Dienstregeling 1985/1986: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
(pagina toegevoegd)
 
k
Regel 1: Regel 1:
 
'''Dienstregeling 1985-1986''' was de dienstregeling van de Nederlandse Spoorwegen die geldig was van 2 juni 1985 tot en met 31 mei 1986.
 
'''Dienstregeling 1985-1986''' was de dienstregeling van de Nederlandse Spoorwegen die geldig was van 2 juni 1985 tot en met 31 mei 1986.
 +
 +
== Wijzigingen ==
  
 
=== Nieuwe stations en naamwijzigingen ===
 
=== Nieuwe stations en naamwijzigingen ===

Versie van 4 okt 2009 om 19:00

Dienstregeling 1985-1986 was de dienstregeling van de Nederlandse Spoorwegen die geldig was van 2 juni 1985 tot en met 31 mei 1986.

Wijzigingen

Nieuwe stations en naamwijzigingen

West-Nederland

  • Tussen Alphen a/d Rijn en Leiden Centraal wordt in de spitsuren een kwartierdienst geboden. Op Leiden Lammenschans wordt alleen in de spitsrichting gestopt.

Oost-Nederland

  • De sneltreinen rijden op het traject tussen 's-Hertogenbosch en Zwolle op zondagen tot vier uur en op werkdagen na acht uur voortaan nog maar eenmaal per uur in plaats van elke dertig minuten.

Midden-Nederland

  • Tussen Utrecht Centraal en Tiel wordt ook op zondag tot vier uur een halfuurdienst geboden.
  • Tussen Utrecht Centraal en Houten wordt op zondag tot vier uur elk kwartier gereden. Op werkdagen na acht uur ’s avonds wordt dit traject driemaal per uur bediend.
  • Tussen Utrecht Centraal en Eindhoven rijdt voortaan op zondag tot vier uur en op werkdagen na acht uur ’s avonds elk half uur een intercity.
  • Tussen Utrecht Centraal en Eindhoven rijdt op zondag tot vier uur en op werkdagen na acht uur ’s avonds nog maar één stoptrein per uur in plaats van twee.

Internationaal

  • In verband met aansluitingen op het Duitse intercitynetwerk in Duisburg veranderen de intercityvertrektijden tussen Amsterdam Centraal en Arnhem met een halfuur.
  • Tussen Amsterdam Centraal en Hannover rijdt voortaan elke twee uur een trein. In Hengelo wordt aansluiting gegeven op de trein naar Enschede.
  • Door elektrificatie kan voortaan een rechtstreekse verbinding Maastricht – Visé – Brussel – Brugge – Blankenbergen/Knokke worden aangeboden.