt, verschuiven de tijden van de sprinterseries op de Flevolijn met een Sprinter die doorrijdt naar Almere Centrumkwartier mee.* Vanwege de verschuiving van de sprinters op de Flevolijn en daarmee ook de overstapknoop in Weesp, worden ook de sprinters in het Gooi met ongeveer een kwartier verschoven.* Het station [[WeespAmsterdam Science Park]] wordt voortaan viermaal per uur bediend: tweemaal per uur door de sprinter tussen Zwolle en Amsterdam Centraalen tweemaal per uur door de sprinter tussen Amersfoort Vathorst en Amsterdam Centraal - Hoofddorp.* De intercitytreinen intercity tussen Almere Centrum en Utrecht Centraal heet voortaan 'sprinter' en start voortaan te Almere Oostvaarders. Dit is een tijdelijke maatregel, totdat er een nieuwe keervoorziening bij Almere Centrum gereed is.* Door de kwartiersdienst aan intercity's op de Gooilijn worden voortaan beide sprinters van en naar Twente verschuiven Hilversum ingehaald in Weesp. In [[dienstregeling 2012]] is dat slechts bij de helft van de sprinterseries het geval.* Doordat de intercity's van en naar Enschede met een kwartier worden verlegd, schuiven ook enkele stoptreinseries met een kwartiermee. Het betreft de stoptrein tussen Enschede en [[Apeldoorn]] en de stoptrein tussen Enschede en Zwolle. Hierdoor verslechtert Doordat de Combitunnel Nijverdal pas in april 2013 gereed is, wordt pas op dat moment de overstap van rechtstreekse verbinding tussen Enschede en naar Amsterdam CentraalZwolle hersteld. * De trein [[stoptrein|stoptreinen]] tussen Schiphol [[Zutphen]] en [[Berlin Ostbahnhof|BerlijnApeldoorn]] kunnen door de verschoven intercity van en naar Enschede te Apeldoorn geen snelle aansluiting meer geven naar de Randstad buiten de spits en op de momenten dat de Berlijntrein niet rijdt . De overstap wordt voortaan echter ongeveer twintig minuten.* Ook de treinen op de [[IJssellijn]] tussen Amsterdam [[Arnhem Centraal |Arnhem]] en Berlijn waardoor Zwolle zullen de huidige dienstregeling behouden. Hierdoor wordt te Deventer geen goede aansluiting meer geboden op de intercity's naar Enschede. Zo lang de rechtstreekse verbinding Zwolle - Twente niet hersteld is (naar verwachting tot april 2013) gaan er wel enkele extra rechtstreekse verbindingen spitstreinen rijden: in de ochtendspits van Enschede naar Zwolle en in de avondspits van Zwolle naar Hengelo. Deze treinen stoppen niet op alle stations. == Frequentieverhoging Zuid-Limburg ==* Voortaan gaat er viermaal per uur een trein rijden tussen Twente [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] en [[Sittard]]. De intercity vanaf Alkmaar en Amsterdam Centraal ontstaanrijdt voortaan in zijn geheel door naar [[Maastricht]]. De huidige intercity tussen Schiphol en Eindhoven rijdt voortaan door naar [[Heerlen]].* Er wordt nog onderzocht of Samen met de Sprinters kan daarom voortaan een groot gedeelte van de spitstreinen dag drie- tot viermaal per uur van zowel Maastricht als Heerlen naar Eindhoven en de Randstad gereisd worden.* Doordat in Sittard niet meer gesplitst en gecombineerd hoeft te worden krijgen doorgaande intercityreizigers vanuit Heerlen en Maastricht te maken met een korter stationnement op dit station.* Doordat de intercity vanuit Heerlen een kwartier verschoven is wijzigt een groot aantal aansluitingen. Reizigers die in Heerlen op de intercity stappen krijgen te [[Roermond]] te maken met een langere overstap op de [[Maaslijn]] naar [[DeventerVenlo]] en [[Nijmegen]]. Verder krijgen deze reizigers te Eindhoven te maken met een langere overstaptijd op de treinen richting [[Tilburg]] en [[Breda]]. Reizigers uit Heerlen zijn sneller uit als zij de Sprinter tot aan Sittard nemen en daar overstappen op de intercity uit Maastricht. De reistijd tussen Eindhoven en [[Aachen Hbf]] wordt met ongeveer een kwartier ingekort.* De Sprinter tussen Maastricht en Roermond wordt voortaan te Sittard ingehaald door gaan rijden in de richting Utrecht Centraal of in intercity uit Heerlen. Voor de reizigers tussen bepaalde Sprinterstations aan deze lijn zorgt dit voor een toename van de richting Amsterdam Centraalreistijd.

* [[Arriva]] zal gaan rijden op de [[EmmerlijnSpoorlijn Zwolle - Stadskanaal|spoorlijn Zwolle - Emmen]], die onderdeel wordt van de [[Concessie concessie Vechtdallijnen]]. De sneltrein Zwolle - [[Emmen]] gaat extra stoppen in [[Mariënberg]] voor een betere aansluiting op de stoptreinen van en naar [[Almelo]]; daarnaast gaan er spitstreinen rijden tussen Zwolle en [[Coevorden]].* De treindienst van [[NS]] op Op de lijn [[KamperlijnZwolle]] wordt eind 2012 beëindigd. Het plan is dat in de loop van 2013 deze lijn tussen - [[Kampen]] en Zwolle wordt aangepast om heropend te worden als [[blijft NS voorlopig rijden. De ombouw tot tramlijn]]is uitgesteld.* [[Arriva]] gaat rijden op de spoorlijnen die horen bij de [[concessie Achterhoek-Rivierenland]]; dit omvat hierdoor gaat Arriva de stoptreinen treinen rijden op het traject [[de trajecten Apeldoorn]] - [[Zutphen]] , Zutphen - [[Winterswijk]] , Winterswijk - [[Arnhem]] en Arnhem - [[Tiel]].* Tussen Arnhem en Doetinchem gaan, naast de treinen van Arriva, ook treinen rijden van [[Hermes]] (onder de naam ''[[Breng]]'') behorende bij de [[concessie Arnhem Nijmegen (2013-2026)|consessie Arnhem-Nijmegen]].

* Tussen Zwolle Vanaf juni 2013, tegelijk met de opening van station [[Utrecht Leidsche Rijn]], wordt de frequentie van Sprinters tussen Utrecht Centraal en Groningen gaan zowel Woerden (op werkdagen tot 20.00 uur) verhoogd van twee- naar viermaal per uur. Station Leidsche Rijn wordt maar twee maal per uur bediend. De extra Sprinters als [[treinserie 6100 (2013)|serie 6100]] gaan gebruikmaken van het nieuwe keerspoor bij Woerden Molenvliet.  * In Zeeland gaan twee intercityIntercity's per uur rijden. Deze stoppen op alle tussengelegen stations. Vanaf Roosendaal wordt doorgereden naar [[Dordrecht]], [[Rotterdam Blaak]], [[Rotterdam Centraal]], [[Schiedam Centrum]], [[Delft]], [[Den Haag HS]], [[Den Haag Laan van NOI]], [[Leiden Centraal]], [[Schiphol Airport|Schiphol]], [[Amsterdam Lelylaan]], [[Amsterdam Sloterdijk]], [[Amsterdam Centraal]], [[Almere Centrum]] en [[Lelystad Centrum]]. In Leiden Centraal is aansluiting op een Intercity [[Den Haag Centraal]] - [[Leiden Centraal]] - [[Heemstede-Aerdenhout]] - [[Haarlem]] - [[Amsterdam Sloterdijk]] - [[Amsterdam Centraal]]. In tussenliggende kwartieren wordt een crossplatformoverstap gegeven vanaf de intercity uit Rotterdam Centraal op de intercity's naar Schiphol en [[Amsterdam Zuid]]. Door deze wijziging rijden de intercity's tussen Den Haag Centraal en Leiden Centraal voortaan niet meer in een kwartiersdienst maar in een 21/9-interval. Tussen Leiden Centraal en Schiphol wordt in een 17/13-interval gereden.* Er De [[Fyra]] treindienst wordt uitgebreid. Voortaan rijdt ook de trein tussen Amsterdam Centraal en [[Brussel Zuid/Midi]] via de [[HSL-Zuid]]. Deze trein wordt gereden met de nieuwe treinstellen type [[V250]]. Zodra voldoende treinstellen beschikbaar zijn wordt gekeken of de intercityfrequentie op frequentie van Fyra tussen Amsterdam en Rotterdam verhoogd. De treinen naar [[Breda]] blijven voorlopig met getrokken materieel rijden.* Voor de [[Fyra]] [[Amsterdam Centraal]] - [[Breda]] geldt voortaan één toeslagtarief, ongeacht het traject tussen waarop men reist. Tussen [[EindhovenAmsterdam Centraal]] en [[Schiphol Airport|Schiphol]] hoeft men geen toeslag meer te betalen. == Daluren ==In de daluren ('s avonds na circa 20.00 uur en op zondagochtend) rijden er minder treinen. De belangrijkste wijzigingen:* Tussen [[Sittard]] verhoogd kan worden en [[Eindhoven Centraal|Eindhoven]] rijden minder Intercity's. Vanuit [[Heerlen]] wordt geen rechtstreekse verbinding met Eindhoven en verder aangeboden, reizigers moeten in Sittard overstappen.* De treinen over de Hanzelijn rijden niet tussen Lelystad en Den Haag Centraal. In plaats daarvan rijden ze via Amsterdam Centraal en Den Haag HS verder van/naar een kwartierdienstVlissingen.* Tussen Utrecht en Den Haag en tussen Utrecht en Rotterdam rijden 2 in plaats van 4 Intercity's per uur. De treinen die normaal beginnen en eindigen in Utrecht rijden niet.* Tussen Schiphol en [[Nijmegen]] rijden geen rechtstreekse Intercity's, de frequentie tussen Schiphol en Utrecht en tussen Utrecht en Nijmegen is 2 in plaats van 4x per uur == Werkzaamheden in het weekend ==Tijdens dienstregeling 2013 vinden er grootschalige verbouwingswerkzaamheden plaats in Utrecht, zowel aan het nieuwe station als aan de spoorsituatie aan de zuidzijde. Indien dit Om hiervoor ruimte te maken wordt in het geval weekend de [[Treinserie 2800 (2013)|serie 2800]] opgeheven tussen Gouda en Utrecht. In Gouda wordt gecombineerd met de treinen uit Den Haag Centraal, zodat er toch 4x per uur een doorgaande verbinding is tussen Rotterdam en Utrecht.Naast deze wijziging zullen er in veel weekeinden gewijzigde vertreksporen in Utrecht zijn. == Wijziging per 1 mei 2013 ==* De nieuwe [[MaastrichtTreinserie 9000 (2013)|serie 9000]] gaat rijden tussen Leeuwarden en [[HeerlenMeppel]]. Om goede aansluitingen te maken vinden er kleine wijzigingen plaats in de ligging van [[Treinserie 9100 (2013)|serie 9100]] alternerend bediend gaan wordentussen Groningen en Zwolle. == Wijzigingen per 9 juni 2013 ==* De frequentie van Sprinters Het station [[Utrecht Leidsche Rijn]] wordt geopend tussen Utrecht Centraal en [[Utrecht Terwijde]]. Dit station wordt op werkdagen tot 20:00 bediend door de nieuwe [[Treinserie 6100 (2013)|serie 6100]] tussen Utrecht en [[Woerden ]]. 's Avonds en in het weekend wordt verhoogd het station aangedaan door [[Treinserie 9800 (2013)|serie 9800]] tussen Utrecht en Den Haag.* Een late trein van tweeUtrecht Centraal naar [[Naarden- naar viermaal Bussum]] wordt ingelegd; deze was bij het ingaan van de dienstregeling in december 2012 per uurongeluk niet gepland. De * Er worden extra Sprinters gaan gebruikmaken van een nieuwe keerspoor bij strandtreinen tussen Haarlem en [[Woerden MolenvlietZandvoort aan Zee]]ingelegd.* Omdat In Zuid-Limburg worden de werkzaamheden vertrektijden van het project Combitunnel Nijverdal vertraagd zijn enkele treinen gewijzigd om conflicten in de dienstregeling op te heffen; tevens worden enkele overstappen hiermee wat minder krap.* Het nachtnet Brabant wordt uitgebreid met 2 slagen in de doorgaande treindienst nachten van vrijdag op zaterdag en zaterdag op zondag. Bovendien worden er voortaan drie slagen gereden tussen Zwolle [[Tilburg]] en [[Enschede's-Hertogenbosch]] niet eind 2012 maar pas .* De spitstreinen van de [[Treinserie 1500 (2013)|serie 1500]] tussen Amsterdam en Deventer gaan 's middags later rijden. Enkele spitstreinen vroeger op zde middag zijn hierdoor opgeheven. ==Treinseries==''n vroegst medio NB de lijst kan onvolledig zijn.''{{DrglTreinseries|dienstregeling=2013 hersteld.}}