ap_users
17.094
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
Onder de noemer '''Noordelijke Nevenlijnen''' worden de zes [[elektrificatie|niet-geëlektrificeerde]] spoorlijnen voor reizigersvervoer in de provincies [[provincie Groningen|Groningen]] en [[provincie Friesland|Friesland]] verstaan. Dit zijn de lijnen:
*[[Spoorlijn Groningen - Delfzijl|Groningen – Delfzijl]]*[[Hogelandspoor|Groningen – Roodeschool]]*[[Spoorlijn Leeuwarden - Stavoren|Leeuwarden – Stavoren]],en de drie delen van de zogenaamde zogeheten [[Staatslijn B]] (Harlingen - Nieuweschans):*van [[Harlingen Haven]] naar [[Leeuwarden]]*van Leeuwarden naar [[Groningen]]*van Groningen naar [[Nieuweschans]].
Tot 1999 was de exploitatie van deze lijnen in handen van de [[Nederlandse Spoorwegen]]. Tussen 1999 en 2005 werden ze geëxploiteerd door [[NoordNed]]. Sinds het ingaan van de nieuwe concessie in december 2005 is de exploitatie voortgezet onder de vlag van [[Arriva]]. De concessie loopt tot eind 2020.
Vanaf 1917 gingen de spoorlijnen over in de belangengemeenschap de Nederlandse Spoorwegen (NS). Daarmee verviel het aspect van concurrentie van de lijn via Stavoren, zeker toen na 1952 Leeuwarden per elektrische trein via [[Zwolle]] kon worden bereikt (de zgn. [[Staatslijn A]]).
== oordNedNoordNed/Arriva ==
In 1999 werd de exploitatie van de drie Friese lijnen door de Nederlandse Spoorwegen overgedragen aan [[NoordNed]], een bedrijf waarvan NS aanvankelijk nog mede-eigenaar was. Een jaar later volgden de drie Groninger lijnen. In 2003 kocht Arriva alle aandelen over. De [[Wadloper]]s werden in 2006-2007 successievelijk vervangen door nieuw dieselelektrisch materieel, type [[GTW]], gefabriceerd door de Zwitserse firma [[Stadler Rail]]. De nieuwe treinstellen werden door Arriva '[[Spurt]]' gedoopt.
[[Categorie:Concessie|T]]
