Concessie Stadsvervoer Lelystad (2004-2011): verschil tussen versies
Regel 4: | Regel 4: | ||
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
|duur=7 jaar en 8 maanden | |duur=7 jaar en 8 maanden | ||
− | |periode= | + | |periode=1-1-2004 - 03-9-2011 |
|opvolger=[[Concessie Stadsvervoer Lelystad (2011-2021)|Stadsvervoer Lelystad]] | |opvolger=[[Concessie Stadsvervoer Lelystad (2011-2021)|Stadsvervoer Lelystad]] | ||
}} | }} | ||
De '''concessie Stadsvervoer Lelystad''' werd van 2004 tot 4 september 2011 uitgevoerd door Connexxion en omvatte zes stadslijnen binnen Lelystad. | De '''concessie Stadsvervoer Lelystad''' werd van 2004 tot 4 september 2011 uitgevoerd door Connexxion en omvatte zes stadslijnen binnen Lelystad. | ||
− | In juni 2009 is besloten dat de concessie met 20 maanden | + | In juni 2009 is besloten dat de concessie met 20 maanden werd verlengd, van 1 januari 2010 naar 4 september 2011. Hierbij werden de frequenties in de daluren gehalveerd. |
Oorspronkelijk was het de bedoeling dat de stadslijnen van Lelystad na het aflopen van de concessie bij de [[concessie IJsselmond (2014-2023)]] gevoegd zou worden. | Oorspronkelijk was het de bedoeling dat de stadslijnen van Lelystad na het aflopen van de concessie bij de [[concessie IJsselmond (2014-2023)]] gevoegd zou worden. | ||
Regel 15: | Regel 15: | ||
Omdat de aanbesteding van die concessie echter opnieuw gedaan moest worden en de gemeente Lelystad deze concessie niet nogmaals kon verlengen, is besloten om de stadsdienst van Lelystad alsnog apart aan te besteden. | Omdat de aanbesteding van die concessie echter opnieuw gedaan moest worden en de gemeente Lelystad deze concessie niet nogmaals kon verlengen, is besloten om de stadsdienst van Lelystad alsnog apart aan te besteden. | ||
− | Het nieuwe contract werd gewonnen door Arriva (zie [[concessie Stadsvervoer Lelystad 2011 - 2021]]) | + | Het nieuwe contract werd gewonnen door Arriva (zie [[concessie Stadsvervoer Lelystad (2011-2021)]]) |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
Regel 55: | Regel 55: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
− | In deze concessie werden [[VDL Berkhof Ambassador]] 200-bussen ingezet. Voorheen | + | In deze concessie werden [[VDL Berkhof Ambassador]] 200-bussen ingezet. Voorheen reed er een serie bussen voorzien van speciale filmbakken waarop ook de lijnkleur was te zien. Deze bussen werden later voorzien van een LED-filmbak. |
[[Categorie:Concessie Stadsvervoer Lelystad (2004-2011)]] | [[Categorie:Concessie Stadsvervoer Lelystad (2004-2011)]] | ||
[[Categorie:Concessie Stadsvervoer Lelystad]] | [[Categorie:Concessie Stadsvervoer Lelystad]] |
Versie van 14 mei 2019 om 17:39
Stadsvervoer Lelystad (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Gemeente Lelystad |
Vervoerder(s) | Connexxion |
Duur | 7 jaar en 8 maanden |
Periode | 1-1-2004 - 03-9-2011 |
Opvolger(s) | Stadsvervoer Lelystad |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Stadsvervoer Lelystad werd van 2004 tot 4 september 2011 uitgevoerd door Connexxion en omvatte zes stadslijnen binnen Lelystad.
In juni 2009 is besloten dat de concessie met 20 maanden werd verlengd, van 1 januari 2010 naar 4 september 2011. Hierbij werden de frequenties in de daluren gehalveerd.
Oorspronkelijk was het de bedoeling dat de stadslijnen van Lelystad na het aflopen van de concessie bij de concessie IJsselmond (2014-2023) gevoegd zou worden.
Omdat de aanbesteding van die concessie echter opnieuw gedaan moest worden en de gemeente Lelystad deze concessie niet nogmaals kon verlengen, is besloten om de stadsdienst van Lelystad alsnog apart aan te besteden.
Het nieuwe contract werd gewonnen door Arriva (zie concessie Stadsvervoer Lelystad (2011-2021))
Lijnennet
De stadslijnen in Lelystad hadden geen lijnnummers, maar lijnletters. Daarnaast werd er gebruikgemaakt van lijnkleuren.
Materieel
In deze concessie werden VDL Berkhof Ambassador 200-bussen ingezet. Voorheen reed er een serie bussen voorzien van speciale filmbakken waarop ook de lijnkleur was te zien. Deze bussen werden later voorzien van een LED-filmbak.