Concessie Twente (2024-2027): verschil tussen versies
k (Regenmaker heeft de pagina Concessie Twente - ZHO hernoemd naar Concessie Twente-ZHO zonder een doorverwijzing achter te laten) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{Cbox | {{Cbox | ||
|toekomst=ja | |toekomst=ja | ||
| − | |concessie=Twente - ZHO | + | |concessie=Twente-ZHO |
|overheid=[[Provincie Overijssel]] | |overheid=[[Provincie Overijssel]] | ||
|vervoerder=''Onbekend'' | |vervoerder=''Onbekend'' | ||
Versie van 23 mei 2022 om 19:35
| Twente-ZHO | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Overijssel |
| Vervoerder(s) | Onbekend |
| Duur | 4 (+ 1) jaar |
| Periode | 10.12.2023 - 11.12.2027 |
| Voorganger(s) | Twente |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Twente omvat al het stads- en streekvervoer in de regio Twente en het oostelijk deel van Salland. Ruwweg tussen de lijn Holten-Rijssen-Hellendoorn-Ommen en de Duitse grens en de treinverbinding Zutphen-Hengelo-Oldenzaal.
Deze multimodale concessie is een kortdurende opvolger van de concessie Twente ter overbrugging van de periode tot aan de verduurzaming van de treindienst Zutphen-Hengelo-Oldenzaal.
Aanbesteding
Op 14 december 2021 werd bekend gemaakt dat de provincie een kortdurende opvolger van de concessie Twente met een gelijke omvang als de voorganger wilde aanbesteden en dat de eerder geplande concessie Berkel Drinkel er niet komt.
