Den Oudsten B86: verschil tussen versies
k (→Inzet) |
(→Inzet) |
||
| Regel 22: | Regel 22: | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
|series=6535, 6538, 6544, 6545 | |series=6535, 6538, 6544, 6545 | ||
| + | |bouwjaar=1987 | ||
|opmerkingen=ex-NZH/ZWN | |opmerkingen=ex-NZH/ZWN | ||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
| − | |series=6575, 6579 | + | |series=6575, 6579 - 6581 |
|opmerkingen=ex-ZWN | |opmerkingen=ex-ZWN | ||
}} | }} | ||
| Regel 31: | Regel 32: | ||
|series=6700, 6701, 6704, 6705, 6707, 6708, 6713 | |series=6700, 6701, 6704, 6705, 6707, 6708, 6713 | ||
|opmerkingen=ex-NZH | |opmerkingen=ex-NZH | ||
| + | |bouwjaar=1986 | ||
|afbeelding=Bestand:Lijn125 Akm.jpg | |afbeelding=Bestand:Lijn125 Akm.jpg | ||
}} | }} | ||
| Regel 44: | Regel 46: | ||
{{InzetRij | {{InzetRij | ||
|vervoerder=[[NZH]] | |vervoerder=[[NZH]] | ||
| + | |series=6531 - 6546 | ||
| + | |bouwjaar=1987 | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRij | ||
|series=6700 - 6719 | |series=6700 - 6719 | ||
| + | |bouwjaar=1986 | ||
|opmerkingen=Deels naar [[Connexxion]] | |opmerkingen=Deels naar [[Connexxion]] | ||
|afbeelding=Bestand:Lijn132 Hn.jpg | |afbeelding=Bestand:Lijn132 Hn.jpg | ||
| Regel 51: | Regel 58: | ||
|vervoerder=[[ZWN]] | |vervoerder=[[ZWN]] | ||
|series=6531 - 6546, 6575 - 6581 | |series=6531 - 6546, 6575 - 6581 | ||
| − | |opmerkingen=6575 - 6581 | + | |opmerkingen=6575 - 6581 zijn ex [[Westnederland]] |
}} | }} | ||
}} | }} | ||
[[Categorie:Busmaterieel]] | [[Categorie:Busmaterieel]] | ||
Versie van 12 jul 2019 om 13:12
| Den Oudsten B86 | |
|---|---|
| Naam | Den Oudsten B86 |
| Fabrikant | Den Oudsten |
| Chassis | B86 |
| Productiejaren | 1986 - 1988 |
| Versnellingsbak | onbekend |
| Lengte | Diverse |
In 1986 werd door Den Oudsten de opvolger van de B85 geïntroduceerd, de B86. Deze was aanmerkelijk korter en vierkanter dan zijn voorganger.
Vanaf 1987 werden deze busjes geleverd aan de diverse maatschappijen die op dat moment in het land reden. De busjes waren genummerd in de serie 6500 en 6700 en waren met name bedoeld voor de rustigere lijnen in de vervoersgebieden, maar werden ook vooral gebruikt voor de belbusgebieden.
Inzet
| Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Arriva | 6721, 6722, 6725 | 6721 vandalismebus | 
| ||||
| Connexxion | 6535, 6538, 6544, 6545 | 1987 | ex-NZH/ZWN | 
| |||
| 6575, 6579 - 6581 | ex-ZWN |
| |||||
| 6700, 6701, 6704, 6705, 6707, 6708, 6713 | 1986 | ex-NZH | 100px | ||||
| FRAM | 6720 - 6725 | 6721, 6722 en 6725 naar Arriva. |
| ||||
| GADO | ??? |
| |||||
| NZH | 6531 - 6546 | 1987 |
| ||||
| 6700 - 6719 | 1986 | Deels naar Connexxion | 100px | ||||
| ZWN | 6531 - 6546, 6575 - 6581 | 6575 - 6581 zijn ex Westnederland |
|
